幻速S6長測(22)深山老林探路覓食

最近要做一個(gè)SUV相關(guān)的選題，前期要去探路踩點(diǎn)，幻速S6就毫無爭議地成為了我的工作車。原因也相當(dāng)簡單，用轎車肯定是不合適的，畢竟要進(jìn)入到一條通過條件非常惡劣的非鋪裝路，通過性肯定是一個(gè)重要指標(biāo)。只不過手動(dòng)變速箱去跑越野，對(duì)于我這個(gè)生活在城市里的孩子來說，倒是有一點(diǎn)點(diǎn)小擔(dān)心。

一路驅(qū)車過去，來到記憶中的進(jìn)山口，很好，路還是印象中那么爛，一點(diǎn)都沒修好。順著爛路一路深入，看到路這么爛我就放心了，選題有著落！到這里為止，探路的工作其實(shí)已經(jīng)完成了。不過既然已經(jīng)來了，不如就恃著S6的高頭大馬，進(jìn)山里碾壓一下吧。

其實(shí)開著手動(dòng)前驅(qū)車進(jìn)入山林，我自己一開始是有點(diǎn)顧慮的。不過我知道S6配了一套固特異的SUV專用輪胎Efficient Grip，從輪胎的花紋判斷，在泥濘砂石的路況下面能提供比一般輪胎更強(qiáng)的抓地力。這就給了我很充足的底氣了。在越野的時(shí)候，第一個(gè)重點(diǎn)就是輪胎要用對(duì)，因?yàn)檩喬Q定了抓地力總量，其次才是四驅(qū)系統(tǒng)，去朝四個(gè)車輪分配這些抓地力。只要不要遇上高難度的交叉軸，或者兩個(gè)前輪同時(shí)失去抓地力，這一路上應(yīng)該還是比較穩(wěn)妥的。

所幸一路下來，這套輪胎都沒有讓我失望，沒有出現(xiàn)任何打滑的情況。

一路開進(jìn)去，其實(shí)路也已經(jīng)被兩側(cè)和路中央長出來的野草遮蔽掉了不少，只有記憶能夠確認(rèn)眼前真的有條路。這條路在常年經(jīng)過雨水沖刷，兩側(cè)留下了車轍，而中間的隆起部卻相當(dāng)高，最大落差處超過10厘米，當(dāng)?shù)卮迕褚捕贾荒芤阅ν熊嚻D難通行，轎車和MPV在這里根本活不到第二集。我們之前駕駛X6走同一條路進(jìn)山，也遇到了車底磕到石頭的情況，開得心驚肉跳的?？v使有看似功能先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)，但是底盤低矮的話也沒轍。離地間隙就像存款，你可以不用，但不能沒有。

幻速S6畢竟是使用SUV底盤的車，最小離地間隙有20厘米。這樣在這條路上，通過性就不成問題了，一路顛簸著朝里開，最大的挑戰(zhàn)來自于一個(gè)鋪在上坡路上的拳頭、雞蛋大小石頭組成的亂石陣。過亂石陣最害怕就是石頭與石頭之間打滑，偏偏這個(gè)亂石陣就在上坡道上，只能小心翼翼穩(wěn)住油門，用一個(gè)低較低的速度勻速向上爬，避免急加速把石頭撓松。

幻速S5的1擋齒比還是相當(dāng)給力的，能發(fā)揮出發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，10公里時(shí)速對(duì)應(yīng)有大約1500rpm，渦輪已經(jīng)開始提供頗為給力的低扭，右腳微調(diào)油門開度來調(diào)整輸出扭矩控制車速，遇到稍微突起的石頭，就用半聯(lián)動(dòng)給車輪加力，也算是有驚無險(xiǎn)地順利通過了。遺憾的是，光是通過這段路就已經(jīng)竭盡全力了，而且沒有找到很好的停車點(diǎn)，這次也只有一輛車進(jìn)山，照片就沒有拍啦。

進(jìn)到人跡罕至的山林里面，哪用為了一個(gè)什么負(fù)離子氧吧花門票錢啊，還開什么恒溫空調(diào)啊，來到這里就四扇車窗和全景天窗全部打開，新鮮空氣管夠，使勁吸吧，都吸到快醉了。吸氧吸夠了之后，中午再去一家在周邊風(fēng)評(píng)相當(dāng)好的農(nóng)莊，吃一頓農(nóng)家飯?jiān)傧律揭膊贿t。

城市人往農(nóng)村跑，農(nóng)村人往城里跑。SUV的火熱，也許正是因?yàn)轫槕?yīng)了這股大遷徙的潮流。出來游玩，窮家富路是正解，那么SUV對(duì)各種路況適應(yīng)性更好，面對(duì)不可預(yù)知的一段旅程，通過能力富余一些，當(dāng)然也是必須的?；盟賁6就這樣完美地完成了勘路的任務(wù)，還自己“加戲”進(jìn)山里吸氧氧，今天的工（tou）作（lan）順利結(jié)束。

@11688km

曾穎卓