長安CS75長測（27）裝備不僅要多，還要夠好用

上一篇詳細(xì)講了CS75的多媒體系統(tǒng)和行車電腦的使用心得，這回接著再講講CS75的一些其它裝備。這些裝備都是我在平時用車過程中使用率極高的，它們的一些細(xì)節(jié)設(shè)計，也多多少少反應(yīng)出了目前自主品牌和長安現(xiàn)在新車型的人性化程度。

首先要再講講電子手剎和AUTOHOLD自動駐車功能，因為我實在是覺得這兩個功能對于手動擋車來說太實用了。尤其是手動擋車最頭痛的“坡起”，有了這兩個裝備之后簡直就不再是問題了。在以前試車時廠家曾經(jīng)透露過：睿騁和CS75的電子手剎和AUTOHOLD就是找的給大眾供貨的那家供應(yīng)商供的貨，但實際上我們應(yīng)該稱贊的是長安實際的匹配水準(zhǔn)也很好，加油起步時的電子手剎的拉扯感和雜音都控制得很不錯，而且像突然開門時、AUTOHOLD會自動轉(zhuǎn)換為電子手剎拉起狀態(tài)等功能也是和大眾車的一樣的，很人性化。

接下來是之前已經(jīng)被多位同事稱贊過的倒車影像和側(cè)向影像輔助功能。其中那個右側(cè)的影像輔助功能，其使用的頻率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我的想象，之前我總以為是在走一些特別狹窄的地方時才會用得上，但后來我發(fā)現(xiàn)在靠路邊停車時，無論是側(cè)方停車位還是斜側(cè)方停車位，有了這個功能都可以很好地判斷馬路牙子及旁邊車輛的位置，搞得有一天換別的車開、沒有了這個功能，我馬上不習(xí)慣了。至于倒車影像，CS75的是最近這批長測車中最清晰的之一，比那些幾十萬的車型毫不遜色,倒車輔助線也可以“隨動轉(zhuǎn)向”。

轉(zhuǎn)向燈有一觸三閃的功能，這個非常實用的功能現(xiàn)在不少自主品牌車型都有了，在這個裝備上日系廠商總體來說其實還沒我們的自主品牌來得積極。但我們這臺CS75的這個燈光撥桿現(xiàn)在有點小問題，在輕撥左轉(zhuǎn)向燈時，經(jīng)常就會直接進(jìn)入轉(zhuǎn)向燈常亮那一擋，向右撥就沒有問題，應(yīng)該屬于零配件的小故障了。

后視鏡有折疊功能不稀奇，我最喜歡的是在鎖車時后視鏡會自動折疊，這不僅會減少被過往車輛刮花的機會，而且是最直觀的看車輛有沒有鎖門成功的“動作”。

CS75的車門在車速達(dá)到20km/h以后會自動上鎖，熄火拔鑰匙后會自動解鎖。但如果在發(fā)動機不熄火的情況下停車、讓乘客上下車的話，車門是無法自動解鎖的。而且CS75和日韓系車一樣，沒有歐系車那種拉兩次車內(nèi)門拉手就自動解鎖的功能，因此就要駕駛員按左側(cè)的那個解鎖開關(guān)了。CS75的這個門鎖開關(guān)設(shè)計時是動了點心思的，例如標(biāo)明了鎖門的方向，而且兩邊還用凹點和凸點方便駕駛員摸索熟悉。但從實際的使用來看，它的那個鎖門方向指示太小，坐在駕駛位上根本看不清，所以我剛接手時完全就是不斷試、最后強迫自己背熟“左開右鎖”。由于這個開關(guān)非常常用，所以如果能設(shè)計得更大，或者更清晰地標(biāo)明鎖門和開門方向就好了。

說到車門，上篇里也已經(jīng)說過了，如果有那個車門（包括尾門）沒關(guān)好的話，在轉(zhuǎn)速表內(nèi)會有圖標(biāo)顯示，這是一個又實用直觀、又不占用多余儀表空間的好設(shè)計，印象中原本是韓系車上最常見，現(xiàn)在很多自主品牌都已經(jīng)學(xué)到了。

車窗方面，CS75的規(guī)格有點低，只有駕駛位有一鍵下功能（且沒有一鍵上），其它三個車窗都完全沒有自動升降功能，使用起來——當(dāng)然是不夠方便啦。這樣的設(shè)計原因當(dāng)然是因為成本，因為設(shè)計一鍵上功能是要加防夾功能的，成本要高不少。但長安真的想要提高產(chǎn)品的檔次，這些成本還是不應(yīng)該省。

CS75的USB接口和兩個電源接口都在前方最順手的那個儲物格內(nèi)，我喜歡這個設(shè)計，它比把USB設(shè)計在扶手箱內(nèi)使用起來更順手。而且大家注意一下長安新的那臺悅翔V7，在上面我們也能找到同樣的設(shè)計，這種家族設(shè)計的延續(xù)性，我更是要點贊。

天窗開關(guān)是最簡單的兩鍵設(shè)計，簡單的兩個按鍵就搞定了抬起、關(guān)閉；打開、關(guān)閉這四個天窗動作，我必須表示這比豐田常用的四鍵設(shè)計和大眾常用的旋鈕設(shè)計更有四兩撥千斤的感覺。

遮陽板的燈是獨立開關(guān)的，似乎有一點點欠檔次，但這是一種成本控制下的比較好的妥協(xié)——至少車主不會忘記關(guān)那個燈。記得很早之前試駕的一款自主品牌轎車，它的鏡燈是橫滑開蓋板就會自動開啟的，但是……如果你不關(guān)上那個蓋板而直接收起遮陽板的話，那個燈是會一直長亮的，讓人有點無語。所以，CS75這種設(shè)計至少是比較穩(wěn)妥的。

CS75后視鏡有加熱功能，這不稀奇，但我覺得它做得好的地方是它在儀表臺上的按鍵上明確標(biāo)明了后視鏡加熱的圖示。其它的很多車型，這個功能都像是隱藏的大BOSS一樣，你一定要閱讀說明書，才會知道“只需要按XX按鍵，后視鏡也同時會有加熱功能”——那是不夠人性化的。而且同樣的，這個按鍵圖示也可以在長安的新車悅翔V7上找到，知道我要說什么了吧？家族設(shè)計的延續(xù)性！

相處了這一段時間、深入使用了之后，確實發(fā)現(xiàn)長安不僅是“有裝備”，而且是“有想過怎么做裝備”。當(dāng)然同時也希望長安在上面提到的一些細(xì)節(jié)問題上也盡早做出改進(jìn)，畢竟自主品牌有時總要比別人做得更好一點，才會獲得消費者的尊重。

曾昭慶
@8800km