瑞風(fēng)S5長(zhǎng)測(cè)（4）這是一臺(tái)很適合跑高速的SUV

我的家在距離廣州100公里的珠海，連接兩地的高速公路成了我每次往返必經(jīng)之路，因此，我也有了比其它同事更多能體驗(yàn)高速的機(jī)會(huì)。最近瑞風(fēng)S5在我的手上，自然少不了帶它去跑跑高速，加之最近由于家事比較多，來(lái)回廣珠兩地也比較頻繁，幾趟高速下來(lái)瑞風(fēng)S5給了我的感覺(jué)就是：這是一部長(zhǎng)途利器！

首先還是要從動(dòng)力說(shuō)起，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力確實(shí)很夠力，尤其是在匝道加速并入主道的時(shí)候，提速絲毫沒(méi)有拖沓乏力的感覺(jué)。只要不讓轉(zhuǎn)速低于1500轉(zhuǎn)，保持渦輪的介入，動(dòng)力都會(huì)很積極地涌現(xiàn)，而且大多時(shí)候都不需要降擋吊高轉(zhuǎn)速太高就已經(jīng)可以滿(mǎn)足超越慢車(chē)的需要，基本在高速上我都很少用到超過(guò)3000rpm的轉(zhuǎn)速。

因此在跑高速時(shí)，我都會(huì)習(xí)慣性地進(jìn)入“懶人模式”，打開(kāi)定速巡航，設(shè)好最高的限速，右腳就可以放松了。瑞風(fēng)S5的定速巡航系統(tǒng)反應(yīng)很快，無(wú)論是定速還是加減速，基本就是即按即有，不會(huì)有按下去要等半天，速度都掉下來(lái)了才開(kāi)始定速的情況出現(xiàn)。這樣的巡航系統(tǒng)我是非常樂(lè)意使用的，確實(shí)可以減輕不少駕駛的疲勞感，令整個(gè)長(zhǎng)途旅程變得更加輕松。

瑞風(fēng)S5在跑高速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)噪音非常低，最主要是因?yàn)橛辛?擋，使得高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速壓得很低，低到什么程度？100km/h時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)只有1900rpm，120km/h是也只有2200rpm左右。環(huán)顧目前10萬(wàn)元級(jí)別的自主品牌SUV中，搭載6MT手動(dòng)變速箱的已不在少數(shù)，但能像瑞風(fēng)S5那樣把高速轉(zhuǎn)速壓到這么低的確實(shí)是很少。我們?cè)?jīng)試駕過(guò)同級(jí)的車(chē)中，動(dòng)力系統(tǒng)最為接近的哈弗H6 1.5T MT，在120km/h時(shí)是2500轉(zhuǎn)，而長(zhǎng)安CS75 2.0MT甚至達(dá)到2900rpm，這也說(shuō)明了瑞風(fēng)S5的這個(gè)6擋確實(shí)是為了高速巡航節(jié)油而生的。轉(zhuǎn)速低的好處不言而喻，除了可以預(yù)料到的油耗降低，還讓發(fā)動(dòng)震動(dòng)和噪音都隨之減少，因此也就能給我們一種這輛車(chē)NVH表現(xiàn)很好的感覺(jué)。

那么有了這個(gè)超比的6擋存在，油耗真的就會(huì)很低嗎？最近一次從珠?；貜V州我就趁機(jī)驗(yàn)證了一下。上高速之前我在附近的油站加滿(mǎn)了油，然后直奔回離高速出口不遠(yuǎn)廣州公司，全程為110km的高速公路，絕大部分時(shí)間我都將速度控制在100-110km/h之間，車(chē)顯的平均油耗為7.3L/100km，這個(gè)數(shù)值對(duì)于一臺(tái)緊湊型SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是很不錯(cuò)的了，續(xù)航里程居然還有550多公里，足夠讓再我跑2次半原路往返了。

如果把速度維持在100km/h左右，一直不下高速的話(huà)，續(xù)航600公里以上是很輕松的，如果油門(mén)控制的好和路況順暢夠的話(huà)，甚至可能突破700公里以上。這對(duì)于長(zhǎng)途駕駛來(lái)說(shuō)，這就意味著可以減少進(jìn)服務(wù)區(qū)加油的頻率了。

這一兩個(gè)星期我跑過(guò)的高速公路廣珠西線(xiàn)、南沙港高速、京港澳高速，我發(fā)現(xiàn)在不同的路面情況下，瑞風(fēng)S5的隔音表現(xiàn)會(huì)有比較明顯的區(qū)別。準(zhǔn)確點(diǎn)來(lái)講，應(yīng)該是胎噪的大小會(huì)根據(jù)路面的不同會(huì)而改變，一般比較平整或者質(zhì)量較好的瀝青路面，胎噪就會(huì)比較小。但一旦去到那些很多麻點(diǎn)，或者質(zhì)量不高的水泥路面時(shí)，胎噪就會(huì)非常明顯，譬如南沙港快速路。證明瑞風(fēng)S5對(duì)于底盤(pán)隔音仍算不上出色，佳通輪胎也比較挑路。不過(guò)相比我們同時(shí)在長(zhǎng)測(cè)的瑞虎5和繽智，我已經(jīng)覺(jué)得瑞風(fēng)S5的安靜程度要更高，隔音表現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位里已經(jīng)算很不錯(cuò)的了。

愉快的相處時(shí)間過(guò)得很快，我即將要暫別這部瑞風(fēng)S5了，下一任的臨時(shí)車(chē)主將會(huì)是理工奶爸阿卓，瑞風(fēng)S5在他手上會(huì)有更多城市生活的記錄，大家在廣州市區(qū)見(jiàn)到他記得打個(gè)招呼吧！

伍澳迦
@1958km