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東風雪鐵龍C5

所有長測文章

2010 09-02

文章東風雪鐵龍C5長測階段總結(jié)(二)

法國出品的一些有文藝氣息的電影,看一次可能不足以完全理解透,得多看幾遍。C5身上也多少有點文藝氣息,不必擁有他的人可以欽佩、仰慕,但擁有他的人卻又必須考慮如何適應他的個性,這就需要與之長相處才能完全摸...【閱讀全文】

2010 08-28

文章C5用車日記(23)幾個值得一贊的駕駛細節(jié)

一段時間沒有開C5了,這周到我手里開了幾天,除了那別具風味的底盤操控、那需要熟悉但熟悉了以后還算理想的動力表現(xiàn)外,我還發(fā)現(xiàn)了幾處有關(guān)C5駕駛的細節(jié),是我本人挺喜歡的。 第一處是擋桿,C5的擋桿造型和做工都...【閱讀全文】

2010 08-25

文章C5用車日記(22)燃油管有危險?C5召回全過程

上周,看到同事發(fā)布的新聞說C5需要召回,發(fā)現(xiàn)我們這臺2009年11月出廠的C5也在被召回行列,一看召回理由還涉及到油管(點擊查看新車評網(wǎng)新聞:燃油管可能被磨損 18101輛東風雪鐵龍C5被召回),看起來不敢讓人怠慢,所...【閱讀全文】

2010 08-18

文章C5用車日記(21)炎熱夏天夠涼么?C5空調(diào)詳盡心得

【炎熱的夏天,清涼的樹蔭和空調(diào)同樣重要】 平時開車,除了身體接觸到的座椅、方向盤、油門、剎車這些跟駕駛有關(guān)的環(huán)節(jié),空調(diào)應該就是接觸最頻繁的部分了。 C5車廂有很多很法式獨特的設(shè)計,但C5空調(diào)的操作面板排布...【閱讀全文】

2010 08-09

文章C5用車日記(20)裝修考驗(終篇)

前篇日記寫了C5搬運小柜子和長條物品,但這當然還不是它的極限。上回搬運的東西還沒卸下來,當天晚上,我們又去了宜家家居購物,買了一個大號的書柜。宜家的貨物都是平板式包裝的,而且大部分都是客戶自提自運。但是...【閱讀全文】

2010 08-04

文章C5用車日記(19)開C5快樂跑山路

有一段約80公里的山路,我?guī)缀躐{駛過新車評網(wǎng)的所有長測車奔跑過這里。最近,我駕駛著C5跑了兩趟來回。 如果說市區(qū)可以考驗一部車安不安靜,開起來輕不輕松,那山路就要考驗到一部車更多的能力。 首先肯定是底盤。...【閱讀全文】

2010 07-26

文章C5用車日記(18)前風擋“中招”,換!

在中國的用車環(huán)境,“爛路”還帶來了另一種可能,那就是路上可能充滿“飛砂走石”。當車子以60km/h以上行走,就有可能讓這些“飛砂走石”傷害到前擋風玻璃,此前曾有幾部長測車遭受過類似傷害——前擋風玻璃留下“...【閱讀全文】

2010 07-21

文章C5用車日記(17)裝修考驗裝載能力(前傳)

這周父母家里小裝修,要幫他們搬運一批裝修物料,并添置幾件小家具。本來遇到搬東西,我肯定會想到用我們的漢蘭達或者奧德賽出馬。但既然這個月C5在我手里,考慮到像我們這樣有幾部不同的車可供隨時調(diào)用的用戶也不多...【閱讀全文】

2010 07-17

文章C5用車日記(16)為什么油箱蓋不能遙控?

C5提回來一個多月了,它的很多豪華舒適功能都值得稱道,但有一個小細節(jié),卻讓我們有些難以理解—— 如圖,可以看到,C5的油箱蓋是用鑰匙打開的,不可以從車內(nèi)遙控開啟。在我們的經(jīng)驗里,就算沒有車內(nèi)遙控功能,至...【閱讀全文】

2010 07-12

文章長測對比:新君威2.0T、C5小賽道上比操控

運動性是近兩年中高級轎車很愛打的一個賣點。之前我們做過一次比較全面的對比(點擊這里瀏覽《七款中高級轎車運動性比試》)。但那次對比有遺憾,一是新君威當時派出的車型是2.4L,而不是性能最強的2.0T;二是那時候...【閱讀全文】

2010 07-07

文章C5用車日記(15)很好用的自動座椅

在豪華車里有一項常見的功能——上下車時座椅會自動后移騰出空間,更方便開車人上下車,當要開車時駕駛座椅又會自動回位到前一次使用的狀態(tài)。 還記得,新君威2.4的駕駛座椅有這項自動回位功能,但它的運作規(guī)律卻讓...【閱讀全文】

2010 06-22

文章C5用車日記(14)7500km保養(yǎng)不用換機油?

東風雪鐵龍C5的首保里程較長,車廠要求到7500公里才需要做首保。隨著行駛里程逼近7500公里,C5的行車電腦每天都在提醒我:記得準時去做首保。 【保養(yǎng)提示】 就在7500公里出頭,我將C5開到就近的4S店。接待我和C5...【閱讀全文】

2010 06-18

文章東風雪鐵龍C5半年長測階段總結(jié)(第一回)

【用車時間:2010年4月1日~6月10日 | 本階段里程數(shù):4500~7500km】 磨合是新車入手必不可少的過程,車的機械需要磨合,車和人更需要磨合。 對我們來說,C5是一部新車,我們要跟它磨合一段時間。對C5的“娘家”...【閱讀全文】

2010 06-10

文章C5用車日記(13)認識中央集控式方向盤

雪鐵龍最先在C4上設(shè)計出這套“中央集控式方向盤”,C5也沿用了這種設(shè)計,而且C5方向盤的按鍵更大、更清晰。但由于方向盤中央模塊不會隨方向盤轉(zhuǎn)動,這個設(shè)計很特別,剛一接觸并不適應,現(xiàn)在經(jīng)過一段時間相處后又怎樣...【閱讀全文】

2010 06-02

文章C5用車日記(12)C5電腦告訴你輪胎爆了

一天,在行駛往公司的途中,C5的儀表盤突然跳出一行字:右后輪胎氣壓不足??吹竭@行字,我明白這是胎壓檢測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)右后輪胎氣壓狀況不正常,于是就進入輔道靠邊停車,檢查一番右后輪胎,發(fā)現(xiàn)胎面扎入了一枚釘子。 ...【閱讀全文】

2010 05-22

文章C5用車日記(11)動力軟件升級前后

上回說到C5的發(fā)動機和變速箱進行了軟件升級,這個升級是我們“迫不及待”的,因為之前這臺C5 2.3動力環(huán)節(jié)確實有些不好的“小脾性”。 具體典型癥狀為:在日常常見車速,大概40-100km/h之間,每次不緊不慢行駛之際...【閱讀全文】

2010 05-15

文章C5用車日記(10)原來要升級

話說我們在長測這臺C5之前,還有過兩次試駕C5的機會:一次是車子還未上市前,在海南三亞參加的媒體試車活動;第二次則是上市后不久,廠方安排了一輛C5供我們試駕幾天(評價見這里)。 在第二次試駕的時候,發(fā)生了...【閱讀全文】

2010 05-11

文章C5用車日記(9)開C5,去賽道,試C5!

接到東風雪鐵龍邀請,他們在肇慶的廣東國際賽車場舉辦了一場C5專業(yè)試駕會,于是欣然答應出席。其中一個原因是,C5到我手里后還沒跑過長途,正好可以“開C5去試C5”,一個挺不錯的策劃! 早早從深圳出發(fā),經(jīng)過三個...【閱讀全文】

2010 05-06

文章C5用車日記(8)首次體驗“C5專員”服務

上回提過C5到我們手后,尾廂蓋一直無法從后部打開,只能用遙控鑰匙上的按鈕開啟(必須在熄火拔出鑰匙的狀態(tài))。這樣帶來了一些不便,有時想讓下車的乘客從尾廂取點東西,你都得把車熄火拔鑰匙。 通過電話詢問,我們...【閱讀全文】

2010 05-02

文章C5用車日記(7)第二個杯子放哪里?

C5到手第二天,我就迫不及待開著它跟老婆出去兜風。路過肯德基看到其新推出的豆?jié){廣告,于是進去買了一杯豆?jié){、一杯奶茶,外賣帶走。 端著熱騰騰的紙杯上車,卻發(fā)現(xiàn)情況不太妙——C5的前排中控臺只有一個杯座。剩...【閱讀全文】

正在進行的長測

  • 比亞迪海豹
  • 二手起亞獅跑

我們都做了哪些車型的長測