致炫長測（29）在賽車場里發(fā)現(xiàn)致炫的賽車血統(tǒng)

剛剛過去的周末，正逢珠海賽車場招牌比賽之一的泛珠三角超級賽車節(jié)秋季賽，作為后勤車之一的致炫，也跟隨大隊陪伴我們的致炫賽車一起出征珠海。

這場比賽是我們這臺致炫賽車第一次參加泛珠比賽，也是第一次參與這種刺激的短途競速比賽，我們還是抱著學習和積累的態(tài)度來參與。泛珠比賽和以往一樣，設置了多項賽事，有摩托車、方程式、超級跑車、漂移賽等，當然還有我們這種街車改裝而來的比賽。

賽程上安排給我們的練習和比賽時間都比較短，作為本次比賽“駐地攝影記者”的我除了完成我們自己車隊的攝影工作外，在閑余的時間，我也到維修區(qū)內閑逛參觀，拍一拍看一看別人的賽車。而在參觀之余，YYP發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象，無論是ZIC還是GIC的比賽，Yaris賽車的能見度總是那么的高。

為什么我用“Yaris”？因為時至今日，我們仍然能夠在賽車場上看到不少威姿賽車，也就是國產的第一代Yaris，這些威姿已經是11年前推出的車型了。而雅力士在廣東更是一款極其熱門的賽車，改裝案例多得數不勝數。致炫作為Yaris的國產直系親屬，雖然推出時間不長，但除了我們作為先行者外，也有別的民間賽車隊開始選用這臺車。所以，三代Yaris都是賽車場的?？停f在國內哪款車有最廣泛的賽車血統(tǒng)，Yaris是思域之外另一大奪冠熱門。

這一切和Yaris的定位有著抹不開的聯(lián)系，回顧三代Yaris的歷史，我們可以發(fā)現(xiàn)它一直就是以運動為個性的小車。1999年，豐田在小型車大行其道的歐洲推出基于當年NBC平臺打造的第一代Yaris，也就是我們熟悉的國產威姿，由于其操控靈活、空間出色、安全性能高、售價低廉等特質，很快成為了歐洲最受歡迎的小型車之一。到第二代雅力士和第三代國產的致炫，豐田一直貫徹運動、年輕、活力的定位來打造這款小型車。

在目前國內最常見的應當是雅力士改裝而成的賽車，原因很簡單，因為它搭載的4ZR-FE引擎原裝功率就達到了118匹，經過一些列賽車化改裝之后，雅力士就會成為一部戰(zhàn)斗力極強的賽車，可以說我們在賽車場上沒見過慢的雅力士。而且由于這臺發(fā)動機穩(wěn)定可靠、保養(yǎng)便利、故障率低和改裝潛力高（改裝件極多），更是獲得不少車隊都很喜愛。據說，在廣州的陳田汽配城（一個專賣拆車件和二手件的汽配城）里，4ZR-FE發(fā)動機的出貨量，一直不低。

第三代Yaris-L致炫推出的時間并不長，所以目前改裝案例還不多，但是經過一段時間的接觸和目前的賽車改裝進度來看，致炫還是有著不錯的運動潛質的，稍后我們會尋找機會通過一些性能測試證明給大家看。而我們作為第一批改裝致炫的人，同樣也希望能看到更多致炫改裝的案例，互相交流和學習，從中提高自己。它能否延續(xù)前兩代那樣，成為賽車場的又一經典車型，我們繼續(xù)拭目以待。

伍澳迦
@10623km