中國(guó)品牌的最高造車(chē)水準(zhǔn)代表?馬上長(zhǎng)測(cè)TA是否名副其實(shí)!

翻看每月的銷(xiāo)量榜單，還是發(fā)現(xiàn)緊湊型SUV人氣最旺，畢竟剛需群體對(duì)好車(chē)的熱情從未退卻。近年來(lái)，順著消費(fèi)升級(jí)的大勢(shì)，以往德、日系獨(dú)大的局面悄然發(fā)生變化，中國(guó)品牌努力向上并成功破局。在整體產(chǎn)品實(shí)力大幅增強(qiáng)之余，還將高品質(zhì)和好體驗(yàn)帶到了普羅大眾的身邊，讓豪門(mén)貴客比起以往時(shí)候都要更親民。

突圍代表作非領(lǐng)克莫屬，暢銷(xiāo)大賣(mài)的01車(chē)型正是極佳佐證。它既有沃爾沃大牌的技術(shù)家底，又有吉利這中國(guó)品牌中堅(jiān)在背后撐腰，而且主打車(chē)型售價(jià)在20萬(wàn)以?xún)?nèi)，里外品質(zhì)均達(dá)到豪華車(chē)水準(zhǔn)。如今領(lǐng)克已成立三年，領(lǐng)克01才上市不到兩年，也已累積了超過(guò)13萬(wàn)車(chē)主，意味著領(lǐng)克不再是個(gè)小眾“潮牌”了。該車(chē)用超高的質(zhì)價(jià)比，向市場(chǎng)證明了是消費(fèi)者的寵兒。

該車(chē)之所以廣受熱捧，離不開(kāi)兩大緣由：新派和均衡。前者主要說(shuō)的是設(shè)計(jì)和定位，領(lǐng)克01走的是年輕化路線(xiàn)，謝絕傳統(tǒng)俗氣的大鍍鉻裝點(diǎn)，反倒借用個(gè)性的造型來(lái)彰顯前衛(wèi)。再配合筋線(xiàn)、姿態(tài)、車(chē)漆這些顯眼元素，就很對(duì)當(dāng)前年輕買(mǎi)家的味兒。

而真正吸引大家并能轉(zhuǎn)化為購(gòu)買(mǎi)力的，我想還是領(lǐng)克01的面面俱到。自01問(wèn)世，連該價(jià)位熱銷(xiāo)大賣(mài)的同級(jí)SUV都開(kāi)始緊張，因?yàn)檫@個(gè)對(duì)手確實(shí)很難對(duì)付。以往總說(shuō)“車(chē)無(wú)完車(chē)，顧此必失彼”，大多消費(fèi)者在選購(gòu)時(shí)被逼著做取舍，像：奇駿，舒服平順，動(dòng)力得接受稍差點(diǎn)意思；CR-V，夠大夠強(qiáng)，不過(guò)要忍忍隔音降噪；途觀，德味品質(zhì)，但里外套娃導(dǎo)致新鮮感缺乏。誰(shuí)曾料到領(lǐng)克01竟以理想的兼容形式登場(chǎng)，照顧齊用戶(hù)在智能、安全、操控、品質(zhì)等方面的痛點(diǎn)。

此外，領(lǐng)克把最新研發(fā)且拿得出手的CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，以及一身豪華裝備都給了它。也正因如此，領(lǐng)克被網(wǎng)傳為“中國(guó)品牌里最高造車(chē)水準(zhǔn)的代表”。對(duì)此，我們也充滿(mǎn)好奇，因此選中了領(lǐng)克01進(jìn)行長(zhǎng)期測(cè)評(píng)，來(lái)驗(yàn)證它是否真的那么名副其實(shí)？中國(guó)品牌到底到達(dá)了一個(gè)怎樣的造車(chē)技術(shù)水準(zhǔn)？

在接下來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，新車(chē)評(píng)網(wǎng)為領(lǐng)克01準(zhǔn)備了系列的圖文和視頻選題，基本涵蓋到整車(chē)?yán)锿獾姆椒矫婷?。那么它能否不辱使命再?chuàng)好評(píng)呢？且讓我們帶著疑問(wèn)出發(fā)，共同開(kāi)啟這為期半年的長(zhǎng)測(cè)。此外，誠(chéng)摯歡迎各位網(wǎng)友針對(duì)長(zhǎng)測(cè)規(guī)劃，在評(píng)論區(qū)多提寶貴意見(jiàn)。

開(kāi)篇前，給大家附贈(zèng)一條好消息：領(lǐng)克01將在完成全部?jī)?nèi)容后，同步進(jìn)行在線(xiàn)競(jìng)價(jià)拍賣(mài)。對(duì)該車(chē)感興趣的潛在買(mǎi)家們，絕不能錯(cuò)過(guò)這“抄底撿漏”的大好良機(jī)。

01怎么選？一眼看清純型耀勁

要想選車(chē)不犯懵，全系序列先捋順。國(guó)VI排放的領(lǐng)克01全系價(jià)格區(qū)間在15.08-19.88萬(wàn)元，車(chē)型主要?jiǎng)澐譃榧冃鸵珓?，可?duì)應(yīng)理解成低配、中配、高配和頂配四驅(qū)。它們各自顯而易見(jiàn)的區(qū)別，在于車(chē)身顏色、輪轂造型、座椅材質(zhì)、裝飾面板、功能配置等。

從型及以下的版本分析起，發(fā)現(xiàn)價(jià)差控制在合理的范圍之內(nèi)，而且難能可。10.25英寸全液晶儀表盤(pán)+10.2英寸中控大屏以標(biāo)配的形式出現(xiàn)，一改市售低配車(chē)的“寒磣”形象?？紤]到定位以滿(mǎn)足基礎(chǔ)用車(chē)和拉低準(zhǔn)入門(mén)檻為主，也能理解部分安全和舒適性配置的缺席。

此外，官方給純和型提供有3000元的P1 LED前大燈照明系統(tǒng)選裝包（含：全LED遠(yuǎn)近光前大燈、AFS智能大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能、大燈高度自動(dòng)調(diào)節(jié)功能），屬剛需群體的寵兒。

接下來(lái)輪到比型貴1萬(wàn)元的型Pro，看似要價(jià)稍高，但勝在質(zhì)價(jià)比突出。誘人之處表現(xiàn)在換回齊整的智能駕駛輔助技術(shù)之余，還同時(shí)見(jiàn)到不少精品裝備的身影，像電動(dòng)尾門(mén)和10個(gè)揚(yáng)聲器的哈曼Infinity音響等，大體符合用戶(hù)對(duì)品質(zhì)生活的諸多念想，主銷(xiāo)版本實(shí)錘了。

耀Pro相較型Pro多上4000元，該部分其實(shí)主要為個(gè)性買(mǎi)單，例如外觀有全系獨(dú)有的灰和藍(lán)可選，而內(nèi)飾也還有黑/白的組合搭配。特別一提，這兩款Pro享有領(lǐng)克準(zhǔn)備的實(shí)惠待遇，3000元的P2智享科技包（含：駕駛席座椅帶通風(fēng)功能/駕駛席座椅帶記憶功能（含外后視鏡記憶功能）/360°全景影像系統(tǒng)/副駕駛席座椅后排電動(dòng)調(diào)節(jié)）。

最后看邁入二十萬(wàn)元大關(guān)的勁Pro，恰巧這也是編輯部經(jīng)過(guò)深思熟慮后，所決定選擇購(gòu)入的型號(hào)。此處有兩萬(wàn)元左右的價(jià)差，相信很多人已望而卻步了，但我們根據(jù)核心部件的價(jià)值以及用車(chē)環(huán)境的評(píng)估，還是敲定長(zhǎng)測(cè)非它不可。緣由有二，其一特別期待領(lǐng)克這套動(dòng)力總成的表現(xiàn)，好奇向來(lái)以效率著稱(chēng)的雙離合能在平順性上，帶來(lái)多少新驚喜，以及會(huì)否衰退等。

其二，談及SUV總少不了翻山越嶺和爬山涉水的聯(lián)想，恰好領(lǐng)克01有21°接近角、27°離去角和500mm涉水深度的硬指標(biāo)，好底子沒(méi)四驅(qū)輔助豈不浪費(fèi)。為細(xì)究該車(chē)到底能在郊外撒多少“野”，這回毅然狠下心來(lái)，花大價(jià)錢(qián)直接上頂配，后續(xù)的精彩內(nèi)容敬請(qǐng)期待。

買(mǎi)車(chē)附贈(zèng)：體驗(yàn)+服務(wù)

頭頭是道的品質(zhì)理論過(guò)后，緊接開(kāi)始實(shí)踐驗(yàn)真知的環(huán)節(jié)。出發(fā)前，我們先通過(guò)官網(wǎng)查詢(xún)附近的經(jīng)銷(xiāo)商信息，并逐一咨詢(xún)周邊地區(qū)的車(chē)源情況。幾經(jīng)波折才打聽(tīng)到深圳特區(qū)有現(xiàn)貨，本著“早買(mǎi)早享受”的原則，隨即到訪(fǎng)位于南山區(qū)的領(lǐng)克中心。店頭設(shè)計(jì)迎面就有高端大氣上檔次的感覺(jué)，過(guò)目不忘的效果全靠這套黑暗系風(fēng)格達(dá)成，能看出和傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售的差異。

通透的玻璃加上偌大且明亮的室內(nèi)，整個(gè)感覺(jué)絲毫不像以車(chē)為主的傳統(tǒng)賣(mài)場(chǎng)，寬敞舒適的輕松氛圍彷如在逛一線(xiàn)潮牌店。除顯眼位置處陳列有主銷(xiāo)型號(hào)的展車(chē)外，更多的空間可被看作為生活方式的表達(dá)，算是把品質(zhì)和價(jià)值的觀念傳遞到位了。

熱情招待和簽單蓋章那些就略過(guò)了，這里想要說(shuō)的是服務(wù)細(xì)節(jié)。不知道大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)，店內(nèi)工作人員都是清一色沒(méi)有穿西裝打領(lǐng)帶，而是像部分科技產(chǎn)品店那樣穿著休閑服飾。同時(shí)年齡普遍不大，給人親和感之余，更重要的是與核心目標(biāo)受眾基本無(wú)代溝障礙。霎時(shí)間，一樣是買(mǎi)臺(tái)新車(chē)，起碼感覺(jué)自己就年輕了不少，這份體驗(yàn)除了目前的新勢(shì)力品牌屈指可數(shù)。

交齊款項(xiàng)辦妥手續(xù)，工作人員并沒(méi)有給用戶(hù)遞來(lái)紙質(zhì)版的說(shuō)明書(shū)，而是首先協(xié)助開(kāi)通領(lǐng)克01相關(guān)的網(wǎng)聯(lián)化屬性，包括車(chē)機(jī)和“LynkCo”的APP帳號(hào)。隨后，就里面涉及到的各項(xiàng)常用便捷功能，逐一進(jìn)行講解和演示，省去了不少使用和操作的學(xué)習(xí)成本。

果然新品牌新作風(fēng)，國(guó)內(nèi)各大專(zhuān)營(yíng)店特愛(ài)整的掛紅花、放禮炮和留影區(qū)，最后喜提新車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)領(lǐng)克統(tǒng)統(tǒng)沒(méi)搞，不俗要實(shí)在也好，畢竟都是過(guò)眼浮華。整個(gè)提車(chē)流程自此約莫耗費(fèi)不到一個(gè)半小時(shí)，還是實(shí)名給領(lǐng)克高效的執(zhí)行力點(diǎn)贊。

返程號(hào)角吹響，首先著車(chē)后意料之內(nèi)的亮油燈了，但讓我喜出望外的是領(lǐng)克表顯續(xù)航里程竟有40km，焦慮感瞬間減半。比起很多品牌新車(chē)落地只提供勉強(qiáng)的三五公里續(xù)航，這良心簡(jiǎn)直實(shí)在太多了。驅(qū)車(chē)直接奔赴戰(zhàn)略合作伙伴（加油站），95號(hào)汽油加至跳槍?zhuān)?67元50.27L就讓領(lǐng)克01重獲新生，關(guān)于該車(chē)更多的油耗表現(xiàn)，還請(qǐng)持續(xù)關(guān)注長(zhǎng)測(cè)系列。

后記：我弄懂了何為價(jià)值感

購(gòu)車(chē)后沒(méi)幾天，我就陸續(xù)開(kāi)始接到幾通的電話(huà)回訪(fǎng)了。難怪都說(shuō)領(lǐng)克01這車(chē)有迷人的魔力，短短幾年能在市場(chǎng)中收獲十多萬(wàn)用戶(hù)的認(rèn)可，現(xiàn)在看來(lái)真靠譜。讓諸多路轉(zhuǎn)粉的成功之道無(wú)它，因理念的全程貫徹以及服務(wù)的細(xì)致融入，且處處給用戶(hù)營(yíng)造有這價(jià)錢(qián)值了的感覺(jué)。

領(lǐng)克選擇向上走豪華的精品路線(xiàn)，差異化競(jìng)爭(zhēng)讓該車(chē)具備了同級(jí)對(duì)手所沒(méi)有的叫價(jià)資本。拿著20萬(wàn)元緊湊的預(yù)算，買(mǎi)到3/40萬(wàn)元高階的標(biāo)準(zhǔn)，試問(wèn)誰(shuí)不動(dòng)心？