又一巨頭出圈 富士康2023年在美國(guó)和泰國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)車

前些天，小米都重磅官宣即將加入到新勢(shì)力造車的戰(zhàn)局中，這邊代工之王富士康的母公司鴻海集團(tuán)也傳出大消息。董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉昨天在會(huì)上表示，初步規(guī)劃于2023年在美國(guó)和泰國(guó)開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)電動(dòng)汽車。集團(tuán)將采用全新獨(dú)特的商業(yè)模式，為主機(jī)廠提供涵括設(shè)計(jì)、零組件、制造到區(qū)域合作的垂直整合服務(wù)。

值得一提，汽車零組件部分預(yù)估今年?duì)I收將超過(guò)新臺(tái)幣100億元和年增40％，且明年成長(zhǎng)速度會(huì)更快。早在去年10月，集團(tuán)已發(fā)布EV開(kāi)放平臺(tái)，支持打造兩廂車、轎車、SUV和MPV等各種車型，同時(shí)可靈活支撐2750-3100mm軸距和各種驅(qū)動(dòng)形式的車型。

性能指標(biāo)跟足時(shí)下主流，集團(tuán)屆時(shí)將陸續(xù)推出容量分別為93、100和116kWh的電池組，而前部電動(dòng)機(jī)的輸出功率對(duì)應(yīng)為95kW、150kW和200kW，后置電機(jī)的輸出功率則為150kW、200kW、240kW和340kW。據(jù)悉，車輛不光支持遠(yuǎn)程更新，還加持有高階的自動(dòng)駕駛輔助功能。

編者說(shuō)

時(shí)至今日，各行各業(yè)的龍頭巨子們紛紛跨界似乎已經(jīng)不是什么駭人聽(tīng)聞的事情了，確實(shí)不積極順勢(shì)求變終將被潮流埋汰。如果按代工廠的思路，把特斯拉簡(jiǎn)單理解成電動(dòng)汽車中的iPhone，那么從體量和規(guī)模來(lái)看鴻海集團(tuán)或許想爭(zhēng)當(dāng)個(gè)Android。雖獨(dú)當(dāng)一面固然是好事，至于市場(chǎng)會(huì)否買賬相信唯有等到最終的實(shí)際銷量才能給出答案來(lái)。