邁銳寶XL長測油耗總結(jié)：雪佛蘭的摘帽行動(dòng)

 邁銳寶XL來到XCP編輯部服役3個(gè)月，使用里程超過10000km。這樣的行車強(qiáng)度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般的家用車。就我個(gè)人而言，用車環(huán)境還算簡單，上下班往返路程不超過5km，周末出去覓覓美食美景，情景路況應(yīng)該和很多人類似。只是，在8小時(shí)內(nèi)，邁銳寶XL還承擔(dān)了很多工作車任務(wù)。簡單來說，這輛車的任務(wù)就是全天候待命。

第九代邁銳寶XL為了摘掉油老虎的帽子，不遺余力的做著輕量化嘗試。年初去廣德試駕，看到了這款車的白車身，工程師對于開工藝孔偷輕的執(zhí)著，已經(jīng)超出了我的知識范疇。再加上動(dòng)力總成的減重、液態(tài)噴涂隔音材料的上位等等一系列組合拳，邁銳寶XL相較老款總共瘦身120kg。“摘帽子”，輕量化是一手，另一手則是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合變速器的使用。邁銳寶XL降油耗，兩手抓，兩手都想硬。

說了這么多，我們還是奔向主題，說說邁銳寶XL這三個(gè)月的使用油耗情況。

合計(jì)下來，邁銳寶XL這三個(gè)月的平均油耗為9.5L/100km。這個(gè)成績，放在中級車的大環(huán)境里談不上特別突出。油耗之所以沒有達(dá)到更經(jīng)濟(jì)的層級，我想和1.5T頂配車型上配備的245寬度的馬牌MC5輪胎不無關(guān)系。還是那句話，中配車型上的225寬度輪胎可能會將操控和燃油經(jīng)濟(jì)性拿捏的更均衡一些。 

市區(qū)使用，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)很難達(dá)到最經(jīng)濟(jì)的使用工況。我的開車風(fēng)格是有歐化傾向的——起步階段深踩油門，盡快的把車速提升至60km/h左右——通常來說，1.5T的邁銳寶XL前兩擋轉(zhuǎn)速會被踩到3000轉(zhuǎn)以上才能滿足我預(yù)期的加速力度。自身的駕駛風(fēng)格，和小排量渦輪增壓的發(fā)力特性，跟邁銳寶XL市區(qū)油耗維持在11L/100km左右有很大的關(guān)系。

邁銳寶XL的自動(dòng)啟停系統(tǒng)是不能手動(dòng)關(guān)閉的，從這一點(diǎn)也可以看出雪佛蘭對于這款車的油耗表現(xiàn)是有相當(dāng)期許的。但是從實(shí)際使用上來看，這套啟停系統(tǒng)的“憋氣”時(shí)間并沒有夸張的長，所以對于市區(qū)油耗的幫助還是有限的。

高速順暢路況下的油耗還是相當(dāng)讓人滿意的，100km/h左右巡航，邁銳寶XL的油耗可以低至6.7L/100km。小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與雙離合的搭配，應(yīng)付這樣的使用條件是再合適不過了。如果把車速提升至120km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)的巡航轉(zhuǎn)速也就從100km/h的2000rpm左右攀升至2500rpm，油耗也會相應(yīng)的爬到7L/100km出頭。這樣的成績，對于我個(gè)人來講還是滿意的。所以，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的氣力，在法定限速內(nèi)，夠用了。

總結(jié)

雪佛蘭對于邁銳寶XL的摘帽行動(dòng)，還是成功的。9.5L/100km的綜合油耗，在廣州這樣的城市里，配上我這樣算是“兇猛”的駕駛風(fēng)格，本來就不豐滿的錢包，壓力并不太大。

柳笛

@11203