帝豪GL長測油耗總結：記錄20箱油的數(shù)據(jù)來了！

自帝豪GL長測以來，油耗一直是大家非常關心的問題，在以往的文章中我們或多或少也會提及到這個話題，也引來大家的熱烈討論?，F(xiàn)在三個月長測已經(jīng)來到收尾階段了，是時候對整個長測過程的全部油耗數(shù)據(jù)進行總結了。

在這三個月長測以來，我們?yōu)榈酆繥L記錄了20箱有效的油耗數(shù)據(jù)，實際平均油耗為8.9L/100km。如果橫向和我們長測過的其他同級車，尤其和合資品牌對比，這個數(shù)值確實是不算省的。不過由于各自的用車狀況不一定相近，所以我們還是具體情況具體分析，看看帝豪GL的真實油耗水平吧。

先要給大家交代一下我們平時的用車習慣，帝豪GL長測有一半的時間是在我手上的，我工作日上下班基本都是順暢的市區(qū)道路，最多也就等3個紅綠燈，到了周末就會來回廣州珠海兩地一趟。其次用車比較多的還有阿棠，他上下班主要是城際快速路為主，如果不是路上有事故或者下大雨，基本很少堵車。在這種情況下，沒到加油的時候統(tǒng)計，車顯的油耗基本也都在8L左右。不過平時這臺車會用來做很多策劃選題，有時候也要做視頻部的拍攝用車，還經(jīng)常開空調怠速候車，再遇到一些堵車的話，油耗也因此被拉高了。

我們曾經(jīng)長測過很多小排量自然吸氣的車，他們的經(jīng)濟巡航速度基本都是在7、80km/h上下，如果跑高速，特別是到了那些限速在120km/h的高速公路，它們的轉速已經(jīng)很高，動力的儲備也已經(jīng)比較少，這樣跑下來的話其實一點也不省油。但帝豪GL在渦輪增壓的加持下，100km/h和120km/h時的轉速都比較低，而且兩個速度下油耗差距基本也就1L左右，基本都在6-7L上下徘徊。說不上很省，倒也不算很費油，只能說是比上不足比下有余吧。

之前的文章我也提到過，帝豪GL除了動力系統(tǒng)的效能以外，這副雙離合變速箱的傳動效率也是間接導致油耗下不來的原因。因為它的調校過于講究平順性，換擋速度明顯調慢了，如果你很急躁地對待它，經(jīng)常會以空轉和頓挫來抗議。日常的體驗是好了，不過由此所付出的就是油耗了。

以前每逢長測自主品牌車到了油耗總結里，我總會吐槽行車電腦的準確度，因為大多數(shù)自主品牌的車顯油耗都會比實際偏低。有些過分的更是低了2、3升，不自己做記錄的車主可能還被蒙在鼓里，以為自己的車挺省油呢。

但帝豪GL就不會，大家可以一一比對車顯油耗和實際計算的油耗，相差最多也就是0.3L左右，這樣的幅度在自主品牌中已經(jīng)是非常的準的了，基本和豐田本田這些行車電腦一向準確的品牌看齊。這對于車主隨時了解自己愛車的油耗水平有很實際的參考價值。

帝豪GL另一樣我比較喜歡的，是它的油箱容積夠大，足足有60L之多，比很多B級車還要大。大油箱帶來最大的好處，就是可以少跑油站，像我去陽江自駕游，雖然已經(jīng)跑了660公里，但其實油箱里差不多還剩10L油。如果純跑高速的話，續(xù)航里程可以輕松突破700公里，這帶來的是實實在在的便利性。

不過它的油量警報設置得比較保守，按照平時我的觀察，基本它會在油量省下10L的時候發(fā)出提醒。但這時候其實剩余的油還可以妥妥地跑100多公里，我曾經(jīng)將剩余續(xù)航里程開到顯示“0公里”才到附近的油站加滿油，發(fā)現(xiàn)也只是加了55L多。也許是工程師是為了讓汽油泵能夠“延年益壽”，這樣保守的設計也是可以理解的。

總結帝豪GL的油耗，我們認為還是可以接受的，畢竟和幾年前長測過的自主品牌同級車，帝豪GL在相近的油耗水平下，帶來了更充沛的動力和更高級的駕乘感受。

                                                                                                                      伍澳迦                                                                                                                      13027km