長測會診：各路門鎖大顯神通

下車之后鎖車門，在用車過程中是微不足道的一個(gè)動作。但這個(gè)動作里面大有乾坤，上鎖時(shí)是按一下還是按兩下上鎖按鈕呢？長按和短按一下有什么區(qū)別呢？這些問題想必很多車主都沒有細(xì)究過。實(shí)際上不同車型的鎖門方式不盡相同，長測車隊(duì)成員比較豐富，有日系、德系、法系、自主品牌等，分別代表了不同的造車風(fēng)格，我們來檢閱一下它們的鎖門方式與效果，希望能引起各位車主關(guān)注一下車子的鎖門方式與效果。

測試方法：一個(gè)人在車?yán)锩妫硪粋€(gè)人拿著車鑰匙在外面以不同的方式鎖門，里面的人開門（模擬被盜賊非法入侵車內(nèi)開門的情況），看看車子有什么反應(yīng)。測試動作如下：

1）按一次鎖門鍵，車內(nèi)的人馬上開門拉手；
2）按一次鎖門鍵，過30秒后（這個(gè)時(shí)間保證所有的車防盜報(bào)警裝置都進(jìn)入工作狀態(tài)）在車?yán)锢_門拉手；
3）連按兩次鎖門鍵，馬上在車內(nèi)拉開門拉手；
4）連按兩次鎖門鍵，過30秒后在車?yán)锢_門拉手；
5）測試長按開鎖鍵是否會自動開窗（天窗），長按鎖門鍵是否會自動關(guān)窗（天窗）。

測試結(jié)果：

別克新君威點(diǎn)評：

新君威的門鎖有兩種狀態(tài)。按一次鎖門鍵，只是普通的鎖門，和很多其它車型的鎖門沒有太大差別，報(bào)警器大概會在20-30秒之后開始工作。按兩次鎖門鍵，這時(shí)雙閃燈會長亮2秒，新君威進(jìn)入真正的“防盜狀態(tài)”，四門的鎖塊不能被翹起，進(jìn)入死鎖程序，增加了被撬車的難度。也就是說，給新君威上鎖，按兩次比按一次更安全。遙控控制開關(guān)窗方面，新君威表現(xiàn)一般，只能遙控關(guān)閉天窗的功能比上不足比下有余。

斯柯達(dá)昊銳點(diǎn)評：

昊銳和新君威一樣，有兩種鎖門狀態(tài)，不過鎖門方式剛好相反。按一下鎖門鍵即可將車門鎖死，按兩下鎖門鍵反而可以在車內(nèi)打開。也就是說，按一下鎖門鍵比按兩下要安全，與大部分人的邏輯相反，這是比較少見的。從這個(gè)角度看，不如新君威人性化。按一下鎖門就將所有車門死鎖，也增加了把乘客誤鎖在車內(nèi)的幾率。此外，非法開門時(shí)沒有任何報(bào)警提示，很是遺憾。不過昊銳的鑰匙遙控功能齊全，不但能遙控開關(guān)車窗，還可以在鎖門后遙控折疊后視鏡，方便好用。

廣汽本田奧德賽點(diǎn)評：

與新君威、昊銳不一樣的是，奧德賽只有一種鎖門狀態(tài)，無論是按幾次鎖門鍵，都無法將車門鎖死，它的防盜提示需要在鎖門約20秒后才啟動。只有在開鎖狀態(tài)下才能遙控開窗，無法遙控關(guān)窗，實(shí)用性沒有昊銳高。但如果忘記關(guān)門窗，也不用上車通電那么麻煩，只需將鑰匙插進(jìn)駕駛位門上的鎖孔擰兩次即可（此方法無法關(guān)天窗），算是一個(gè)小小的彌補(bǔ)。當(dāng)然，這也許之是不同廠家的造車風(fēng)格而已。

廣豐漢蘭達(dá)點(diǎn)評：

漢蘭達(dá)與奧德賽的鎖門方式相似，都沒有鎖死模式，防盜提示也是需要約20秒之后才啟動，這也許是日系車的風(fēng)格。不過漢蘭達(dá)無法遙控控制車窗，功能沒有以上三部車豐富。

東風(fēng)雪鐵龍C5點(diǎn)評：

法國出身的C5也沒有提供鎖死模式，不過防盜系統(tǒng)上鎖之后會立刻進(jìn)入戒備狀態(tài)，一旦有非法開門會馬上報(bào)警，這也是此次測試中唯一即時(shí)啟動防盜系統(tǒng)的車。C5的遙控雖然不能開窗，但提供了實(shí)用的遙控關(guān)閉門窗和天窗功能。和昊銳相比C5的遙控功能還不夠強(qiáng)大，但最實(shí)用的功能得以保留。

海馬歡動點(diǎn)評：

歡動既沒有鎖死模式，也沒有報(bào)警提示，遙控鑰匙功能也很單一，但這與它的定位以及售價(jià)有關(guān)。不過自主品牌五花八門，沒有形成特有風(fēng)格，開鎖門的方式?jīng)]有什么規(guī)律。

通過以上的測試，我不難發(fā)現(xiàn)不同品牌的車，鎖門模式以及方式都不太一樣，德國車昊銳的功能最豐富，其它兩部歐系車君威和C5的鎖門模式也都比較實(shí)用和人性化。日系車的兩部代表在鎖門模式上則比較單一,所以后裝市場上已經(jīng)有不少針對日系車的遙控升窗器出現(xiàn)。如果有興趣的話大家也可以回去試試自己愛車的遙控門鎖，把結(jié)果在車庫中發(fā)布出來和我們共享。

曾昭慶
2010年6月8日