NV200長測（5）參照老黃歷，列城市駕駛“宜忌”

聽著電臺播報：“解放北路雙向擁擠、中山一路雙向慢鏡頭、丫髻沙大橋雙向放慢……”我終于忍不住對著收音機(jī)怒吼：“不要再廢話！你說全市都擁堵不就行了嗎？”雖然我也聽過發(fā)怒和急躁皆是罪孽的教誨，但面對中秋假期前的交通情況，真是“佛也有火”。那我們也不妨趁熱打鐵，“應(yīng)節(jié)”談?wù)凬V200在城市駕駛中的表現(xiàn)吧。而本文將會模仿老人家所看的老黃歷，列出這臺車在城市里的“宜”和“忌”。

“宜”的情況

適宜事項一：走走停停

城市中起停跟車也是件費(fèi)神的事情，這種狀況常見于擁堵及紅燈起步。傳統(tǒng)AT因“1-2-3”跳升，而導(dǎo)致動力會有輕微“斷層”，因而右腳要時不時微調(diào)油門深度，來保證與前車不會太近或太遠(yuǎn)。 畢竟太近容易引發(fā)追尾，太遠(yuǎn)則容易被旁車加塞。NV200由于采用CVT變速箱，就不存在上述因跳擋帶來的問題，很容易便能跟前車保持適宜且恒定的距離。 這種起步既有力，但又連貫毫不突兀的感覺，在同價位AT車型上非常鮮見。

適宜事項二：與加塞者“廝殺”

阿聰在第一次開NV200時，已稱贊過NV200的視野（點(diǎn)擊此處），準(zhǔn)確來說，應(yīng)該是側(cè)方視野。這里我再具體點(diǎn)說，NV200的側(cè)方視野究竟好到什么程度？就是走在自己車道上，甚至能看到旁邊的道路劃線 （如上方左圖所示）。這種優(yōu)勢運(yùn)用到城市用車中，就是對抗別人的“搶位”時，可以更從容應(yīng)對，因?yàn)槲夷堋把垡姙閷?shí)”地看到自己與周邊事物的距離，而不像開轎車那樣，很多相對距離都要靠猜 。當(dāng)然了，我們還是要提倡文明駕駛……此外在有“中國特色”的城鄉(xiāng)結(jié)合部，面對周圍復(fù)雜的人、摩托、三輪混流，上述優(yōu)勢也讓NV200駕駛者不會戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。

適宜事項三：側(cè)方位停車

說到側(cè)方視野，就不得不再贊贊NV200面對側(cè)方停車的從容。 這種從容感是由兩方面組成，一是高坐姿，二是大得像“扇風(fēng)耳”的后視鏡。用NV200觀察側(cè)方情況時，感覺自己如同一個俯瞰敵人的騎兵，一切情況都逃不出我的眼睛。如果加上可視倒車（作為頂配的尊貴版會有提供），NV200算是15萬以下解決女性“側(cè)方恐懼癥”的最好良方。不過NV200在停車方面也非十全十美，其缺點(diǎn)會在下文提及。

“忌”的情況

忌諱事項一：長時間擁堵

上文說過NV200起停跟車相當(dāng)從容，不過面對長時間堵塞，仍是會讓人發(fā)出抱怨。這次表示不滿是我的右腳，NV200要用偏于端坐的姿勢來開車，這是MPV車型較難避免的事情（車型構(gòu)造使然）。在長時間堵車過程中，右腳需要翹起較高角度去踩油門和剎車，小腿和腳之間的關(guān)節(jié)特別容易疲勞。另外，右腿離旁邊飾板距離較近，加之飾板材質(zhì)是硬塑料，右腳膝蓋長時間頂著塑料板會非常不舒服。

忌諱事項二：爬坡

當(dāng)前城市道路都往“立體化”發(fā)展，會經(jīng)常遇到各種高架橋。我們曾在NV200 CVT的車評中說過，這款車加速時的嗓門較大。日常市區(qū)行駛，可以通過柔和的油門動作，避免發(fā)動機(jī)升至高轉(zhuǎn)來緩解這個問題。不過高架橋上坡，且欲圖保持60km/h的道路行駛速度，則難免要用較大的油門角度來應(yīng)對。由于發(fā)動機(jī)攀到較高轉(zhuǎn)速，此時NV200動力系統(tǒng)聲音會比較大。相比同價位轎車，畢竟MPV車型體積更大，其隔音兼顧一般沒那么全面。

忌諱事項三：倒車

NV200在視野方面也不是無懈可擊，后方視野則是它的一個弱點(diǎn)。由于尾廂又高又方正，會遮擋掉很大一部分正后方視線。如上圖所示，明明NV200身后有臺騏達(dá)，但在左右后視鏡均沒有任何的“蛛絲馬跡”。其實(shí)停車還是比較好辦，看不到仍可以求助倒車?yán)走_(dá)。真正讓我膽戰(zhàn)心驚的經(jīng)歷，則是有天晚上在一條交通狀況極度混亂的小巷里倒車掉頭，每次后退都無法確定背后是否有失魂穿過的行人。我們建議NV200買家自行加裝可視倒車，可由此避免很多危險情況（NV200要13.98萬的頂配車才配可視倒車）。這點(diǎn)算是NV200為了大車廂空間所作的犧牲，金杯海獅、風(fēng)行菱智M3也有類似情況。

忌諱事項四：削發(fā)剃頭

NV200車身高度為1847mm，這是一個怎樣的概念？與之作為對比，馬自達(dá)CX-5車身高度為1710mm，要比NV200矮差不多1支圓珠筆的長度！而且這臺車的車頂天線較長，因而天線很容易蹭到一些低矮的東西。比如上圖所示，路旁伸出的樹枝。在進(jìn)入部分地下停車場時就會被限高的吊樁刮過天線，而且還是“買一送一”，即進(jìn)去一次，出來又一次。如果新年想求“鴻運(yùn)當(dāng)頭”的話，可以開著NV200到各家停車場逛逛。

總結(jié)：話說家里還有一臺日產(chǎn)驪威手動擋，不過在中秋假期里，我仍選塊頭較大的NV200作出入通勤。原因正如前文，NV200除了有CVT變速箱外，其前方和側(cè)方視野實(shí)在好得有點(diǎn)離譜。要在路況復(fù)雜的城市中開得快，視野遠(yuǎn)比馬力重要。至于長時間擁堵和天線高度的問題，遭遇兩者幾率相對較低。后方視野問題，可以通過加裝可視倒車來解決。關(guān)于NV200在城市駕駛的結(jié)論，就是瑕不掩瑜。其實(shí)我也不必花費(fèi)過多口舌去稱贊NV200在城市中如何好開，畢竟紐約滿大街的NV200出租車已回答了一切……

馮晞帆
@11462km