領(lǐng)克01長(zhǎng)測(cè)（3）：領(lǐng)克01初體驗(yàn)——國(guó)貨之光，真香！

前幾天，領(lǐng)克車隊(duì)在2019 WTCR房車世界杯收官站勇奪年度總冠軍，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)汽車品牌在世界頂級(jí)賽事中的歷史突破。這個(gè)成績(jī)著實(shí)圈粉了一大波熱愛(ài)汽車的年輕人，更有網(wǎng)友稱領(lǐng)克為“國(guó)貨之光”。的確，兼具品質(zhì)和調(diào)性的中國(guó)品牌，越來(lái)越受到這一代年輕人的喜愛(ài)和認(rèn)可。

比如，從前熱愛(ài)耐克阿迪的男孩們，現(xiàn)在粉起了時(shí)髦有態(tài)度的李寧；以為化妝品市場(chǎng)主流是雅詩(shī)蘭黛歐萊雅？珀萊雅等國(guó)貨確以不輸大牌的成分和親民的價(jià)格已逐漸占據(jù)市場(chǎng)的半壁江山；更有超越Maxmara的之禾、鄂爾多斯…… 

可以發(fā)現(xiàn)，新一代年輕人更認(rèn)產(chǎn)品本身的品質(zhì)而非老派消費(fèi)觀里的“國(guó)際名牌”，獨(dú)立的思考能力和敢于嘗鮮的購(gòu)物理念，使得這屆年輕人越來(lái)越喜歡高品質(zhì)的中國(guó)品牌。在汽車領(lǐng)域亦是如此，除了BBA之外，領(lǐng)克給我們提供了超出“平庸”的新選擇，當(dāng)筆者試完領(lǐng)克01整車，初體驗(yàn)下來(lái)，只想說(shuō)一句：不愧是國(guó)貨之光，真香！

外觀：獨(dú)具個(gè)性的都市對(duì)立美學(xué)

這年頭，顏值都是第一生產(chǎn)力，任SUV千萬(wàn)家在造，但別開(kāi)生面又能過(guò)目不忘的有幾家？來(lái)自北歐設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造的都市個(gè)性外觀或許能給到你答案。

領(lǐng)克01給人的外觀給筆者的第一印象：個(gè)性，精神，讓人過(guò)目不忘，和一般的街車完全不同的獨(dú)特風(fēng)格。這也難怪，畢竟領(lǐng)克01在設(shè)計(jì)之初完全沒(méi)有任何歷史的包袱，創(chuàng)立出了獨(dú)屬領(lǐng)克的都市對(duì)立設(shè)計(jì)美學(xué)。設(shè)計(jì)師從都市元素中汲取靈感，采用更高階的意境式設(shè)計(jì)，比如在引擎蓋兩側(cè)的平行線以及車燈的燈帶，營(yíng)造出了一種力量感，而平行線的靈感更來(lái)自于現(xiàn)代城市建筑的平行矗立；

說(shuō)完了“都市”，那么“對(duì)立”體現(xiàn)在何處？領(lǐng)克01的設(shè)計(jì)，處處可見(jiàn)沖突與對(duì)立的美感，和時(shí)尚大牌的撞色設(shè)計(jì)一樣。在外觀上，設(shè)計(jì)師為車頂和車身的顏色打造差異，并用一條從A柱貫穿車頂?shù)轿膊康木€條來(lái)分開(kāi)車頂和車身，讓整車車身更具層次感，這是不是很像時(shí)尚大衣的腰帶？?jī)?nèi)飾層面，在座椅和座椅雙縫線也使用了對(duì)立的顏色拼色組合，來(lái)增加對(duì)立性。

還有具備高辨識(shí)度的北極之光日間行車燈和能量晶體尾燈，仿佛在昭示著都市年輕人的活力，也夜晚和夕陽(yáng)的城市道路中讓人眼前一亮，無(wú)處不彰顯著都市年輕人的自我表達(dá)。

內(nèi)飾：北歐簡(jiǎn)潔風(fēng)，更有人性化設(shè)計(jì)

權(quán)衡座駕時(shí)，內(nèi)飾也是重點(diǎn)項(xiàng)，畢竟每天和車相處最長(zhǎng)時(shí)間的就是坐進(jìn)車內(nèi)，觀感心儀與否，直接將影響到一天的心情以及大部分的使用體驗(yàn)。

精致味誰(shuí)不叫香？現(xiàn)在年輕人特別期許的簡(jiǎn)潔北歐風(fēng)這里有，內(nèi)飾采用一種環(huán)抱式的車廂設(shè)計(jì)，中控向駕駛員傾斜13°的設(shè)計(jì)可看出領(lǐng)克更希望能注重駕駛者的感受。01上這套內(nèi)飾深受歡迎的緣由歸于它化繁為簡(jiǎn)，以及沒(méi)有一絲冗余元素。

一些高頻的、駕駛者希望可以盲操的常規(guī)功能像自動(dòng)空調(diào)、音量大小等按鍵設(shè)置成實(shí)體按鈕，其余均集合在中控屏幕內(nèi)，相對(duì)于傳統(tǒng)大排實(shí)體按鈕的設(shè)計(jì)顯得科技感十足，比起那些把所有功能集成在中控屏中觸摸式的實(shí)用性又更強(qiáng)。整套系統(tǒng)用起來(lái)簡(jiǎn)單易上手，不需要花費(fèi)很大的學(xué)習(xí)成本就可以熟練應(yīng)用。

接觸下來(lái)，發(fā)現(xiàn)領(lǐng)克01很擅長(zhǎng)在功能細(xì)節(jié)上感動(dòng)用戶，比如一鍵啟動(dòng)看似并不稀奇，除了大大縮短了用戶的操作時(shí)間，還體會(huì)到關(guān)懷。好感產(chǎn)生在微妙的觸碰間，按鈕背光先帶來(lái)視覺(jué)的愉悅感，同時(shí)沒(méi)有采用冷冰冰的全金屬樣式，而表面“類磨砂”紋理也很值得把玩。無(wú)論配色設(shè)計(jì)還是選材用料，看得出是對(duì)生活有思考的，明顯比起其它品牌更注重用戶和車的溝通感。

車內(nèi)燈大家司空見(jiàn)慣了，但功能區(qū)特設(shè)光環(huán)顯難得的關(guān)懷。夜幕降臨時(shí)，且有線充電口的外框和無(wú)線充電處都設(shè)置了點(diǎn)亮功能方便使用。另外，年輕人都是手機(jī)重度使用者，領(lǐng)克01也配備了無(wú)限流量，可供盡情享用。

開(kāi)起來(lái)怎么樣？實(shí)力好底子！

到了最彰顯實(shí)力的機(jī)械素質(zhì)部分，領(lǐng)克01體驗(yàn)下來(lái)只有四個(gè)字形容：實(shí)力品質(zhì)！畢竟技術(shù)實(shí)力雄厚，和沃爾沃共同開(kāi)發(fā)的CMA平臺(tái)，Drive-E 系列發(fā)動(dòng)機(jī)等，都為它打好了國(guó)際水準(zhǔn)的好底子。

長(zhǎng)測(cè)的勁Pro版車型搭載了Drive-E 系列2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190匹馬力，峰值扭矩300?！っ祝瑢?duì)于此級(jí)別的SUV來(lái)說(shuō)已非“夠用”可形容。加之系統(tǒng)成熟可靠和主觀體驗(yàn)都好，整體調(diào)校上給人一種很愉悅的輕快感，動(dòng)起來(lái)完全不像是一臺(tái)超過(guò)1.7噸的SUV。此外，得益于油門比例的精密匹配，頗有以前老皇冠3.0L等日系大排量自吸的神韻，豐厚的動(dòng)力儲(chǔ)備帶來(lái)足夠的后勁和底氣外，在日常加速過(guò)程中更顯從容淡定。

贊駕趣還源于轉(zhuǎn)向，姿態(tài)不光好動(dòng)活躍，關(guān)鍵是車尾很愿意跟著車頭的軌跡走，緊致的跟手程度有時(shí)甚至讓你懷疑是在開(kāi)運(yùn)動(dòng)轎車，而不是一臺(tái)有家用取向的SUV。愛(ài)不釋手的魔力，多得它講究穩(wěn)定性和響應(yīng)性的平衡，直接帶來(lái)的效用就是：“城中通勤保證輕松悠然，攻彎跑山不缺路感反饋”。

由于新車評(píng)網(wǎng)購(gòu)買的是頂配四驅(qū)版本，也是領(lǐng)克01唯一搭載2.0T+雙離合的配置。領(lǐng)克01的雙離合采用的是7速濕式雙離合，在平順性的表現(xiàn)上出乎意料。編輯部不乏雙離合車型的車主，長(zhǎng)距離通勤讓大家對(duì)雙離合的弊端一清二楚。喜出望外的是雙離合在低速蠕動(dòng)那種拉扯感基本沒(méi)有出現(xiàn)，同時(shí)換擋的干脆感依然保持得很好，可以說(shuō)在體驗(yàn)上處處有驚喜。

寫在最后

初次體驗(yàn)下來(lái)，領(lǐng)克01從外到內(nèi)，都讓人驚喜，可以說(shuō)有超高質(zhì)價(jià)比的“全能體驗(yàn)”，遠(yuǎn)超筆者對(duì)中國(guó)汽車品牌的預(yù)期。感興趣的小伙伴推薦去試駕看看，說(shuō)不定你也能獲得“真香”體驗(yàn)！