雷凌長測（20）冬天小降雨的小考驗(yàn)

就在上周的下半周，廣州下起毛毛細(xì)雨來。這種撐傘又嫌礙事，不撐傘又會因?yàn)檎从晁涞冒l(fā)抖的細(xì)雨太惱人了，所謂廣東“陰冷”，就是在這種連綿的下雨天，寒氣是從骨頭里滲出來的。那么雷凌這鋼鐵之軀雨天行駛起來怎么樣呢？

在這里又先做一回唐僧苦口婆心嘮叨一下。雨天行車，即便是大白天，也應(yīng)該把前后霧燈都一起打開。你不能說你看清楚路面了就不用開燈，你能看到別人，但你也得讓別人看得到你啊。尤其是暗色系的車子，下雨天還不開燈，這就是做隱形戰(zhàn)車的節(jié)奏，很多的雨天變線蹭刮，都是因?yàn)榍败囋谝暰€不良的后視鏡里看不到黑咕隆咚的后車，一別過去嘎吱一聲才發(fā)現(xiàn)，我去哥們你啥時候在我旁邊的。還有，霧燈用的是光譜里面穿透能力最強(qiáng)的顏色，黃色，因此即使在滂沱大雨下，也能讓前后車及時地發(fā)現(xiàn)自己。那些霧燈改了藍(lán)色或其他酷炫顏色的哥們，就算亮度提高了，其實(shí)也不見得安全系數(shù)有提升。另外當(dāng)烏云進(jìn)入潑水模式之后，打開雙閃也不正確。雙閃燈太有迷惑性了。想想看，一條路上全都是打雙閃的，再加上雨天肉眼判斷力下降，哪能第一時間看得出來哪輛車真的是有問題而在慢駛呢。我就真的遇到這樣的情況，一輛有故障的車?？吭诟咚俟纷钣覀?cè)車道上，在蕓蕓雙閃燈的襯托下，它的雙閃變得很低調(diào)，根本不能第一時間就發(fā)現(xiàn)它。

言歸正傳，雷凌（其實(shí)很多豐田車都有相同的設(shè)計(jì)）的霧燈有一個小細(xì)節(jié)，就是的霧燈旋鈕就有和小燈檔聯(lián)動的功能。雷凌的前后霧燈操作邏輯是這樣的，關(guān)閉檔-前霧燈開啟-后霧燈再開啟，三個都是直接定位的檔位，而不像某些車型是選擇后霧燈開啟之后會回位。大家都知道霧燈要在燈光打開到小燈（示寬燈）擋才可以開啟，雷凌的霧燈旋鈕有一個限位機(jī)構(gòu)，只有主燈光打到小燈檔，霧燈才可以旋至后霧燈開啟，而在前后霧燈都打開之后，關(guān)閉小燈，就會將霧燈旋鈕從后霧燈檔聯(lián)動復(fù)位一格，回到前霧燈開啟檔。為什么會復(fù)位，而且只復(fù)位一格呢？后來思考并求證了一下，豐田的不少車低配省掉了前霧燈而只有后霧燈，雷凌就是其一，而簡配版只有關(guān)閉檔-后霧燈開啟兩個檔，因此這個自動回位功能在低配車型上，就是直接將霧燈開關(guān)復(fù)位到關(guān)閉的，只不過因?yàn)榕溆星办F燈的較高配車型，其開關(guān)電路設(shè)計(jì)成前后霧燈分段獨(dú)立開關(guān)，所以關(guān)閉小燈的自動復(fù)位，就只回到前霧燈開啟的那一檔了。

雷凌在一些細(xì)節(jié)的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，也和下雨有關(guān)系。例如一般的有骨雨刮器，其骨架都是外露的，那么這里就會產(chǎn)生一些亂流，先不管它影響有多大。而雷凌的雨刮器，在雨刮骨架外部還多了一個整流罩，具體效果我不敢妄加猜測，但從它表面的平整度以及帶有明顯的倒流曲面來看，肯定是經(jīng)過空氣動力學(xué)的優(yōu)化的。還有在A柱與后視鏡臂之間的一個小導(dǎo)流鰭片，看起來它的作用是梳理A柱與后視鏡之間那條通道的氣流，雨水就不容易因?yàn)閬y流而集聚在側(cè)玻璃或者后視鏡面上，實(shí)際使用起來，暫時來說滂沱大雨目前沒有發(fā)言權(quán)，小雨的情況下也的確發(fā)現(xiàn)雷凌在雨天里，后視鏡視野受到水珠的影響是比較小的。

按照慣例又到了先肯定后批評的時間。雷凌一個缺席得比較“痛”的功能，就是雨刮器打到間隙工作的檔位時，間隙不能調(diào)節(jié)。不是歧視低配，就連高配也一視同仁地?zé)o差別簡配了。而偏偏在雨勢不大的時候，間隙檔好用不好用，間隙時間是不是恰到好處，是很微妙的?？傆行r候，會嫌間隙檔撥得不夠勤快，但用到第二檔（慢速連續(xù)）又覺得它工作得太積極了，沒東西可刮卻又在眼前晃啊晃啊的，雨點(diǎn)沒擋到視線，雨刮器先把人給忽悠得走神了。我就遇到了幾次，后來干脆用手動一下一下地?fù)?，想間隔多久就間隔多久，手動還比用自動的檔位要稱心呢。要是雨刮器在間隙工作檔的間隙時間是可調(diào)的，那就更好了。

曾穎卓
@7120km