全球鷹GX7 2.0 MT長(zhǎng)測(cè)最終總結(jié)：文字篇

油耗表現(xiàn)

長(zhǎng)測(cè)期間，全球鷹GX7在全程高速滿載的情況下最低做到過7.9L/100km的油耗成績(jī)，不是滿載的話相信還能做到更低。至于在擁堵的廣州城區(qū)，全球鷹GX7基本能控制在10-11L/100km的油耗水平。

此外，全球鷹GX7還在最寒冷的時(shí)候在江西的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路上走了不少路程，寒冷天氣水溫上升極慢，而且鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路障礙多，平均車速跟擁堵城區(qū)類似，最終油耗也在10-11L/100km之間。這樣的油耗成績(jī)與不少合資2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)還是有些差距，但放在自主品牌SUV陣營(yíng)里，這個(gè)油耗成績(jī)也沒有什么可抱怨的了。詳細(xì)油耗請(qǐng)參見：全球鷹GX713000km油耗總結(jié)。

車廂氛圍

全球鷹GX7的外觀還能讓人覺得“超值”，但車廂設(shè)計(jì)相比外觀設(shè)計(jì)則顯得不夠檔次，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單得有點(diǎn)平庸，無(wú)論是氛圍還是用料，都毫無(wú)亮點(diǎn)。作為一款新車，這有點(diǎn)不應(yīng)該。

好在這個(gè)平實(shí)的車廂足夠扎實(shí)耐用，各個(gè)零部件在半年的使用期限沒有任何異響。尤其是原廠導(dǎo)航的易用度和精準(zhǔn)度讓人訝異，其綜合能力與與公認(rèn)的“高手”豐田相比也不遑多讓。

乘坐與空間

全球鷹GX7的乘坐空間感和舒適度是非常出色的，尤其是后排空間。公司最直觀的案例是：外出有乘客時(shí)，如果兩臺(tái)SUV同時(shí)有空。前排都空閑時(shí)，大家都搶著選擇納智捷大7，如果只剩下后排，大家一定會(huì)選全球鷹GX7。

【全球鷹GX7后排坐三個(gè)人非常輕松】

全球鷹GX7的后排利用率是大一號(hào)的納智捷大7也無(wú)法比擬的。關(guān)于后排，最讓人印象深刻的是全程滿載高速往返粵贛時(shí)的經(jīng)歷。往返中間排乘客并不相同，但相同的是他們?nèi)潭紱]有主動(dòng)提出與兩邊乘客互換座位。要知道回程耗時(shí)可是接近20個(gè)小時(shí)超級(jí)長(zhǎng)途乘坐，這樣的后排表現(xiàn)可以打一百分。

再回到我坐得最多的駕駛席，頭部空間和座椅承托都沒有什么問題。但相比而言駕駛席就照顧并不算周到了：僅提供6向調(diào)節(jié)（沒有最想要的高低調(diào)節(jié)）。而且往前調(diào)的幅度太大，往后調(diào)的幅度又過小，編輯部最高大的阿慶（身高180cm）并不能調(diào)到最舒適的坐姿。

便利與實(shí)用性

說到便利與實(shí)用性，這是全球鷹GX7公認(rèn)的強(qiáng)項(xiàng)。全球鷹GX7確實(shí)擁有堪比貨車的裝載能力，長(zhǎng)途五人滿載依然能滿足一人一箱一包的裝載量，而放倒時(shí)非常平整，依靠超強(qiáng)的后排腿部空間和可完全“縮進(jìn)”靠背的貼心頭枕，全球鷹GX7又榨取到了后排腿部空間來(lái)裝貨，這是其他車型很難做到的。全球鷹GX7可謂英雄恰逢其時(shí)，到來(lái)之時(shí)正值搬家高峰期，其搬家次數(shù)之多恐怕沒有其他長(zhǎng)測(cè)車能打破的。就在全球鷹GX7即將完成長(zhǎng)測(cè)任務(wù)時(shí)，編輯部同事搬家依然預(yù)約了全球鷹GX7。

讓人意外的是，全球鷹在儲(chǔ)物空間大之余，卻也粗中有細(xì)，比如后備廂的底下隔層還有很多容積不小的儲(chǔ)物空間，可以放一些小物件或秘密存放一些家用物件。而后排的可活動(dòng)掛鉤也非常貼心。在便利與實(shí)用性上，全球鷹GX7可以得滿分，尤其是拖家?guī)Э诔鲂袝r(shí)，全球鷹GX7帶給我們的滿足感非同一般。

保養(yǎng)與售后

全球鷹GX7在測(cè)期間曾進(jìn)行過兩次保養(yǎng)，都是在廣州的同一家店內(nèi)進(jìn)行。其中二保屬于自費(fèi)項(xiàng)目，合計(jì)花費(fèi)為351元，與其他自主品牌不相上下，是比較正常的自主品牌保養(yǎng)價(jià)格。細(xì)分來(lái)看，全球鷹GX7配件價(jià)格跟其他自主品牌相比有小幅優(yōu)勢(shì)，但工時(shí)費(fèi)非常高。由于采用與帝豪EC8同樣的標(biāo)準(zhǔn)，工時(shí)費(fèi)達(dá)到驚人的200元，這已經(jīng)超過不少合資品牌保養(yǎng)的工時(shí)費(fèi)，這對(duì)全球鷹GX7車主有點(diǎn)“不公”。

售后服務(wù)水平則維持了自主品牌的隨性，接待沒有統(tǒng)一的流程標(biāo)準(zhǔn)，保養(yǎng)時(shí)也不能給出精確的完工時(shí)間，需要車主多與接待和維修人員主動(dòng)溝通。而店內(nèi)的裝修和整潔程度也非常一般，以服務(wù)水平而論，全球鷹品牌還有很大的提升空間。

長(zhǎng)測(cè)總結(jié)

半年長(zhǎng)測(cè)下來(lái)發(fā)現(xiàn)，全球鷹GX7是一款性格鮮明的全新SUV。在空間、動(dòng)力表現(xiàn)和裝載能力上表現(xiàn)尤其突出，是一款實(shí)用、好用、有面子的車型，在自主品牌10萬(wàn)元價(jià)位是一股不可忽視的新力量。全球鷹的劣勢(shì)相對(duì)而言也比較明顯，在人性化考量和細(xì)節(jié)質(zhì)量上還有不小的進(jìn)步空間?？梢赃@樣說，全球鷹GX7還沒有在各個(gè)方面都做到最好，但通過長(zhǎng)處和短處的互補(bǔ)，在實(shí)力上已經(jīng)足以與傳統(tǒng)豪強(qiáng)長(zhǎng)城哈弗H6和奇瑞瑞虎分庭抗禮?，F(xiàn)在唯一的難題是，全球鷹GX7還太“新”，在廣闊的二三線城市還沒有建立足夠的知名度和口碑，以至于我們開車回老家還要負(fù)責(zé)幫忙全球鷹品牌的“宣傳”工作，這是目前全球鷹GX7要克服的最大軟肋。

至此，全球鷹GX7的長(zhǎng)測(cè)宣告正式結(jié)束，后續(xù)我們將推出鮮花雞蛋評(píng)分表，敬請(qǐng)關(guān)注。

盛韶光
2013年2月25日