花6萬多塊，公司買了一輛二手歐系兩廂小鋼炮？

為什么是二手車長測

最近公司想了一個新主題，二手車長測。

新車長測是新車評首創(chuàng)的節(jié)目，2007年7月9日首篇文章上線，到現(xiàn)在已經10年有余。解釋一下這句平常無奇的話——新車評的創(chuàng)新能力一直是業(yè)界前列的。如果大家關注我們、關注友媒，一定知道我們有很多欄目被同業(yè)迅速復制。當然，我們無意過度解讀這件事，甚至無私的認為，為媒體行業(yè)做些事情很光榮。

長測欄目運行了這么久，沒什么新意了，重新灌入活力是大事。選定二手車，背景是需求。2017年，全國的二手車成交量達到1240.09萬輛，連薛定諤都會說，2018年這個數(shù)字上漲是板上釘釘?shù)?，不用等到打開“盒子”打開那一刻我就知道。需求量上升導出關注度上升，邏輯很清晰。目前主流的二手車節(jié)目，聚焦在幫大家選車、提升公眾二手車的鑒別能力上，至于老車用起來勞不勞心、費不費神，等等中長期的使用感受，就少有人涉及了。對準需求空白，就是我們做二手車長測的原因。

為什么是福克斯

選定二手福克斯的節(jié)奏非?？欤^一天看車，第二天就下定了。快不代表著隨意，如果自己的需求非常清晰，剩下的不過是對號入座的問題。明白自己想要什么，是一種非常優(yōu)秀的品質。有時候回答導購問題，會替一些朋友著急，自己都沒分清喜歡迪麗熱巴還是林志玲，讓我們怎么搭線。

通常來說，預算基礎決定心有多野。二手車長測的起始，還是想從最接地氣的層級開始。6萬塊的預算，一下就把能買車型的范圍圈出來了。大家別不信，登錄某頭文字G二手車平臺，價格區(qū)間選定5-7萬，從頭看到尾，能入眼的不外乎寶來、?？怂?、花冠這樣的車型。

進一步帶入需求，二手車長測目的是幫大家看下買這種車型，到底鬧不鬧心。買一個啥問題都不出的日系車，顯然背離了我們的初心，能作、會作的歐系車、美系車才是精髓，我們要幫大家看看，二手的歐美“妹子”，究竟有多浪。走到這一步，日系車直接排除，選車的范圍更小了。

再往下，這輛長測車在日常使用中還要肩負工作車的任務，協(xié)助追拍、幫新員工做駕駛培訓，從這兩個已知推導出更多的關鍵——兩廂或者掀背、操控好。套入這個條件，備選車型已經縮小到51000km的白色2014年經典款1.8L 4AT兩廂福克斯莫屬了。如果自身訴求清晰，選車的過程就是這么直接。

今天下午辦公室閑聊，有同事說從微博的反應上看，網友覺得我們選車很沒品位。裘老師當即放話：

6萬塊

操控好

質量穩(wěn)定性一般

兩廂或者掀背，誰有比福克斯更好的選擇，慶哥的辦公室給你坐。

為什么選擇瓜子保賣車

有了車型目標，下一步就是銷售渠道了。買二手車不外乎兩種途徑，車商或者平臺。車商潭水深千尺，像我們這幫人的尺寸，就不要輕易去攪合了。說真的，去車商那里轉一圈，看著被各種洗滌劑浸泡過的老車，有一種不真實感。就像凍齡女人一樣，被玻尿酸撐起來的臉配上一點淡淡的香水，還是可以激起一點男人的欲望的。但是不能多想，你猜不出這個人臉削沒削、胸豐沒豐，拉了幾次皮、抽了多少脂?？紤]到這一層，完了，很難充血了。兩相比較,瓜子保賣車的優(yōu)勢來了——原味。

瓜子對保賣車業(yè)務的解釋：保賣車是瓜子評估師在評估車輛時，參考價格大數(shù)據(jù)及車況的綜合考量，選出的一批具有較高性價比、優(yōu)秀車況的車源，采取了預付車主車款，實車寄售的交易方案，方便買家隨時看車。

翻譯一下：

瓜子保賣車的售賣形式跟普通二手車商類似——像大賣場——把從一個城市或者一個區(qū)域收過來的車集中在一起，免去跟非保賣車車主約時間看車的繁瑣。

收益途徑跟瓜子其他業(yè)務一樣，不賺取差價，只收車價百分比的手續(xù)費。有了這么一個前提條件，像車身修復、車內清洗自然變成保賣車的成本，相關銷售懶得去弄這些有的沒的。不夸張的說，有些保賣車連前任車主的煙灰都打包賣給你，突出的就是一個原味。

根據(jù)前任車主留下的蛛絲馬跡，我們推斷出我們看中的?？怂管嚊r極品。除了發(fā)動機艙蓋輕微碰撞、保險杠剮蹭、轉向柱微微生銹、主駕座椅皮套磨損、尾廂遮物板卡口丟失，其他沒毛病。整輛車骨架完好，發(fā)動機艙、車架螺釘?shù)姆庥《荚冢话l(fā)動機狀況清爽，氣門室蓋墊、轉向機無滲漏，由此推斷，車況極好（根據(jù)我們目測，瓜子的復檢報告是可靠的，具體車況，慶哥會在視頻里細說）。

當時選擇瓜子保賣車，還有一個原因是覺得流程會輕松一點，畢竟有中間人協(xié)調。體驗過之只有四個字送給瓜子：大失所望。或許是二手車市場增長太快，相關從業(yè)者的專業(yè)素養(yǎng)良莠不齊，對接我們的銷售，在處理對公銷售業(yè)務上可以說是一臉懵逼的狀態(tài)。很多事情因為表達不準確或者溝通不暢推進起來很困難。

還有一點我很不滿，過戶當天，瓜子相關人員把車從賣場開到車管所，我拿到車的時候，續(xù)駛里程只剩下10km（真的是佩服，能這么精確的控制油耗）。打心眼里怕過戶的隊沒排完，車就沒油了。瓜子不想增加運營成本，這一點我很清楚。如果瓜子提前跟買家溝通，哪怕我們自費讓銷售提前把油加好，用戶體驗是不是會好很多呢？總之，3500塊的服務費花出去，獲得的服務最多值300塊。

車管所到底怎么了

說到過戶，我再順道小小吐槽一下車管所吧。畢竟是國家機關，我只提兩點大家討論一下。

第一，大家有沒有覺得在車管所辦事，不找黃?；緹o從下手。國家一方面各種打擊黃牛，一方面依賴黃牛，問題處在哪？

第二，深圳的車管所實行預約制，我們約下午12點至5點過戶。兩點鐘開始排隊，一直到5點半工作人員趕人，過戶都沒辦完。預約就是一種契約，我們按照預約走卻在規(guī)定的時間里辦不成事兒，問題到底處在哪里？

點到為止，只說這兩點。總結一下我們買車花費，裸車價格5.88萬元、瓜子服務費3500元、上牌黃牛600元、二手車市場代開發(fā)票手續(xù)費600元（瓜子平臺僅為二手車經紀機構，沒有辦法開具全款購車發(fā)票。如果需要，還是要找黃牛的），總價格6.35萬元。總結一下購車經歷，車況滿意度90分、瓜子服務滿意度60分、車管所服務滿意度30分。嗯，就是這樣了。