新車評網(wǎng)賽車隊征戰(zhàn)實錄（27）GIC四小時耐力賽-練習賽

7月的GIC（廣東國際賽車場）風云戰(zhàn)4小時耐力賽本周末就要舉行了，我們新車評網(wǎng)賽車隊的科魯茲1.6T賽車將繼續(xù)征戰(zhàn)本項賽事。周四和周五，4位車手已經(jīng)提前到GIC試車；周六，練習賽和排位賽正式打響。

周六一早，由于臺風的影響，早上的練習賽天氣晴雨不定。排位賽在中午舉行，開始前一場大雨，使PIT房內(nèi)所有車隊都忙成一團，忙換胎的、忙調(diào)試的、忙調(diào)整戰(zhàn)術的。

但就是這場打亂很多車隊計劃的雨，反而讓我們有點“漁翁得利”。因為很多圈速快的賽車使用的是沒有胎紋的光頭胎，賽車也大多按干地條件設定其它性能，所以濕滑的賽道對他們的整體速度影響比較大。我們的科魯茲賽車整個比賽周末只使用一套全天候輪胎，沒有干、濕胎之分，因此晴雨無常的天氣不會打亂我們的節(jié)奏，我們只需要專注于調(diào)整駕駛方式，并利用好更多的有效時間去創(chuàng)造圈速。關鍵的是，別人彎道優(yōu)勢減弱了，加上我們直道上還有一點優(yōu)勢，此消彼長下，差距就拉小了。最終，我們以1分44秒899的排位賽時間位列媒體組第一，全場排名第12（共有19臺車參加排位賽），無論圈速還是排位都比上一場有了進步。

【新買的耐力賽專用剎車皮（左）和將近磨平的舊剎車片（右）】

【磨啊磨，可這樣不是辦法呀……】

【所有的維修和更換部件工作都由我們的團隊自己完成】

排位賽過后，我們按計劃為明天的正賽對賽車進行維護，可這時遇上了幾個小麻煩。先是我們再一次在剎車片上遭遇“挫折”。幾經(jīng)辛苦拆下舊剎車皮后、準備裝入新剎車皮時，我們發(fā)現(xiàn)新購入的價值2千多塊錢的耐力賽專用賽車片，竟然因為太厚了裝不上！怎么辦？專業(yè)技師意見：“磨吧！”我們先是自己手工磨，發(fā)現(xiàn)效率太低后便拿到賽場外的五金店用專業(yè)儀器磨，最后這套新的剎車皮被磨掉8毫米的厚度（接近整個剎車片一半的厚度）才能裝進我們的剎車系統(tǒng)，相當于1千塊就這樣白白磨掉了！好可惜。

好不容易裝好了剎車皮，沒想到原本已經(jīng)“駕輕就熟”的換機油也遇到麻煩。當放完機油后，我們發(fā)現(xiàn)油底殼的放油螺絲的螺紋竟然磨平了，導致螺絲扭不上。這是挺嚴重的事情，因為此時更換油底殼已幾乎不可能（部件不好找且更換工序須時）。最后還是華揚車隊的技師們幫助了我們，他們提供了一個更大號的螺絲，我們使用“強擰”方式封住了放油孔。我們有點提心吊膽地為注入新機油，經(jīng)過幾個小時的原地觀察，沒有任何滲漏跡象，這才算是暫且度過了難關（但這個問題在下一次換機油前還是必須解決）。

忙完了一切，終于都準備就緒了，科魯茲靜靜地停在那里，等待著明天激烈比賽的開始。

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