雷凌雙擎長測（11）：好用不貴，易養(yǎng)省心

轉(zhuǎn)眼長測已到后段，連月來雷凌雙擎的表現(xiàn)實錘靠譜，迄今為止掉鏈子的情況一刻都沒出現(xiàn)過。盡管現(xiàn)在車身遍布風(fēng)雨洗禮的痕跡，但經(jīng)濟耐用的本質(zhì)從未改變，何出此言？看我們盤完它，估計你也能感同身受。

消費者普遍在購買雙擎車型前，十有八九會猶豫過，他們翻來覆去肯定都想著同一件事，到底新興玩意有多少肉眼可見的性價比呢？本期內(nèi)容，我們就結(jié)合長測的經(jīng)驗數(shù)據(jù)和實際的所見所聞，解答讀者朋友們的疑惑。

經(jīng)濟賬逐個慢慢算

截取長測一部分真實的油耗信息供參考，我們幾千公里開下來也算有發(fā)言權(quán)了。首先，實際續(xù)航里程基本六七百公里，輕松保證沒問題。其次，無論駕駛風(fēng)格激烈與否，以及路況再怎樣復(fù)雜變化，該車油耗始終可以維持五點多的平均水平，可見雷凌雙擎技術(shù)之深厚。

好和實在是劃等號的，雷凌雙擎自帶“電池?zé)o憂計劃”，在原本混合動力蓄電池8年或20萬公里的質(zhì)?；A(chǔ)上，廣汽豐田再給消費者“定心丸”。加贈“不限年限、不限里程”的免費延保保障，關(guān)鍵政策跟車不跟人。另一方面，也算是給用戶留足了保值率。

翻閱保養(yǎng)手冊和咨詢專營店后，粗略整理出一份資料供大家參考?？梢钥吹嚼琢桦p擎整體的價格談不上高，再考慮到間隔時間長，平均算下來挺實惠的，類比同級家轎突顯經(jīng)濟性。此外，官方建議發(fā)動機冷卻液行駛16萬公里后需首次更換，之后每行駛8萬公里更換一次。而動力控制單元冷卻液，則行駛24萬公里后首次更換，之后每行駛8萬公里更換一次。

另外，配件價格普遍都在合理范圍內(nèi)，難怪雷凌雙擎車系自推出以來，能廣受消費者認(rèn)可外，甚至把精打細(xì)算的網(wǎng)約車群體都給牢牢吸引住。值得留意噴油器清洗劑，原以為只是直噴或渦輪車型的專屬，但翻看保養(yǎng)手冊才發(fā)現(xiàn)雷凌雙擎也是必選項。

一趟保養(yǎng)漲不少姿勢

不知不覺又當(dāng)了波“鍵盤俠”，算算里程也該帶雷凌雙擎去“大保健”。為求穩(wěn)妥，國慶節(jié)前我們就給預(yù)約上了，我們按照既定的時間，到達(dá)位于公司附近的廣汽豐田長寧會展店。

廣汽豐田售前/售后的服務(wù)質(zhì)量向來有口皆碑，各環(huán)節(jié)間均是專業(yè)、系統(tǒng)、規(guī)范性的體現(xiàn)。從接車開始，工作人員便以微笑接待到店客戶。細(xì)致檢查和確認(rèn)內(nèi)外車況后，即時通過手中的設(shè)備把信息同步到系統(tǒng)上，保養(yǎng)明細(xì)一目了然。

等待紙質(zhì)工單打印的間隙，沿接待大廳逛了圈又有新發(fā)現(xiàn)。近年來，愈發(fā)多見各大品牌和專營店力推的車間透明化，傳統(tǒng)做法為不影響技師工作，不外乎用玻璃間隔出觀察區(qū)，而廣豐店結(jié)合科技手段走在前沿，豐云行APP提供直播服務(wù)，隨時隨地實時查看。

和工作人員簡單溝通后，其實只要合乎相關(guān)規(guī)定的前提下，他們都能遵循用戶意愿提供協(xié)助。像我們這回想借首保檢測，也同時把二保的機油、機濾換上，經(jīng)店內(nèi)協(xié)調(diào)后也可操作。因為廣州地區(qū)的炎熱高溫，以及高頻高強度的用車環(huán)境，所以動了提前保養(yǎng)計劃的念頭。

即便機靈的選擇工作日到店，無奈仍遇上國慶節(jié)后的保養(yǎng)高峰，還好也就等了幾分鐘左右。車間內(nèi)針對雙擎車型設(shè)有專屬的快速保養(yǎng)工位，內(nèi)外功能預(yù)檢完，就是空氣格的清理。萬萬沒想到，這車相當(dāng)好拆，毫不夸張說即使汽修小白，摸準(zhǔn)位置一松卡扣也能秒變“師傅”。

優(yōu)秀的工業(yè)設(shè)計自然帶來了維修保養(yǎng)的便捷性，空調(diào)格的拆裝也沒有歐美品牌那般繁瑣復(fù)雜。打開扶手箱并稍借力往上頂，卸下后再打開蓋板就成了。師傅給想DIY車主的兩點小注意：清理建議盡量使用吸塵器，而非氣槍直吹；裝回時，務(wù)必記得按照箭頭指示方向。

車輛抬升后，師傅對底盤的驅(qū)動軸套、懸架球頭及防塵罩檢查，并緊固底盤和車身上的螺栓和螺母，這也基本是每次保養(yǎng)的必備項。有意思的地方是雷凌雙擎整塊發(fā)動機下護板，在機濾的位置有單獨設(shè)計，便于快速更換。

長測的老?？怂怪熬腕w驗?zāi)郴B(yǎng)車出過文章，這回正好借機說說專營店的不同之處。眾所周知，收的工時費并不算便宜，但可以保證買到的服務(wù)絕對不一樣。單拿剎車片檢測環(huán)節(jié)來說，技師度量后還會去灰打磨和涂膠潤滑，細(xì)節(jié)決定成敗。此外，雷凌雙擎得益于高效的動能回收系統(tǒng)，所以該車前后的剎車片磨損幾乎微乎其微，和新車出廠時的數(shù)值相差無幾。

裝上機濾，注入新油，師傅手腳并用讓雷凌雙擎進入特殊的保養(yǎng)模式，行車電腦界面會單獨顯示Cdy-2E，大致操作為：把電源打到ON的位置，P檔下踩兩腳油門，切到N檔同理，換回P檔也是兩腳，再按啟動按鈕。主要是讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)起來，便于監(jiān)測機油的液面變化。

相比燃油版車型，雷凌雙擎會多上一個工序，這也是保養(yǎng)手冊上有額外注明的，每行駛1萬公里清潔混合動力蓄電池冷卻進氣濾清器。而燃油系統(tǒng)超強清洗劑的配套使用也簡單，師傅說不用等空油的時候再加，即加即快速清洗燃油系統(tǒng)，降低尾氣排放，恢復(fù)引擎動力。

趁著洗車的空檔去到周邊閑逛，休息室設(shè)置在展廳的二樓位置，讓我印象深刻的當(dāng)屬內(nèi)部空間鋪上靜音地毯，想小憩的用戶不會被腳步聲滋擾到。而在一樓的左側(cè)有為低齡兒童專設(shè)的玩樂區(qū)。到飯點客戶還可到員工飯?zhí)镁筒?，自助的形式相比傳統(tǒng)盒飯健康多了。

掐著表算下來，保養(yǎng)總需要時間75分鐘，用時包括：調(diào)度5、保養(yǎng)檢查35、質(zhì)檢5、洗車20、結(jié)算準(zhǔn)備10。喝杯暖飲，看幾條資訊，再深度按個摩的功夫，人車同步休養(yǎng)生息。回想起以前，難怪不時周末總會見到一家大小的身影，辦事之余，著實還是消遣好去處。

后記

回程發(fā)現(xiàn)同樣是平整路面，雷凌雙擎的行駛品質(zhì)較保養(yǎng)前小幅提升。除油電間的動力切換依舊自然順滑外，最大變化的地方在于發(fā)動機噪音的降低，我想這新?lián)Q的全合成機油功不可沒。而前后對調(diào)的輪胎和底盤部件的加固，也對駕控起到了一定的優(yōu)化作用，原味真香。