別克閱朗長(zhǎng)測(cè)（10）：5000公里，是時(shí)候來(lái)篇油耗總結(jié)了

時(shí)間進(jìn)入四月，不知不覺閱朗來(lái)到公司已經(jīng)有兩個(gè)多月了。這輛掀背車憑借著優(yōu)秀的實(shí)用性，成了公司工作車中的“實(shí)干家”。而它在我們手中跑過(guò)的里程數(shù)已接近5000公里，經(jīng)歷過(guò)的路況也幾乎涵蓋了生活中能遇到的所有情形。

在閱朗長(zhǎng)測(cè)之初，有人懷疑：這輛車換了新的三缸渦輪動(dòng)力總成，性能數(shù)據(jù)比自家的前輩們更漂亮，并且還加了個(gè)“大屁股”，那么這些進(jìn)步是否是以犧牲油耗為代價(jià)換來(lái)的呢？剛好，5000公里，翻過(guò)山越過(guò)嶺，也做過(guò)了保養(yǎng)，這個(gè)時(shí)候總結(jié)一下這輛車的油耗，應(yīng)該是客觀且具有說(shuō)服力的。

先說(shuō)數(shù)據(jù)。目前為止，閱朗的表顯油耗為7.8L/100km，這個(gè)數(shù)據(jù)是5000公里全路況行駛后計(jì)算出來(lái)的，那么它準(zhǔn)不準(zhǔn)呢？我們找了個(gè)時(shí)間，按照標(biāo)準(zhǔn)流程給閱朗做了油耗測(cè)試。得出的成績(jī)?yōu)椋洪喞实氖袇^(qū)綜合油耗為7.32L/100km，高速的綜合油耗為5.4L/100km，得出上述數(shù)字的平均車速分別為25.7km/h和70.9km/h。主觀上來(lái)看，這個(gè)油耗數(shù)字還是很理想的。那么與其他車對(duì)比一下，閱朗的油耗是什么水平呢？

據(jù)此前的實(shí)測(cè)，閱朗的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，同為緊湊型旅行車的大眾朗行1.4T雙離合版本的33km/h均速下的綜合油耗為6.78L/100km，考慮行駛速度的差異，這個(gè)數(shù)字與閱朗的實(shí)際油耗相差并不算很大。據(jù)車主們反映，朗行的綜合油耗大致在7.5L/100km至7.9L/100km之間，與閱朗也相差無(wú)幾。而朗行的同門兄弟蔚領(lǐng)的網(wǎng)友反映油耗也差不多在7.5-8L/100km之間，可以說(shuō)，這三款同類型車的油耗不分伯仲。不過(guò)先別急著下結(jié)論，在幾乎同等油耗的前提下，閱朗的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)相比大眾的1.4T，有超越30馬力的功率優(yōu)勢(shì)，峰值扭矩轉(zhuǎn)速平臺(tái)也比大眾寬泛得多，8.72秒的破百加速較之蔚領(lǐng)的10.17秒，贏得很徹底。

不過(guò)，將對(duì)比范圍跳出同類型車，到外面找找那些差不多價(jià)位的，以省油著稱的車型們比比油耗，閱朗會(huì)輸嗎？拿我們同樣測(cè)試過(guò)的思域1.5T CVT版本來(lái)看看，思域1.5T市區(qū)綜合油耗為9.79L/100km，均速20km/h；高速綜合油耗則為6.39L/100km，均速81km/h。同樣考慮到誤差，但這樣的差異，可以說(shuō)閱朗要比思域更省油一些了。另一款風(fēng)評(píng)也較為省油的騏達(dá)1.6L自然吸氣加CVT版本經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，市區(qū)綜合油耗為9.04L/100km，均速22km/h；高速綜合油耗為5.4L/100km，均速76km/h。騏達(dá)與閱朗在測(cè)試中的平均速度十分接近，可以看出市區(qū)路況下，搭載三缸渦輪機(jī)的閱朗油耗優(yōu)于自然吸氣的騏達(dá)。同時(shí)別忘了，前者的動(dòng)力表現(xiàn)還要明顯強(qiáng)于后者。

閱朗是輛比較省油的車——至少數(shù)據(jù)是這么顯示的。如今的小排量渦輪機(jī)早已今夕不同往日，有了渦輪的加持，小排量引擎可以通過(guò)調(diào)校來(lái)兼顧動(dòng)力和油耗，性能和經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯。同時(shí)，這顆1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)藏的技術(shù)也是閱朗省油的法寶。Ecotec 1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)采用進(jìn)氣歧管雙噴射設(shè)計(jì)，能令油、氣混合得更均勻，提升經(jīng)濟(jì)性和平順性。機(jī)體內(nèi)部采用了大量?jī)?yōu)化摩擦損耗的手段，官方宣稱其機(jī)內(nèi)摩擦損耗較自家上一代渦輪引擎降低15%。整機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也較為緊湊，重量很輕，這些都是從細(xì)節(jié)處降低油耗的有效方式。另外，閱朗這臺(tái)6AT與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配也不錯(cuò)，對(duì)轉(zhuǎn)速的控制力很強(qiáng)，能感受到變速箱在利用最大扭矩平臺(tái)來(lái)拉低轉(zhuǎn)速，這一點(diǎn)在高速行駛時(shí)尤為明顯，100km/h巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速僅在2000轉(zhuǎn)左右，這對(duì)于一輛小排量車來(lái)說(shuō)已經(jīng)非常低了。

實(shí)現(xiàn)這樣的經(jīng)濟(jì)性，除了較新的動(dòng)力總成匹配良好表現(xiàn)喜人之外，閱朗的啟停系統(tǒng)也值得一提。在不關(guān)閉空調(diào)的情況下，閱朗啟停系統(tǒng)的停機(jī)時(shí)間大致在90秒左右。也就是說(shuō)，在市區(qū)內(nèi)的大部分路口，除非擁堵嚴(yán)重，否則閱朗在等紅燈的過(guò)程中全程油耗為零，這對(duì)于走走停停的市區(qū)路段，省油效果很顯著。

不論從加速，還是節(jié)油層面，閱朗這套1.3T渦輪動(dòng)力均有青出于藍(lán)的勢(shì)頭，要說(shuō)通用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的后繼者，閱朗這顆三缸機(jī)的表現(xiàn)沒有讓人失望。關(guān)于閱朗油耗的擔(dān)憂，我覺得可以放下心了。