東南DX3長測（4）賓法出品，必屬精品

在這個看臉的時代，管你套路有多深，顏值高才是最好的殺手锏。

是的，正所謂見車如見人，當(dāng)你滿心歡喜地開著車去接女神出去約會，如果你的車是很不漂亮，或者有些老氣沉悶的話，一來會讓女神覺得你品位堪憂，二來還會認(rèn)為你開老爸的車出來……這就很尷尬了。

如果你開的是DX3就不會有這個問題了，看過DX3實(shí)車的人都會覺得它是臺漂亮的車，它正是瞄準(zhǔn)了那些口袋里積蓄不多，又想要威的90后年輕人。DX3是東南汽車?yán)^DX7之后，意大利賓尼法利納合作研發(fā)的第二款車型，早在長測DX7的時候我們就對東南汽車目前和賓尼法利納的合作模式提出過贊賞和肯定，他們之間不僅僅是雇傭的關(guān)系，而是深度合作的伙伴，自然傾盡全力，所以出來的作品都是公認(rèn)的賞心悅目。 

而這臺DX3一經(jīng)推出，就在國內(nèi)外贏得了27項(xiàng)重量級大獎，包括由德國紅點(diǎn)舉辦的“中國好設(shè)計”獎等重頭獎項(xiàng)。在去年的北京車展上，我們也曾在東南汽車的展臺上看到過當(dāng)時還是概念車的DX3，當(dāng)時我就覺得這臺車甚至比DX7更為精致和大膽，肯定能獲得年輕人的喜歡。在今天還有一些不知廉恥的廠家大肆山寨別人的時候，起碼有東南汽車這個在自主品牌里能成為顏值擔(dān)當(dāng)?shù)囊粏T，能讓大家心里感到些許安慰。

在DX3的設(shè)計理念中，東西兩方的設(shè)計師融入了鷹的仿生學(xué)設(shè)計語言，這在研發(fā)初期的設(shè)計手稿就已經(jīng)能看出，設(shè)計師在很多地方希望通過非常復(fù)雜和立體的線條來體現(xiàn)出力量感。

不過設(shè)計是一回事，制造又是另外一回事，越是復(fù)雜的立體面要量產(chǎn)出來就越是困難的，但東南汽車的工程師們還是很好地解決了這個難題。

首先在車頭的部分，DX3的前臉中網(wǎng)是由兩條上揚(yáng)的鍍鉻條構(gòu)成的，和東南汽車標(biāo)志組成了一個正展翅翱翔的鵬鳥造型，讓人感覺有種向上騰飛的趨勢，把車標(biāo)的含義通過一個簡單的筆觸展現(xiàn)出來，這就是功力！

大尺寸的進(jìn)氣格柵、犀利的前大燈和很有野性的霧燈都能給人強(qiáng)烈的運(yùn)動感，加上發(fā)動機(jī)蓋上面清晰的肌肉線條和銀色的擾流下唇，氣勢上真的一點(diǎn)都不輸某些豪華品牌的設(shè)計。

整體比例的拿捏也是賓法很輕車熟路的了，所以在側(cè)面看DX3，整個前后的比例給人緊湊的感覺的同時，也有種準(zhǔn)備向前俯沖的姿態(tài)，相當(dāng)有動感。加上同級少有的18寸的雙色大輪轂，和動感的車身非常搭配，帶來極佳的視覺體驗(yàn)。

我個人最為喜歡的是從后面看這臺車，不僅是C柱那具有家族化的設(shè)計非常有特色，還有就是那條飄逸的腰線了，噢不，應(yīng)該是腰帶。許多車腰線的設(shè)計就是一兩道貫穿前后的線，而在DX3這則是通過一條粗壯的帶來呈現(xiàn)。在靜態(tài)的時候看還沒覺得有太特別，就是覺得兩側(cè)車門好像有很多個立體面那樣，非常復(fù)雜。但是當(dāng)車跑起來之后再看，就真的像一條迎風(fēng)飄揚(yáng)的絲帶那樣，相當(dāng)養(yǎng)眼。

說實(shí)話，我挺羨慕現(xiàn)在的年輕人的，不需要很高的代價就可以買到一臺漂亮的車，有女朋友的帶著女朋友去逛街，沒有女朋友的開著臺好看的車去泡妞，跟我們那個年代比，真是幸福多了。

伍澳迦
@2160km