是否城市SUV標(biāo)桿？約駕全新CX-5一周感受分享

全國(guó)各地的網(wǎng)友們大家好哇！全國(guó)各地的網(wǎng)友大家好哇！全國(guó)各地的網(wǎng)友大家好哇?。ㄩ_(kāi)心激動(dòng)的事情必須說(shuō)三次）我是CX-5約駕的第四位網(wǎng)友Bryan，真的非常開(kāi)心可以跟大家分享我的試駕體驗(yàn)，在這里我必須感謝新車(chē)評(píng)網(wǎng)給予我這個(gè)機(jī)會(huì)以及CCTV、TVB……

首先簡(jiǎn)單介紹一下自己，本人今年27歲（其實(shí)11月份就要28了…），自初中開(kāi)始就是一名狂熱的車(chē)迷，記得小時(shí)候的什么《汽車(chē)雜志》、《汽車(chē)族》之類(lèi)的雜志我基本上是一期不落，各款車(chē)的參數(shù)可以說(shuō)是旁征博引、倒背如流，因此對(duì) 于汽車(chē)還是有比較深入的了解的。當(dāng)然，現(xiàn)在工作以后，對(duì)于現(xiàn)在市面上一些車(chē)的參數(shù)已經(jīng)無(wú)法像以前那樣熟悉了，那天新車(chē)評(píng)網(wǎng)編輯有錢(qián)MM電話問(wèn)我對(duì)車(chē)是否了解的時(shí)候，我說(shuō)如果10分滿分的話，我能達(dá)到8分（說(shuō)完我都趕腳自己忒牛逼），然后我還弱弱加了一句：當(dāng)然沒(méi)有你們專(zhuān)業(yè)編輯這么厲害，在編輯面前確實(shí)是有點(diǎn)班門(mén)弄斧啦。本人駕齡9年，開(kāi)過(guò)的車(chē)也有十幾款了，其中最自豪的是跟太太蜜月期間去美西自駕，全程4000公里一個(gè)人搞定，期間還成功穿越死亡谷，噢耶。

【圖為美國(guó)自駕期間陪伴我們的美版凱美瑞】

【圖為舊金山的金門(mén)大橋】

【圖為大峽谷日落】

好了，好了，扯遠(yuǎn)了，進(jìn)入正題，下面給大家分享一下這七天我對(duì)于2015款長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5的一些趕腳，歡迎大家拍磚：

一、顏值高

竊認(rèn)為，消費(fèi)者不一定會(huì)因?yàn)橐惠v車(chē)顏值高而做出購(gòu)買(mǎi)的決定，但是很大程度會(huì)因?yàn)橐惠v車(chē)長(zhǎng)得丑而做出不購(gòu)買(mǎi)的決定。因此顏值必須放在第一點(diǎn)來(lái)說(shuō)的，2015款長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5的外形實(shí)在太風(fēng)騷，太拉轟了！約駕車(chē)給的是魂動(dòng)紅，我和太太都覺(jué)得很好看，據(jù)說(shuō)這個(gè)魂動(dòng)紅在不同陽(yáng)光下還會(huì)有稍微不同的紅色，具體大家可以自行百度一下。如果10分滿分的話，我給這款魂動(dòng)紅CX- 5的分?jǐn)?shù)是9.5分，因?yàn)橹挥形姨?0分滿分（其實(shí)打這段字的時(shí)候我太太就站在我后面，哈哈哈）。

首先是新改款后的前臉趕腳比舊款的大氣了。

其次19寸輪轂運(yùn)動(dòng)感杠杠的。

由于約駕的是頂配車(chē)型，因此鯊魚(yú)鰭天線以及行李架讓整車(chē)增色不少。

45度角神馬的最帥氣了。

二、動(dòng)力充足、操作得心應(yīng)手

說(shuō)實(shí)話，本次測(cè)試的2.5排量的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)確實(shí)超出了我的預(yù)期，此前開(kāi)過(guò)朋友的昂克賽拉2.0，感覺(jué)動(dòng)力已經(jīng)很好了，本次的CX-5配備了2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，輕觸油門(mén)即可感覺(jué)到源源不斷的動(dòng)力，深踩油門(mén)更是推背感隨叫隨來(lái)。在紅燈過(guò)后加速那種讓后車(chē)“吃塵”的感覺(jué)倍兒爽。七天的測(cè)試，跑過(guò)廣州上下班高峰期路線（本人上下班必經(jīng)廣州大道及東風(fēng)路）、高速路（廣州到珠海的東線、西線高速路）、山路（珠海檸溪路旋轉(zhuǎn)山路+珠海板樟山山路），CX-5都可以輕松應(yīng)對(duì)。

下班高峰期的東風(fēng)路。

上班高峰期的廣州大道。

廣珠東線高速路，跑高速時(shí)底盤(pán)非常扎實(shí)，感覺(jué)堅(jiān)如磐石，穩(wěn)如泰山。

除了常見(jiàn)的市區(qū)道路和高速路之外，本人特意選擇了珠海市的兩條山路進(jìn)行測(cè)試。首先選擇的是珠海檸溪路旋轉(zhuǎn)山路，該路段有豐富的S型旋轉(zhuǎn)山路，特別適合于測(cè)試車(chē)子的操控性能，同時(shí)也是附近的4S店試車(chē)首選的路段，路上有見(jiàn)到幾輛印有“試駕”字眼的其他廠商的車(chē)子也在跑。測(cè)試中，CX-5的實(shí)際表現(xiàn)非常好，高速過(guò)彎的時(shí)候，車(chē)身沒(méi)有明顯的傾斜，同時(shí)方向盤(pán)的反饋良好，跑了兩次這段山路都是單手輕松操作，方向盤(pán)指哪打哪。

路上遇到其他廠商的測(cè)試車(chē)。

為了更好測(cè)試其操控性能，我讓剛考車(chē)牌不久的太太也參加了測(cè)試，跑了三圈旋轉(zhuǎn)山路，太太同樣表示可以輕松應(yīng)對(duì)。

太太輕松駕車(chē)跑完測(cè)試路段。

然后來(lái)到坡度較大的珠海板樟山森林公園。

面對(duì)如此高的坡度，cx5同樣絲毫不含糊，輕易爬上汽車(chē)可以到達(dá)的頂部。

性感的屁股。

下高坡同樣輕而易舉。

三、高科技配置比較給力

首先感受最深的是BSM并線輔助系統(tǒng)，當(dāng)斜后方或者盲區(qū)有車(chē)靠近的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別并在后視鏡用黃色的燈顯示出來(lái)，同時(shí)有“嗶嗶”的聲音提醒。實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)功能還是非常實(shí)用的，作為輔助司機(jī)并線的一大利器，尤其是駕駛久了累了或者晚上、雨天等視線不是很好的的時(shí)候可以給司機(jī)一個(gè)提醒，避免出現(xiàn)意外。不過(guò)還是得提醒大家，這個(gè)只是一個(gè)輔助，最終還是得開(kāi)司機(jī)本人來(lái)判斷，這才是最安全的。

圖為bsm變線提示。

其次是istop自動(dòng)啟停功能。可以通過(guò)剎車(chē)的力度控制，市區(qū)堵車(chē)的省油利器。

第三是自動(dòng)巡航系統(tǒng)。通過(guò)方向盤(pán)右方的按鈕可以輕松控制自動(dòng)巡航系統(tǒng)。

第四是內(nèi)置的BOSE音響，音質(zhì)非常贊。

其他諸如無(wú)鑰匙匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)也是一應(yīng)俱全。SCBS智能城市制動(dòng)系統(tǒng)輔助功能，在30公里時(shí)速以下會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，可以防止追尾前面的車(chē)，對(duì)于這個(gè)功能我這七天一直沒(méi)體驗(yàn)到，可能是因?yàn)槲冶救碎_(kāi)車(chē)不喜歡跟前車(chē)太緊的開(kāi)車(chē)習(xí)慣有關(guān)。但是我太太測(cè)試的時(shí)候就感覺(jué)到離前車(chē)較近的時(shí)候有自動(dòng)剎車(chē)的感覺(jué)。

四、內(nèi)飾細(xì)節(jié)改進(jìn)

內(nèi)飾比舊款更加精致及上檔次。

功能開(kāi)關(guān)，還有很多空位，不知道廠家還有那些功能尚未推出。

電子手剎及馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)控制按鈕。

四個(gè)車(chē)窗都有一鍵升降功能。

天窗。

舊款被狂吐槽的沒(méi)有后排出風(fēng)口已經(jīng)得到改進(jìn)。

后排杯架及座椅?？梢钥吹?，后排的空間非常充裕，我身高178cm坐在后排，膝蓋也有超過(guò)兩拳的空間。

五、燃油經(jīng)濟(jì)性

作為一臺(tái)2.5排量并且是四驅(qū)的SUV，這七天實(shí)測(cè)下來(lái)，油耗大概在9.5-10.1左右。由于我大部分時(shí)間是在上下班堵車(chē)以及測(cè)試爬山性能，只跑了小部分高速路，因此跑出這樣的成績(jī)實(shí)在是很不錯(cuò)了。別忘了，這是一輛新車(chē)評(píng)網(wǎng)剛剛自資購(gòu)買(mǎi)的長(zhǎng)測(cè)車(chē)，給我的時(shí)候才剛剛跑了2000公里，還處在磨合期，磨合期過(guò)后相信油耗會(huì)更低。Ps：本人是省油控，對(duì)于那些油老虎SUV我是很討厭的，既不環(huán)保又耗錢(qián)（當(dāng)然買(mǎi)得起B(yǎng)BA路虎之類(lèi)suv的土豪請(qǐng)忽略我...........）。

好了，說(shuō)完他的優(yōu)點(diǎn)，說(shuō)一下這輛車(chē)我認(rèn)為的幾大缺點(diǎn)：

1、冷啟動(dòng)聲音大：在車(chē)外聽(tīng)，會(huì)感覺(jué)這車(chē)?yán)鋯?dòng)的聲音有點(diǎn)大，大概過(guò)了20秒，才慢慢靜下來(lái)。據(jù)我分析，應(yīng)該是由兩點(diǎn)原因造成的：一是采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，在機(jī)艙內(nèi)有一個(gè)高壓油汞工作噪音大，二是創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管設(shè)計(jì)比一般車(chē)長(zhǎng)很多，冷車(chē)前20秒在快速預(yù)熱催化轉(zhuǎn)化器，否則排放標(biāo)準(zhǔn)就跟不上，不清潔環(huán)保。

2、避震調(diào)教稍微偏硬：在過(guò)避震帶的時(shí)候會(huì)感覺(jué)避震很硬，可能是兼顧了越野性能的考慮。

3、副駕駛座位沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。

綜合來(lái)說(shuō)，改款CX-5確實(shí)顛覆了我此前對(duì)于馬自達(dá)的品牌認(rèn)識(shí)，短短相處的七天時(shí)間里，給我的總體印象就是好開(kāi)、省油、動(dòng)力強(qiáng)、好操作以及帥氣等。當(dāng)然，七天就對(duì)一輛車(chē)做最深入的評(píng)價(jià)是不太科學(xué)的，有點(diǎn)走馬觀花了，建議新車(chē)評(píng)網(wǎng)下次可以安排兩周的試車(chē)，時(shí)間上更充裕一點(diǎn)。如果說(shuō)10分為滿分的話，我給CX-5的分?jǐn)?shù)是9分，因此我覺(jué)得CX-5可以說(shuō)是城市suv的標(biāo)桿。本次約駕還有一個(gè)小小的遺憾，就是沒(méi)有時(shí)間找機(jī)會(huì)去一些條件更差的地方去體驗(yàn)一下四驅(qū)AWD的全部越野性能，當(dāng)然遺憾也是一種美，希望下次有機(jī)會(huì)再參加新車(chē)評(píng)網(wǎng)的約駕活動(dòng)啦。