二手福克斯長(zhǎng)測(cè)（4）：和現(xiàn)在的對(duì)手比，小福老了嗎？

最近，大家是不是感覺(jué)我們的?？怂钩鲧R率有點(diǎn)低？我在6月的月頭出了幾個(gè)長(zhǎng)差，很少在公司，我一開(kāi)始也以為福克斯是一直停在那里沒(méi)人動(dòng)的。結(jié)果回來(lái)一問(wèn)才知道，這車(chē)使用率可高了，它是真正在履行工作車(chē)的職責(zé)，幾乎天天都在外頭跑。從買(mǎi)來(lái)過(guò)戶(hù)完算起，這臺(tái)車(chē)已經(jīng)開(kāi)了2000多公里了。

6月底，我們要去深圳拍個(gè)對(duì)比，福克斯因?yàn)槭巧钲谔?hào)牌，所以光榮的工作車(chē)任務(wù)又落在它肩上了。說(shuō)起來(lái)，從7月份開(kāi)始，廣州就要正式開(kāi)始實(shí)行“開(kāi)四停四”的限行規(guī)定了，這會(huì)給?？怂箮?lái)不小的麻煩。關(guān)于這事，我們以后再慢慢聊。

這次在深圳做的這個(gè)對(duì)比，主角是大眾朗逸和別克的英朗，這是國(guó)內(nèi)A級(jí)車(chē)市場(chǎng)上很熱門(mén)的兩臺(tái)新車(chē)。說(shuō)起來(lái)，我們的?？怂?，和朗逸、英朗都有一定的瓜葛和因緣，因?yàn)樗鼈儺?dāng)年都屬于廣義的A級(jí)車(chē)，在接近的市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)。在2014年，也就是經(jīng)典?？怂逛N(xiāo)售的最后一年，朗逸和英朗GT，已經(jīng)逐漸地顯示出很強(qiáng)的統(tǒng)治力，月銷(xiāo)量經(jīng)常在22000臺(tái)以上；當(dāng)然經(jīng)典福克斯也不差，在生命周期的最后一年，還有月銷(xiāo)量10000臺(tái)的好成績(jī)。

當(dāng)時(shí)到了今天，當(dāng)經(jīng)典?？怂乖倏吹接⒗屎屠室莸臅r(shí)候，會(huì)有點(diǎn)恍如隔世的感覺(jué)。首先英朗由于威朗的引入，已經(jīng)比它之前定位要略低，也比之前的英朗GT更受歡迎，而且這個(gè)車(chē)剛剛改款，有了新樣子、新動(dòng)力，產(chǎn)品力很不錯(cuò)；另外一臺(tái)朗逸，變化就更大了，它終于從被人詬病無(wú)數(shù)次的PQ34老平臺(tái)，進(jìn)化到了MQB平臺(tái)，除了大眾萬(wàn)年不變的沉悶設(shè)計(jì)之外，它給人的新鮮感是很強(qiáng)的。

但等等，我們這回并不是想拿二手的經(jīng)典?？怂怪苯尤?duì)比這兩臺(tái)新車(chē)，而是想講一講，這幾年里，A級(jí)車(chē)都有些什么重大的變化。

首先，?？怂购陀⒗时?，最大的差異點(diǎn)就在動(dòng)力上。今天這臺(tái)英朗的動(dòng)力系統(tǒng)非常的新潮，1.3T小排量渦輪增壓，并且是三缸結(jié)構(gòu)，這或許是未來(lái)很多廠家應(yīng)對(duì)排放法規(guī)的主流方案。但不要因?yàn)橛⒗实呐帕啃?、還是三缸就看低它，它的動(dòng)力真的相當(dāng)不錯(cuò)，甚至能讓一些2.4/2.5L級(jí)別的B級(jí)車(chē)畏它三分。而經(jīng)典?？怂鼓?，就是十年前的很主流的動(dòng)力方案，1.8/2.0L四缸自然吸氣，配個(gè)4AT，孱弱的扭矩讓你在高速公路上，經(jīng)?？吹揭粋€(gè)超車(chē)的空隙，但卻不敢去動(dòng)。可以說(shuō)，從動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性上來(lái)看，經(jīng)典?？怂购陀⒗收娴挠袠O大的差距，明顯不是一個(gè)年代的車(chē)了。

而MQB平臺(tái)的朗逸，除了有各種新式裝備，如十年前A級(jí)車(chē)上根本不可能有的全LED大燈、電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)等等之外，最讓人難忘的是它的底盤(pán)行車(chē)高級(jí)感和靜謐的車(chē)廂。如果說(shuō)在2014年，PQ34的朗逸面對(duì)售價(jià)低2萬(wàn)元的經(jīng)典福克斯，在底盤(pán)行車(chē)品質(zhì)和靜音上還占不到便宜的話(huà)，那么到了2018年，MQB的朗逸真的就是明顯實(shí)力上的碾壓了。

貌似，有的時(shí)候我們總要抱怨，“最好的年代過(guò)去了，自然吸氣越來(lái)越少了，三缸機(jī)什么都來(lái)了，還要配上自動(dòng)啟停這種怪異的裝備。還有啊，小而美的車(chē)越來(lái)越少了，車(chē)子一個(gè)二個(gè)腫得像個(gè)面包”……但是我們似乎忽視了，現(xiàn)在的車(chē)比十年前的車(chē)，很多方面是進(jìn)步了太多的。厚古薄今，是不好的喲。

那么，這臺(tái)貌似已經(jīng)有點(diǎn)跟不上時(shí)代的?？怂梗€有哪里讓我們滿(mǎn)意的呢？嗯，應(yīng)該不能簡(jiǎn)單地說(shuō)“滿(mǎn)意”，而是讓我們“開(kāi)心”。這臺(tái)車(chē)的轉(zhuǎn)向，無(wú)論是轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的順暢程度，回正時(shí)的均勻感，到指向性、反應(yīng)速度，都讓我們時(shí)刻能樂(lè)在其中。不夸張的說(shuō)，單就轉(zhuǎn)向這一項(xiàng)，?？怂共贿d色于當(dāng)今市場(chǎng)上很多40萬(wàn)元級(jí)別的豪華運(yùn)動(dòng)車(chē)。而且，這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)車(chē)身的靈巧感，過(guò)彎時(shí)的循跡性和整體度，都比現(xiàn)在很多同級(jí)車(chē)要好。這臺(tái)車(chē)架已經(jīng)受了四年扭曲、配著四條快磨平的15寸胎的老車(chē)，就是靠著以上這些，讓我們的每一段旅程都毫不沉悶。

操控樂(lè)趣，可以說(shuō)是福克斯的魂。而在有操控樂(lè)趣的基礎(chǔ)上，提供很不錯(cuò)的實(shí)用性，并且以合理的售價(jià)讓很多人都能擁有，是以往兩代?？怂钩晒Φ拿卦E。可惜的是，現(xiàn)在在售的?？怂?，雖然也渦輪化了，雖然也提升舒適性了，但它出來(lái)畢竟也有6年了，它已經(jīng)不能像英朗和朗逸這樣給人強(qiáng)烈的“新世代轎車(chē)”的感覺(jué)了。我當(dāng)時(shí)站在三臺(tái)車(chē)的旁邊就一直在想：我們的專(zhuān)家導(dǎo)購(gòu)欄目里，現(xiàn)在都很少有人會(huì)提到福克斯了，真的是挺惋惜的。但好在，再過(guò)幾個(gè)月，第四代?？怂咕鸵獊?lái)了。這個(gè)曾給無(wú)數(shù)人帶來(lái)歡樂(lè)的車(chē)型，會(huì)再一次在中國(guó)獲得新生嗎？