雨天出行，菲斯塔純電動(dòng)的智能系統(tǒng)有多貼心？

作為常年在廣州工作的上班族，說(shuō)起臺(tái)風(fēng)季的日常，除了朋友圈里的各種苦中作樂(lè)分享之外，很多車(chē)主對(duì)于在暴雨通行時(shí)遇到緊急情況的經(jīng)歷也是心有余悸。沒(méi)辦法，暴雨能見(jiàn)度太差了，路面迅速積累起來(lái)的小水潭也很容易讓車(chē)子瞬間失控。

這事兒擱以前，能比較淡定謹(jǐn)慎面對(duì)突發(fā)暴雨天氣的，唯有靠老司機(jī)豐富經(jīng)驗(yàn)和積累。如今時(shí)代在發(fā)展，近些年發(fā)展起來(lái)的高級(jí)汽車(chē)輔助駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)也著實(shí)亮眼，對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，它能讓駕駛更加安全可靠；對(duì)于老司機(jī)來(lái)說(shuō)，它也能讓駕駛更加輕松放心?？萍迹袝r(shí)候真比人管用。

就目前行業(yè)趨勢(shì)來(lái)看，市面上大多數(shù)車(chē)型均已配備不同程度的智能輔助駕駛系統(tǒng)，但由于各個(gè)車(chē)型所搭載的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)未能統(tǒng)一，所以在對(duì)消費(fèi)者最為重要的實(shí)際體驗(yàn)上也不盡相同，有成熟好用的，也有體驗(yàn)不太美好的。那么作為合資企業(yè)里的熱門(mén)新能源車(chē)型——菲斯塔純電動(dòng)，官方宣稱(chēng)其配備了同級(jí)最多的智能輔助駕駛系統(tǒng)，具體表現(xiàn)如何呢？

首先從功能豐富性角度來(lái)看，這臺(tái)車(chē)上搭載了16項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，例如車(chē)道保持、智能自適應(yīng)巡航、前車(chē)出發(fā)提醒、防碰撞預(yù)警等，可見(jiàn)配置表上常見(jiàn)的智能輔助駕駛功能幾乎都點(diǎn)亮了，甚至多項(xiàng)功能還做到了同級(jí)獨(dú)有或同級(jí)領(lǐng)先，豐富性值得肯定。

當(dāng)然，智能輔助駕駛系統(tǒng)可不是簡(jiǎn)單的找供應(yīng)商就能解決所有問(wèn)題，系統(tǒng)本身的匹配才是決定實(shí)際體驗(yàn)的核心。就拿車(chē)道保持功能來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在很多車(chē)型也都配備了這項(xiàng)功能，然而在標(biāo)線(xiàn)識(shí)別率，以及方向自動(dòng)修正幅度等方面的表現(xiàn)上則往往不如人意。

相對(duì)來(lái)說(shuō)，菲斯塔純電動(dòng)的車(chē)道保持功能實(shí)際體驗(yàn)就很不錯(cuò)，其對(duì)路面上模糊標(biāo)線(xiàn)的識(shí)別跟蹤很精確，不容易丟失。另外這套系統(tǒng)的車(chē)道保持功能是主動(dòng)式的，不是某些車(chē)型那樣被動(dòng)撞線(xiàn)回彈式的，體驗(yàn)更加自然流暢。

想象下，當(dāng)你在市區(qū)紅綠燈排隊(duì)玩手機(jī)走神時(shí)，前車(chē)出發(fā)提醒功能可以提醒你及時(shí)跟隨前車(chē)出發(fā)，防止被后面的車(chē)輛按喇叭催促；當(dāng)你高速行駛口渴時(shí)，車(chē)道保持功能和智能自適應(yīng)巡航就可以很好的發(fā)揮效力，讓你可以短暫抽離注意力去喝口水；當(dāng)你準(zhǔn)備變線(xiàn)時(shí)，外后視鏡亮起的變線(xiàn)輔助燈告訴你盲區(qū)內(nèi)有車(chē)，極大程度的提高了安全舒適性。

當(dāng)然，ADAS系統(tǒng)可不止于“解放”駕駛者的雙手那么簡(jiǎn)單，它在駕駛安全的把控上也甚至比老司機(jī)還要可靠。就拿上次親身體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，傍晚高速行駛時(shí)突遇大雨，前方可視距離急劇下降，此時(shí)菲斯塔純電動(dòng)的ASCC智能自適應(yīng)巡航功能就極好地起到了監(jiān)測(cè)的作用，它既能“看”到前方雨霧里的車(chē)輛，又能清晰地穩(wěn)住車(chē)道中間行駛，行駛安全性直接比純?nèi)斯づ袛囫{駛要高好幾個(gè)級(jí)別。

如果說(shuō)菲斯塔純電動(dòng)的ADAS系統(tǒng)做得讓人安心的話(huà)，那么它還有個(gè)細(xì)節(jié)功能則就是貼心了。熟悉新能源車(chē)的人肯定有這樣的體驗(yàn)，即車(chē)頭朝充電樁充滿(mǎn)電之后，如何在人流紛雜的停車(chē)位倒出來(lái)是很頭疼的問(wèn)題，整個(gè)倒車(chē)挪車(chē)過(guò)程既不安全，又很耗費(fèi)時(shí)間精力。

菲斯塔純電動(dòng)細(xì)節(jié)做得很好的地方在于，它在倒車(chē)的時(shí)候不僅可以寬角度顯示后方的情況，它甚至還能利用雷達(dá)對(duì)車(chē)尾兩側(cè)的運(yùn)動(dòng)物體進(jìn)行預(yù)判，以此來(lái)提示駕駛者避免與其他運(yùn)動(dòng)物體發(fā)生碰撞。這個(gè)功能雖然研發(fā)難度不明顯，但細(xì)節(jié)貼心程度滿(mǎn)分。

換個(gè)思維來(lái)理解，關(guān)于貼心程度這個(gè)話(huà)題，其實(shí)從廠家研發(fā)的角度來(lái)理解就是智能程度。作為代表未來(lái)方向的新能源車(chē)型，菲斯塔純電動(dòng)除了把安全做得很全面之外，其在人車(chē)交互和用車(chē)習(xí)慣上也做到了未來(lái)趨勢(shì)，即讓車(chē)輛變得更有人情味兒。

很多車(chē)主應(yīng)該有這樣的經(jīng)歷，即在炎炎夏日的天氣里下班之后，卻不愿意早點(diǎn)上車(chē)回家，不是因?yàn)楣ぷ鲏毫Υ?，也不是因?yàn)樯壳檎砬榫w，是暴曬過(guò)后的車(chē)內(nèi)真的很熱??！菲斯塔純電動(dòng)做得貼心的地方在于，它所配備的BlueLink功能中就包含了遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，它能讓車(chē)主任何時(shí)候上車(chē)都能有個(gè)舒適涼爽的環(huán)境，體驗(yàn)好感度加分。

既然是未來(lái)趨勢(shì)的智能化，菲斯塔純電動(dòng)所配備的BlueLink系統(tǒng)自然不止有遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能。這套系統(tǒng)所輻射到的用車(chē)環(huán)境其實(shí)還挺全面細(xì)致的，例如手機(jī)APP端控制開(kāi)關(guān)鎖、預(yù)約充電、閃燈鳴笛、EV專(zhuān)屬功能等等，看得出北京現(xiàn)代是站在車(chē)主用車(chē)的角度提供一系列解決方案。

印象尤為深刻的是，上回某位同事急需要去這臺(tái)車(chē)?yán)锶|西，然而車(chē)鑰匙卻在另外一位同事手里，結(jié)果他們就是通過(guò)手機(jī)APP端遠(yuǎn)程操控就可以輕松控制車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)。自那次之后，他們就對(duì)這臺(tái)車(chē)上的BlueLink系統(tǒng)贊不絕口，為各種生活用車(chē)環(huán)境提供可能，就是智能化的意義。

除去解鎖各種曾經(jīng)傳統(tǒng)燃油車(chē)所不具備的用車(chē)姿勢(shì)之外，這套BlueLink系統(tǒng)另外層面的體驗(yàn)核心在于“溫度”，它既可以為車(chē)主提供日常行駛路線(xiàn)情況、天氣情況，也能主動(dòng)告訴車(chē)主關(guān)于車(chē)輛本身的健康狀況。對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，它不僅是通勤的工具，而且是有互動(dòng)和溝通的伙伴。

回到理性的選購(gòu)問(wèn)題上，對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)無(wú)論是安全系統(tǒng)還是智能系統(tǒng)，質(zhì)價(jià)比其實(shí)才是決定它值不值的最關(guān)鍵因素。和同級(jí)別的競(jìng)品車(chē)型相比，菲斯塔純電動(dòng)擁有同級(jí)最多的16項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及豐富貼心的智能配置，即便是低配車(chē)型，很多功能也都配備了。

燃油車(chē)經(jīng)歷了數(shù)百年，目前依然還是會(huì)更多去關(guān)注車(chē)輛的舒適性、動(dòng)力性、穩(wěn)定性等元素。而新能源車(chē)的到來(lái)，其核心不只在于動(dòng)力形式的簡(jiǎn)單變更，還有整套智能安全化系統(tǒng)加持，以及打破純電固有印象，綠色出行新趨勢(shì)下的顛覆式用車(chē)體驗(yàn)。從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，菲斯塔純電動(dòng)可謂下足了工夫，而究其根本，其整套研發(fā)的用車(chē)交互邏輯才是最根本的競(jìng)爭(zhēng)力。