新車評網(wǎng)賽車隊(duì)征戰(zhàn)實(shí)錄(44)5小時耐力賽再度衛(wèi)冕
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2013-10-03
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在備戰(zhàn)整個GIC 5小時耐力賽的過程中,我們和科魯茲賽車可謂是歷經(jīng)重重困難,但是最終都能迎刃而解,走到正賽的起點(diǎn)上。
在備戰(zhàn)整個GIC 5小時耐力賽的過程中,我們和科魯茲賽車可謂是歷經(jīng)重重困難,但是最終都能迎刃而解,走到正賽的起點(diǎn)上。此次耐力賽的時間增至5小時,按我們4名參賽者的情況,其中一位車手必須跑兩趟,而這個重任就落到余恒文身上。
當(dāng)天的天氣晴朗,場地干燥,對比賽十分有利。大約在下午3點(diǎn)30分,GIC 5小時耐力賽正式開始,第一棒安排的車手是余恒文。在一切看似順利進(jìn)行之際,忽然在第5圈時傳來了車輛沖出賽道的消息。頓時所有成員都捏一把汗,立刻通過無線電咨詢阿文是否安全,被告知剎車突然衰減導(dǎo)致制動力不足而沖出賽道(結(jié)束后我們總結(jié)應(yīng)該是遲剎車進(jìn)彎導(dǎo)致溫度過高而造成的)。然后就等待著場地車輛進(jìn)行救援工作,科魯茲賽車被拖出沙地后,馬上沿輔道駛回Pit進(jìn)行護(hù)理。而另一邊,維修區(qū)的同事們早已準(zhǔn)備好各種工具,修復(fù)保險杠(其中一個扣子松脫),馬上將輪胎卸下,吹去剎車上的沙塵,以及懸掛底盤處的小石子,待所有地方都檢驗(yàn)無誤后,車輛從新回到賽道,繼續(xù)進(jìn)行比賽。
我們的科魯茲賽車原本處于全場第12位,媒體組第1位,但沖出賽道、拖車、修車結(jié)束之后,我們已經(jīng)處于全場倒數(shù)第2位(當(dāng)然還有一出賽就回去修車的),落后媒體組第1位的賽車10圈。但我們不會放棄,畢竟5小時的耐力賽才剛開始。雖然已入秋,但比賽當(dāng)天的氣溫還比較高,所以車隊(duì)一再叮囑繼續(xù)出場的阿文先將車輛穩(wěn)定下來——不需要做多快的圈速,但要找到合適穩(wěn)當(dāng)?shù)墓?jié)奏??吹贸鏊芸爝M(jìn)入狀態(tài),接下來都能將圈速穩(wěn)定在1分45秒左右。約4點(diǎn)30分左右,出場接近1個小時的阿文要回來交棒,第二棒車手是曾昭慶。阿慶雖然是第一次參與耐力賽,但他的表現(xiàn)發(fā)揮穩(wěn)定,穩(wěn)定住了我們在跟媒體組第一位賽車的差距,全場位置還有所上升。比賽開始進(jìn)入到小高潮。
第二棒很順利地完成后,緊接其后第三棒的車手是曾智聰。此時大約是下午的5點(diǎn)30分,天色漸漸暗下來,但能見度仍然清晰,賽車場也涼快下來。這時我們的科魯茲賽車進(jìn)入到最佳狀態(tài),阿聰可以很輕松穩(wěn)定地以1分42/43秒的圈速節(jié)奏奔跑,同時場上開始出現(xiàn)各種事故,包括我們的媒體組對手也出現(xiàn)了修車情況,我們很快重回媒體組第一位置。中間還出現(xiàn)了一個小插曲,大概走了一半的路程,忽然聽到車手呼叫要進(jìn)入Pit房的信號。因?yàn)闆]有到換乘的時間,也不是油耗不足,我們都擔(dān)心是發(fā)生了什么意外。原來是新?lián)Q上的擋桿頭松脫!這個“意外”有點(diǎn)讓人哭笑不得,新?lián)Q的擋桿頭在車?yán)锏也坏?,我們立馬將原廠檔桿頭換上,繼續(xù)出場。
由于多部賽車在賽道上出現(xiàn)故障,賽會決定出動安全車,帶車5圈后,恢復(fù)正常,比賽繼續(xù)。我們可以順利繼續(xù)擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢。
第四位車手伍澳迦上場。此時天空已黑,駕駛時需要更小心。車手反饋回來的情況是,車輛開始出現(xiàn)“疲態(tài)”——剎車磨損開始降低效率,澳迦也穩(wěn)定地保持住了我們的位置。賽事即將接近尾聲,最后一棒換上阿文,只需要堅(jiān)持走完就能成功奪冠。8點(diǎn)30分,黑白格子旗幟揚(yáng)起,比賽正式結(jié)束,我們都走到驗(yàn)車區(qū)迎接“功臣”科魯茲賽車的歸來。然而在看到頭燈的一刻,我們發(fā)現(xiàn)車輛有點(diǎn)不對勁,行駛得比較緩慢,直至來到我們跟前,車輛突然“倒下”,左前輪子因螺栓出現(xiàn)斷鏈,整個輪圈滾了到路邊。初步總結(jié)原因,應(yīng)該是我們在比賽初期沖出賽道而搶修賽車時,對左前輪的螺栓未完全擰緊造成,賽車扛住了140圈沖線后才倒下,它也已經(jīng)全力以赴了!
最終經(jīng)歷5小時的耐力角逐,我們成功衛(wèi)冕媒體組冠軍。這也是一場充滿戲劇性的比賽,從落后到后來居上,再到車輛完成賽事最后一刻的倒地。都說明了我們這個冠軍的得來不易,也與我們四位車手和其它工作人員的努力工作密不可分。當(dāng)然,功勞最大的是科魯茲賽車。我們堅(jiān)信賽車只是暫時累了但沒有垮掉,所以這不是一個結(jié)束,將會是它更進(jìn)一步的開始!
下面是新車評網(wǎng)賽車隊(duì)征戰(zhàn)GIC風(fēng)云戰(zhàn)5小時耐力賽決賽視頻:
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