豐田C-HR
文章C-HR長測總結(jié):它是一臺更好的豐田車
元宵已過,這個春節(jié)也就算是過完了,按照計(jì)劃,我們的C-HR長測項(xiàng)目在這個時候也來到了尾聲。在過去的三個月里,我們綜合地考驗(yàn)了這臺回頭率十足的小型SUV的方方面面,從外觀、內(nèi)飾、人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì),到動力、油耗、操...【閱讀全文】
文章C-HR長測(十一):隔音越級對比,C-HR這么有自信嗎?
對于C-HR之前的長測,我們已經(jīng)針對該車進(jìn)行了多方面的體驗(yàn)。在寫這一期的長測文章之前,翻看廣大網(wǎng)友的留言回復(fù),發(fā)現(xiàn)大家比較關(guān)注C-HR的車內(nèi)隔音情況。那么我們就來實(shí)測一下在不同的時速中,C-HR在噪音控制方面的表...【閱讀全文】
文章C-HR長測(十):這小子,能夠打動編輯部小姐姐嗎?
元旦節(jié)后編輯部團(tuán)建聚餐,聊起“2019年最想置換的車”這個話題。我忍不住舉手發(fā)言,跟同事分享自己的YY清單前三名分別是二手mini cooper、嘉年華ST和貸款還是買得起的馬自達(dá)MX-5。究其原因,它們既長得拉風(fēng)好看,開...【閱讀全文】
文章C-HR長測(九):任性旅程搭配隨性良駒,完美
書接上一回,上篇講到我們C-HR的珠海之旅行程過半,順利出發(fā)來到珠海,第一頓飯也也在同事的埋怨聲中結(jié)束了。高速表現(xiàn)到底咋樣嘛我們整裝好這趟旅途的行李,就沿著南沙港快速一路向南了。這條高速我們真的再熟悉不過...【閱讀全文】
文章C-HR長測(八):拖家?guī)Э谧择{,C-HR經(jīng)得起空間考驗(yàn)嗎?
可怕的年底魔咒降臨了,特別是我們這些做車評人的,從廣州車展起便開始高強(qiáng)度工作,而且這種狀態(tài)還會一直持續(xù)到年前。這種高強(qiáng)度的工作壓力就像通過渦輪增壓器打到我身上,要是不找個時間釋放一下,估計(jì)得崩掉。所以...【閱讀全文】
文章C-HR長測(七):有這樣的市區(qū)通勤神器,還要什么電動車?
公司有不少同事家住一座與廣州接壤的城市——佛山,每天化身兩城之間的候鳥。由于廣州“開四停四”的外地車牌限行政策,加上前段時間油價漲得比股價還快,有同事便選擇了拼車上下班。一來增進(jìn)同事感情,二來也對自己...【閱讀全文】
文章C-HR長測(六): 性能測試,從樸實(shí)到渴望駕駛的越級
領(lǐng)導(dǎo)意志豐田剛拋出TNGA概念的時候,我的第一反應(yīng)是:豐田對研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等等一系列革新的包裝,以此在技術(shù)實(shí)力包裝上對標(biāo)其他歐洲品牌,至于能否給消費(fèi)者帶來實(shí)實(shí)在在的內(nèi)涵,難說。但這兩個月,不間斷地開C-HR...【閱讀全文】
文章C-HR長測(五):一公里才3毛多 40%熱效率名不虛傳
在海外版的C-HR上市之初,編輯部對它的興趣不單單來自于脫胎換骨的全新外型設(shè)計(jì),作為TNGA架構(gòu)下的首款SUV,C-HR還能帶來什么驚喜呢?尤其是對于我們這群對油耗極其敏感的測試專員來說,國產(chǎn)C-HR這套擁有40%熱效率全...【閱讀全文】
文章C-HR長測(四):老司機(jī)和越級安全科技,誰更可信?
記得某位知名車評人曾在視頻中說過“你都在駕校已經(jīng)花過錢了,又千辛萬苦考完執(zhí)照回來,選車大可不必為了輔助系統(tǒng)額外買單”,不知道屏幕前的你聽完,會怎么看怎么想呢?在寫這篇長測之前,我也一度認(rèn)為上述論調(diào)正確...【閱讀全文】
文章C-HR長測(三):TNGA架構(gòu)下的人機(jī)工學(xué)你都懂嗎?
長測車兩周就已經(jīng)跑了2000多公里,它實(shí)力躋身進(jìn)編輯部“寵兒”的行列,取送車、攝影攝像工作車等情景都有其身影。那么也是時候從C-HR上,淺談我對TNGA架構(gòu)的看法。以前總覺得概念會是很虛的東西,但日夜相對后發(fā)現(xiàn)這...【閱讀全文】
文章C-HR長測(二):性感鉆石設(shè)計(jì) 俘虜啊Miu的心
原文再續(xù),書接上一回。上一期說到,啊Miu從深圳的經(jīng)銷商成功提回來一輛紅黑雙色車身C-HR 2.0L豪華版。經(jīng)過幾天的接觸之后,啊Miu似乎對這款C-HR有了更深入的了解,今天我們就從啊Miu的主視角,看看她眼中的C-HR到底...【閱讀全文】
文章廣豐C-HR長測啟動:啊Miu喜提 秒變“車主”
各位網(wǎng)友大家好,當(dāng)你們看到這文章的時候,標(biāo)志著新車評已經(jīng)正式開啟廣汽豐田C-HR的三個月長測。在接下來的三個月里面,我們編輯部將會從這款車的各個實(shí)際用車角度出發(fā),為大家解讀C-HR在各種使用過程中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,...【閱讀全文】
我們都做了哪些車型的長測
- 比亞迪海豹(2)
- 二手起亞獅跑(3)
- 現(xiàn)代菲斯塔純電動(3)
- 豐田卡羅拉(4)
- 蔚來ES6(5)
- 廣汽豐田iA5(15)
- 領(lǐng)克01(15)
- 豐田雷凌雙擎(12)
- 豐田C-HR(12)
- (12)
- 別克2018款昂科威(15)
- 別克閱朗(15)
- 長安睿騁CC(16)
- 長安CS95(10)
- 雪佛蘭探界者(15)
- 廣汽豐田漢蘭達(dá)(12)
- 廣汽本田雅閣混動(7)
- 江淮瑞風(fēng)A60(11)
- 寶駿510(11)
- 東風(fēng)風(fēng)行F600(6)
- 東南DX3(11)
- 謳歌CDX(11)
- 別克昂科威(11)
- 雪佛蘭科沃茲(17)
- 長安CX70(16)
- 奇瑞艾瑞澤5(16)
- 長安CS15(16)
- 東風(fēng)風(fēng)行S500(11)
- 別克新君越(11)
- 雪佛蘭邁銳寶XL(18)
- 北汽幻速S6(31)
- 長安歐尚(12)
- 長安福特金牛座(8)
- 樂風(fēng)RV(11)
- 長安悅翔V7自動擋約駕(9)
- 海馬S7(26)
- 長安馬自達(dá)CX-5約駕(10)
- 廣汽傳祺GS4(51)
- 東南DX7(20)
- 吉利博瑞(45)
- 別克威朗(32)
- 寶駿560(40)
- 凱美瑞資深課堂(7)
- 斯巴魯全新傲虎(58)
- 觀致3SUV網(wǎng)友約駕(17)
- 別克新英朗(20)
- 江淮瑞風(fēng)S5(32)
- 長安悅翔V7(31)
- 比亞迪G5(9)
- 風(fēng)行景逸S50(19)
- 江淮瑞風(fēng)S3(23)
- 雪佛蘭新科魯茲(37)
- 奇瑞瑞虎5(51)
- 廣汽豐田雷凌(45)
- 長安馬自達(dá)3昂克賽拉(29)
- 東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿(16)
- 比亞迪秦(16)
- 鄭州日產(chǎn)NV200(16)
- 上汽通用五菱寶駿730(57)
- 納智捷優(yōu)6(52)
- 長安CS75(43)
- 奧迪A6L(34)
- 海馬S5(15)
- Jeep自由光(19)
- 觀致3(40)
- 廣汽豐田致炫(36)
- 新車評網(wǎng)致炫賽車隊(duì)(236)
- 廣本九代雅閣(41)
- 長安福特新蒙迪歐(17)
- 上海通用別克昂科拉(16)
- 東風(fēng)風(fēng)行景逸X5(41)
- 奇瑞艾瑞澤7(41)
- 北京現(xiàn)代全新勝達(dá)(44)
- 廣豐漢蘭達(dá)邊境行(25)
- 長安馬自達(dá)CX-5(19)
- 五菱宏光S(41)
- 榮威550(16)
- 廣汽傳祺GS5(20)
- 東風(fēng)雪鐵龍C4L(45)
- 華晨寶馬X1(7)
- 上汽通用五菱寶駿630(16)
- 海馬M3(10)
- 科魯茲賽車(67)
- 上海大眾新桑塔納(47)
- 北京現(xiàn)代朗動(15)
- 比亞迪速銳(11)
- 上汽MG5(14)
- 納智捷大7 SUV(37)
- 別克英朗GT環(huán)中國路試(54)
- 吉利全球鷹GX7(40)
- 廣汽豐田凱美瑞2.5(11)
- 奇瑞瑞麒G3(41)
- 別克君越混合動力版(14)
- 上海大眾新POLO(13)
- 上海大眾新帕薩特(38)
- 一汽奔騰B50(10)
- 上汽MG6 1.8T(46)
- 新賽歐兩廂1.2L(12)
- 斯巴魯新力獅2.5i(48)
- 東風(fēng)雪鐵龍C5(47)
- 別克新君威2.0T(27)
- 廣豐漢蘭達(dá)3.5L(41)
- 廣本新奧德賽2.4(48)
- 斯柯達(dá)昊銳1.8T(48)
- 海馬歡動1.6(37)
- 別克新君威2.4L(40)
- 長城炫麗1.5(42)
- 雪佛蘭新景程(42)
- 蒙迪歐-致勝2.3(48)
- 江淮賓悅2.0(34)
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