新車評網(wǎng)賽車隊(duì)征戰(zhàn)實(shí)錄（4）第一屆動(dòng)員大會(huì)召開！

完成了購車這件頭等大事后，接下來就是參賽流程的正式啟動(dòng)。4月10號這天，“第一屆新車評網(wǎng)賽車隊(duì)代表大會(huì)”宣告正式召開！本次會(huì)議上，各位議員提出各種建議，針對幾個(gè)擺在我們面前的大問題進(jìn)行了熱烈討論。下面就是我們會(huì)議的主要內(nèi)容：

關(guān)于車手與車隊(duì)人員

賽車賽車，車很重要，但更重要的是人，尤其我們的耐力賽車手需要4人，比的是團(tuán)隊(duì)合作，所以賽車手的選拔尤為重要。編輯部其它車評人雖然平時(shí)車都開得挺“溜”，可是說到賽車經(jīng)驗(yàn)嘛，這個(gè)……

由YYP主導(dǎo)設(shè)計(jì)了兩輪的車手選拔，第一輪是GT5的賽車游戲選拔，篩選出具備基本賽車?yán)斫獾倪x手（什么是“賽車?yán)斫狻睍?huì)在今后文章里介紹）；第二輪則是實(shí)地的卡丁車比賽，最終選出3位成為YYP的搭檔。聽到這里，大家內(nèi)心都在摩拳擦掌，你眼看我眼，哼哼，這次可是來真的了。

關(guān)于賽車改裝及贊助

很多網(wǎng)友很關(guān)注我們將會(huì)如何改裝這部科魯茲，其實(shí)早在我們選車階段已經(jīng)有了一個(gè)初步的分階段改裝計(jì)劃：

階段一：只做必要的安全改裝和減重改裝，安全改裝包括防滾架、座椅、方向盤、機(jī)蓋鎖、滅火器等等；拆除所有內(nèi)飾，備胎，空調(diào)等與賽車無關(guān)的部件，盡可能減輕重量，我們所在的組別要求只要不低于1050kg就合符規(guī)定，所以，咱們體重1450kg的科魯茲就可以狠了心地減重了。

階段二：著重于底盤的改裝和散熱改裝，更換絞牙避震和輕量化輪轂，升級剎車系統(tǒng)和離合系統(tǒng)，更換變速箱主減速齒輪，強(qiáng)化底盤剛度，更換更高性能的水箱、中冷以及油冷。

階段三，量力而為的動(dòng)力升級，外掛電腦，重新編寫ECU程序，調(diào)整渦輪壓力，更換進(jìn)排氣和點(diǎn)火系統(tǒng)，在不動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械的基礎(chǔ)上作盡可能的改裝。

關(guān)于車隊(duì)招商

雖然我們選定的GIC風(fēng)云戰(zhàn)耐力賽和珠海泛珠比賽，都是最民間的賽事，參賽成本不算太高，但是賽車的改裝可以說每一處都是錢。為此，我們也要盡最大力量去拉贊助?？催^我們效果圖的網(wǎng)友們都知道，我們的車身涂裝設(shè)計(jì)比較簡單樸素，但車身上預(yù)留了不少“廣告位”。所以，我們近期要開始找一些改裝零件品牌的贊助了，得到贊助之后，我們的就會(huì)在車身上貼上贊助商的LOGO，等LOGO都貼滿之后至少看上去多少有個(gè)賽車的樣兒了。

關(guān)于賽程安排

第一場比賽是5月3日至5月5日在肇慶舉行，3日報(bào)到，4號是練習(xí)賽和排位賽，正賽是5日的夜晚，也就意味著我們第一場比賽就是高難度的夜賽。因此，賽前的準(zhǔn)備非常緊張，賽車和賽道的熟悉，研究賽例，體能的訓(xùn)練等一刻都不能停。當(dāng)然還包括這期間賽車的改裝進(jìn)度、參賽行程的安排、隊(duì)內(nèi)人員的分工和崗位熟悉等，真是千頭萬緒?。?/P>

伍澳迦
2013年4月24日