閱朗長(zhǎng)測(cè)（12）：聊聊我和閱朗的“日久生情”

早前看到一本書，書上說(shuō)人是一種很擅長(zhǎng)做一些循環(huán)往復(fù)的事情的生物。比如說(shuō)人的一天，在某種程度上都是做一種重復(fù)的事情，并且周而復(fù)始。從每天睜開(kāi)雙眼，刷牙洗臉，上班搬磚，下班吃飯，捧著手機(jī)熬夜，直到實(shí)在太困最后睡著。其實(shí)車子也是一樣，除了周末，上班下班，把你從A點(diǎn)帶到B點(diǎn)，啟動(dòng)熄火，熄火啟動(dòng)。

買車有時(shí)候就跟談戀愛(ài)一樣，沒(méi)成為情侶，沒(méi)得到手的時(shí)候，總是關(guān)注方方面面，看各方面的條件，關(guān)心配置，關(guān)心操控，關(guān)心油耗等等。但很多買完車的人都會(huì)感覺(jué)到，每天用得最多、體會(huì)最深的，來(lái)來(lái)去去還是最常接觸的那幾個(gè)功能，比如說(shuō)方向盤油門、音響設(shè)備、座椅舒適度、倒車?yán)走_(dá)等等，那些聽(tīng)起來(lái)很高大上的花哨裝備，往往買車回來(lái)后用個(gè)幾次也就放到一邊去了。所以，作為和閱朗接觸時(shí)間最長(zhǎng)的長(zhǎng)測(cè)車主，我想聊每一下我和閱朗每天的相處經(jīng)歷，順便還原買家們買回家中的用車狀況。

早上（7：00—8：00）早起看臉

我記得有人說(shuō)過(guò)，如果你買一臺(tái)車，你停下來(lái)鎖車以后，頭也不回地就走了，那說(shuō)明你買錯(cuò)車了。對(duì)著閱朗，我每次上下車前都會(huì)不經(jīng)意地打量他，整個(gè)車身的線條恰到好處，既不張揚(yáng)，但又不俗氣。家族式飛翼式前臉顯得精神抖擻，解鎖后自動(dòng)亮起的大燈是閱朗每天跟我打招呼的方式，“出得廳堂，入得廚房”，買車如娶妻，確認(rèn)過(guò)眼神，這才是能過(guò)日子的。

連上USB線后，手機(jī)自動(dòng)充上電，這是我每天上車的習(xí)慣，我都忘了我有多久沒(méi)在家里用充電器充電了。幾乎是插入數(shù)據(jù)線的同一瞬間，CarPlay便自動(dòng)打開(kāi)，打開(kāi)手機(jī)地圖，看一下今天上班的路線發(fā)現(xiàn)還是每條都紅色，打開(kāi)音樂(lè)，掛擋，踩油門，開(kāi)啟每天的佛系回司之路。

（8:00—9:30）上班

每天上班其實(shí)是荷爾蒙最躁動(dòng)的時(shí)候，如果說(shuō)星期一上班是十級(jí)煩躁的話，那比十級(jí)煩躁更難過(guò)的，就是星期一早上的早高峰了。我家來(lái)往公司單程在45KM左右，屬于市區(qū)擁堵路況加一段環(huán)城高速路結(jié)合的綜合路況，而且有幾段路是每天必堵的。還好閱朗的轉(zhuǎn)向比較靈活，動(dòng)力也比較跟腳，無(wú)論是變線還是應(yīng)對(duì)強(qiáng)行加塞，閱朗都顯得游刃有余。

堵車不單是心情煩躁，堵車時(shí)的走走停停也是油耗增大的最大元兇。還好閱朗全系配有自動(dòng)啟停，而且非常愿意啟動(dòng)，除了剛停下又要走的路況電腦會(huì)判定為蠕動(dòng)路況而不啟停，基本上每次停車，都能成功激活。還真別少看這個(gè)功能，我曾經(jīng)試過(guò)全程打開(kāi)啟停和全程關(guān)閉啟停，最后顯示的油耗能相差1L/100km以上，對(duì)油耗的幫助還是立竿見(jiàn)影的，起碼在一天辛勞搬磚后加油時(shí)看著油表，也不會(huì)感覺(jué)雪上加霜。

美中不足的是，只要一松剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，如果這時(shí)候啟停能配上AUTOHOLD來(lái)解放我的右腳的話，那就更完美了。

（12:00-13:30）結(jié)伴外出覓食：編輯部視頻部集體考核駕乘素質(zhì)

尤其是微信組，個(gè)個(gè)小伙子都年輕力壯，每到這個(gè)時(shí)候就跟剛從里面放出來(lái)一樣，撒開(kāi)了腿就要往樓下走，于是這個(gè)時(shí)候，就成了大家考核閱朗乘坐舒適性的時(shí)間。

閱朗的后排空間還是非常充裕的，小伙子們身高都在1米七以上，還有兩個(gè)大高個(gè)是1米8以上的。三個(gè)大漢并排而坐，雖然有些肌膚之親，但后排空間也談不上不擁擠。作為長(zhǎng)測(cè)車主之一，我自然不用擠到后排去，我的身高在1米75左右，調(diào)好我的坐姿以后，后排空間依然保有不錯(cuò)的余量。

在閱朗的前排座椅處，有一個(gè)小偷空的設(shè)計(jì)，加上2640mm的軸距，腿部空間表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

另外閱朗的地臺(tái)控制得相當(dāng)好，雖然還是有隆起，但隆起高度還是能接受的，即使是坐在中間的乘客，仍能與兩邊談笑風(fēng)生，至少也不用為了如何套路同事坐中間而煩惱。

中國(guó)消費(fèi)者對(duì)后排出風(fēng)口有著獨(dú)特的情意結(jié)，尤其生活在廣州這種南方地區(qū)，后排出風(fēng)口是一個(gè)極其有用的配備。我們都笑閱朗的出風(fēng)力度能吹得人面癱，但夏日炎炎，能指望的就是這股“面癱風(fēng)”。上車后，把空調(diào)溫度調(diào)到最低，自動(dòng)空調(diào)打開(kāi)，過(guò)2分鐘就要把溫度調(diào)至正常，不然的話大夏天窗戶都能給你吹出霧氣來(lái)。只是面對(duì)如此強(qiáng)勁的風(fēng)力，難為后排中間的男乘客，會(huì)有一種“淡淡的憂傷”就是了。

給完糖吃，我們還是要彈一下閱朗的兩點(diǎn)不足，主要有兩點(diǎn)：1、中間缺乏獨(dú)立頭枕，雖然中間座椅做了隆起，但舒適性還是有所下降；2、后排出風(fēng)口沒(méi)法關(guān)閉，只能選擇后排其中一個(gè)乘客遭殃。

（13：30—18：00）工作時(shí)間

自從來(lái)了我們公司，閱朗很多時(shí)候都要完成作為工作車的任務(wù)。閱朗保留了兩廂車尾箱開(kāi)口大的優(yōu)良傳統(tǒng)，又比普通的兩廂車有更大的深度，所以無(wú)論是視頻拍攝的器材，還是什么大件，閱朗都來(lái)者不拒，照單全收。

我們上周把閱朗開(kāi)下鄉(xiāng)，跑到一些爛路上去，有網(wǎng)友質(zhì)疑評(píng)論道閱朗的離地間隙怕是連馬路牙子都上不去。這點(diǎn)我還是要給閱朗澄清一番。雖然底盤不及SUV的高通過(guò)性，但應(yīng)付一般的馬路牙子還是很輕松的，起碼就同級(jí)競(jìng)品而言，閱朗不至于會(huì)處于下風(fēng)。

（18：00）歸家

家住老小區(qū)，最惆悵的地方在于停車位難覓。家的附近劃線的停車位就那么幾個(gè)，回來(lái)晚了就只能停到附近的一塊空地上，沒(méi)有劃線就意味著大家停車的時(shí)候會(huì)比較奔放。

雖然說(shuō)我還不算老司機(jī)，但自問(wèn)駕駛技術(shù)還算可以，所以一般倒車的時(shí)候，倒車影像都是起一個(gè)輔助的作用。平常在商場(chǎng)那些停車規(guī)范的地方的卻是沒(méi)有問(wèn)題，但在老小區(qū)，大家車子停得比較雜亂，停車的空間往往都是剛剛好，而且很容易有看不見(jiàn)的盲區(qū)，即使是老司機(jī)也不時(shí)有中招的時(shí)候。

每次到這種時(shí)候，我都感嘆閱朗的倒車影像幫了不少忙。首先這套倒車影像的清晰度非常不錯(cuò)，在我試過(guò)的同價(jià)位競(jìng)品里絕對(duì)能排在前列。另外，這套倒車影像帶有倒車輔助線，對(duì)于新手司機(jī)而言，倒著倒著可能就蒙圈了，倒車輔助線能讓你知道方向該打多少，車子將會(huì)往哪走，而且雷達(dá)報(bào)警和輔助線都很準(zhǔn)確，我嘗試過(guò)只看倒車影像去停車，依然能把車穩(wěn)穩(wěn)地挺好。不過(guò)還是那一句，倒車影像這個(gè)還是輔助作用更大，畢竟要增進(jìn)駕駛技術(shù)，看后視鏡倒車是基本必修課啊。

跟閱朗相處的時(shí)間越長(zhǎng)，就越懂得一個(gè)道理，評(píng)測(cè)我們追求方方面面都完整，但大家把車買回家以后，其實(shí)最長(zhǎng)時(shí)間接觸的還是常用的幾個(gè)功能，好用、方便、省心，這也許就是家用車最好的定義，而這三點(diǎn)，不正好就是閱朗的優(yōu)點(diǎn)嗎？