海馬S5長測（10）一次接機任務(wù)，考驗裝載表現(xiàn)

在外出差的攝制組同事終于歸來了，在飛機降落在廣州白云機場之前他們并不知道我會去接機。事實上，考慮到阿棠、澳迦、阿新等一行人在外連續(xù)漂泊大半個月的辛勞，加上攜帶著諸多個人行李以及貴重的攝影器材的不便，組織上決定讓我和海馬S5一起去接機，給他們一個驚喜，算是優(yōu)待優(yōu)待他們。

事前我已經(jīng)掌握到他們的歸程的航班信息，不斷通過app了解到他們航班動態(tài)是否正常，在航班降落廣州白云機場前我已到達航站樓了，并發(fā)了一條信息給阿棠，告知他們我已在到達航站樓等他們了，拿到行李后告訴我出口即可。

【喜出望外吧！這是他們看到我那一刻的表情】

【移動滑軌太礙地方】

一行4人，5個行李拖箱和隨身包包，還有一箱攝影器材外加一個移動滑軌。一開始先放移動滑軌，擺放后發(fā)現(xiàn)移動滑軌長度整整占據(jù)了尾廂的寬度，另外移動滑軌的包裝寬度不規(guī)則占據(jù)了尾廂一定的深度，導致行李箱放不下。于是我們調(diào)整擺放順序，先把方方正正的行李箱排好放進尾廂，另外的一個包包和小型登機箱壓在遮物隔板上，此時已占據(jù)尾廂容積的90%了。

【尾廂吃飽了】

【澳迦同學忘記給移動滑軌系上安全帶啦！】

那個移動滑軌安放何處是個難題，因為后排要滿載3人，不能將后排座椅放倒。最后想到一個兩全其美的方法，只能“犧牲”一位同學讓其自行乘坐機場大巴，騰空后排中間的位置擺放移動滑軌，所以看到的照片會發(fā)現(xiàn)視頻部的嘉駿同學離奇消失了。

海馬S5的尾廂“吞吐量”與同級車相比并不吃虧，能夠滿足一家人出游的裝載需要。實際量度尾廂：深度87cm，高88cm，寬140cm，后排滿載不放倒座椅的情況下，尾廂深度的擴展受到了限制，如果擺放非常規(guī)的長物品就需委屈一下后排的乘客，慶幸獨自乘坐機場大巴的嘉駿同學沒有向組織“投訴”，在此自行“自首”吧。

林晉 
@4608km