寶駿630小長測（7）日記：三人行 深港澳車展之旅

6月8日，2013年深港澳車展開幕，廣州的同事也要過去深圳作報道，正好借此機會試試寶駿630跑高速的整體情況如何。

由于九點前要到達深圳會展中心，所以我與阿堅、阿婷兩同事早餐過后，六點半從廣州出發(fā)深圳。線路還是“老套路”廣深高速，同事笑稱廣深高速已經(jīng)被XCP指定為長途測試的高速公路。

在廣深高速黃村站入口的加油站我們先喂飽寶駿630，總不能又要馬兒跑，又要馬兒不吃草吧。加油完畢后，我們一行三人正式向深圳出發(fā)。得知要跑長途，其實我事前查閱了寶駿630配置表，有CD播放器+收音機+USB+AUX的音響配置。特意在帶上我喜歡的CD和IPOD，一是為了解悶，二是考察下寶駿630的音響。拿出IPOD后，我發(fā)現(xiàn)我錯了，中控面板的的插口對不上IPOD的USB插口，坐在后排的阿堅馬上提醒我，后排有USB插口，試試看。噢，又潑來一盆冷水，后排的USB插口只能作充電之用。好吧，留著給阿婷的手機充電，她一路上用手機玩游戲。隨后只能拿出CD，享受著能發(fā)出聲音的“六揚聲器”帶來的音樂。

 
【六擋巡航，時速80km/h對應(yīng)轉(zhuǎn)速：1900rpm，時速100km/h對應(yīng)轉(zhuǎn)速：2100rpm】

時間尚早，廣深高速車流量較少，路況極佳。發(fā)現(xiàn)寶駿630在高速100-120km/h行駛時，底盤給我一種出乎意料的安穩(wěn)感覺,并沒有發(fā)飄，帶有一點虛位的轉(zhuǎn)向在高速變線時反而顯得“從容淡定”。遇到超車加速，這臺1.5L發(fā)動機的動力爆發(fā)點在轉(zhuǎn)速3500rpm打后，伴隨著略顯粗糙的發(fā)動機聲線，時速表在向上爬升。變速箱的降擋動作并不積極，“大腦”通過1-2秒的思考才領(lǐng)會到駕駛者的意圖?？偟膩碚f，在加速方面，可以肯定的一點是比早前長測同為1.5L的海馬M3要帶勁，不會只聞其聲不見其速。高速上的整體隔音在同級算是中上水平，路噪、風噪、底盤噪音在可接受的范圍，駕乘人員可能會投訴的地方就只剩下發(fā)動機噪音了。

后排空間方面，同事表示“夠用”，特別是后排膝部空間，寶駿630在同級中并不突出。由于當天陽光猛烈，阿婷為了免受“非洲黑人”之名竟然在車內(nèi)打起太陽傘。還好，這樣證明頭部空間相當夠用，座椅靠墊在背部、大腿的位置支撐到位，他們倆對寶駿630的后排整體評分：80分。

上面提到，當天陽光猛烈，天氣也十分的炎熱，雖然后排沒有出風口，一分鐘不到,整個車廂“涼意”十足。寶駿630的空調(diào)制冷效果得到我們一致的好評（這是長測車從不貼膜的原因之一）。對了，夏天來了，我們正想著要不要弄個“空調(diào)制冷力”的對比測試。值得一提的是，陽光猛烈，發(fā)現(xiàn)寶駿630一個不足之處：儀表臺在前擋風玻璃反光太明顯了，唯一辦法帶上墨鏡。

到了廣深高速南頭出口后，我們馬上在加油站加油，看寶駿630的油耗多少。每次的加油，我們都會記錄數(shù)據(jù)，這次也并不例外。從廣州到深圳高速一趟下來，加了8.9L油，行駛里程112km，換算平均油耗為7.9L/100km（儀表顯示屏缺少車顯油耗，更別提顯示瞬時油耗、平均車速了）。從動力配置來說，1.5L的發(fā)動機配備DVVT技術(shù)以及六速自動變速箱算是主流配置，這個油耗也是同級自主品牌里“主流水平”“馬馬虎虎”，與合資品牌存在一定差距。

寶駿630高速初體驗小結(jié)：1.高速行駛安穩(wěn)，加速力一般；2.后排夠用；3.制冷夠快；4.油耗不低；5.前風擋反光嚴重。接下來，我們還特意為寶駿630策劃了一個長測小項目，敬請留意。

林晉
2013年6月13日