新車評網(wǎng)賽車隊（54）正賽前的實戰(zhàn)演習

前幾站的比賽，雖說我們準備功夫都做得都比較充分，但還是在某些地方存在疏漏。例如賽前遇到賽車突發(fā)故障的情況，我們總會手忙腳亂，急急忙忙地去想辦法解決。因此為了能有一場跑得更加安心的比賽，賽前我們做了足夠多的準備功夫，對賽車方方面面都檢查了一遍。所以這次賽前顯得格外輕松，不過為了在排位賽中取個“開門紅”，我們沒有掉以輕心，還是開足火力準備排位賽前的東西。

原本想在排位賽過后才換上新的輪胎，可是想深一層，還是先利用排位賽來“開胎”最為穩(wěn)妥。所以排位賽前一大早，我們就給科魯茲換上了新的輪胎。由于之前使用的普利司通搏天族的RE11輪胎，無論是在耐磨性還是抓地力方面都兼顧得很好，因此這站依舊使用這款輪胎。從車手反饋回來的意見，在排位賽來“開胎”這一策略是正確的。因為天氣溫度較低，而且輪胎磨開也需要一段時間，兩個因素加在一起，那么正賽會需要更多的時間才能讓輪胎進入工作狀態(tài)。

排位賽分兩輪進行，在第一輪排位賽當中，我們的成績是媒體組第二，成績也是令人滿意的。當然排位賽名次對于耐力賽來說并不太重要，因為斗得是誰“長命”。第二輪的排位賽后，雖然還是排名媒體組第二，但YYP做出1分38秒的成績，再次刷新科魯茲賽車的GIC圈速記錄，這說明科魯茲的“戰(zhàn)斗力”相比之前真的得到提升。

排位賽的成績是令人高興的，但為了更好面的明天的正賽，我們在排位賽過后還對賽車更換了全新的機油，畢竟6小時讓“小科”的“心臟”全高速運轉(zhuǎn)，沒有好的血液來支撐是不行的。換機油對我們來說已經(jīng)駕輕就熟，不到半小時就已經(jīng)更換完畢。

車是已經(jīng)全部準備到位了，剩下的是車手的表現(xiàn)以及各種策略的制定。由于上站比賽中在進站策略上的失誤，所以我們進行了正賽前的實戰(zhàn)模擬。我們對何時加油都做了詳細的計劃，以應對更加復雜的6小時比賽。賽車是分秒必爭的，為了更節(jié)省時間，車手之間還進行了多次的人員交替練習，好讓換人的時候做到足夠的高效。另外還安排了人員對車輛進行維護，總之每個人都分工明細，力保正賽能夠順利地進行。

萬事俱備只欠東風，所有準備工作已經(jīng)就緒，迎接從2013年到2014年的“跨年大戰(zhàn)”。

鐘永堅
2013年12月30日