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納智捷大7 SUV長測(22)策劃:解讀底盤懸掛

新車評網(wǎng)   作者: 新車評網(wǎng) +關(guān)注   2012-12-20   評論 (0)

納智捷大7 SUV自從面世以來,其特殊的身份,和特別的技術(shù)來源,一直是坊間熱議的話題之一,我們來給它“探探底”。

關(guān)鍵詞: 納智捷大7 SUV 底盤 懸掛

納智捷大7 SUV自從面世以來,其特殊的身份,和特別的技術(shù)來源,一直是坊間熱議的話題之一。底盤就是其中一個討論焦點,作為長測的必備策劃之一,我們拆下車輪細看其底盤懸掛,也來給大7 SUV“探探底”。

納智捷大7

在這之前,先“預習”大7 SUV的車身構(gòu)造。在SUV中,大7 SUV應歸為承載式車身范疇,當然它的車身做了特別加強,如上圖所示車身底部的密布的橫梁和縱梁,看起來比一般城市SUV的身板要“壯實”些。

大7 SUV的懸掛構(gòu)造為前麥弗遜、后扭梁形式,雖然這種前后懸掛組合常見于轎車,但在SUV中并不多見。那它特別在哪里呢?我們從前懸掛說起。

前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛形式,前輪拱所做的包裹遮擋措施基本到位,在20-30萬元車型里中規(guī)中矩。

大7 SUV的前懸掛構(gòu)造本身并沒有特別,跟我們在很多汽車上見到的很類似。它由紅色箭頭1的下?lián)u臂、黃色箭頭2減震器彈簧總成,外加綠色箭頭3的防傾桿組成。包括它的A形下?lián)u臂跟副車架的鏈接方式都跟轎車很像——兼顧橫向與縱向運動,可見其“城市化”出身。

在前懸掛處也見到了副車架,大7 SUV采用的是元寶梁式副車架(上圖紅線框部位),在其價位中相對常見。不過我們也能看到,大7 SUV的發(fā)動機下方并沒有做遮擋措施,但好在其底部布置得還比較平整,離地間距也比一般轎車高,車底氣流會相對穩(wěn)定,被小石子敲打到的幾率也相對低。

細看副車架跟車身的連接位,既有像左上圖般做了一定襯墊措施有利舒適,也有像右上圖那樣做部位加強去優(yōu)化自身剛性的。

再看后懸掛。后輪拱的包裹處理程度跟前輪相當,為這個級別合格水平。細心的朋友可能會發(fā)現(xiàn),從上圖的角度看,竟不容易看到它的減震器和彈簧在哪里。

換個角度看,大7 SUV的后懸掛就清晰地展現(xiàn)在眼前。它是簡潔明了的扭力梁式懸掛,而且還是一副外表非常粗壯的懸掛,其魁梧程度讓我想起了豐田埃爾法的扭力梁后懸掛(還是埃爾法的更魁梧)。說起來,大7 SUV底盤跟雷諾ESPACE頗有淵源,這么來看,它跟埃爾法還真有相通之處——都是較大尺寸的MPV。

為了更好地控制扭力梁的橫向擺動,納智捷還在后懸掛上加了一根橫向止推桿,一頭接橫梁一頭接車身,有利于改善操控穩(wěn)定性,而且還特意在車身連接點處做加強處理。大7 SUV的懸掛系統(tǒng)設定偏硬,也是為了讓大塊頭高重心的大7 SUV開起來更安定。

從下往上看,可見到后懸掛橫梁內(nèi)置扭桿。在這個角度,也能看出后懸掛的橫梁明顯在車輪輪心之下,這里應該是大7 SUV離地最低之處。

大7 SUV后懸掛采用機簧分離式設計,四驅(qū)系統(tǒng)的后橋驅(qū)動半軸從減震器和彈簧之間穿過,因為扭力梁懸掛本身并不復雜,所以做這樣的布置比較簡單。

但構(gòu)造簡單的扭力梁再配上四驅(qū)系統(tǒng),卻不是常見的事情。比如,很多緊湊型城市SUV為了加入四驅(qū)系統(tǒng),特意將所在平臺改成獨立后懸掛,像豐田RAV4之于卡羅拉,就是這種做法,還有很多其他例子,像華晨V5、長城迷你SUV的高端四驅(qū)型號,都改用獨立后懸掛。

大7 SUV則做到了,但也因此付出代價。后差速器和扭力梁橫梁相當于疊放式布置,已無法再往下要空間,所以它只能往上“侵蝕”尾廂和第二排的車廂空間,也因此在尾廂再無處放置備胎。為什么大7 SUV車廂地臺從前排往后是呈階梯式(尤其尾廂地臺更高),車廂高度越來越小,跟它的后懸掛和后差速器布置就有很大關(guān)系。

至于對它在越野時的懸掛行程疑問,因我們尚未開著它去實地越野,還是留待以后的文章再解答。


【左:取備胎的指定動作之一 右:用隨車工具松開固緊螺母】

大7 SUV的備胎被放在何處?是在車身中部的底盤下方。而要取下這個特別的備胎也要費點心思,必須先在在第二排車廂地臺上找到被遮蓋的固緊螺母,才能取下備胎,萬一要用備胎的話略有點費勁。

大7 SUV配備235/55R18的輪胎,尺寸不小。我們給前后輪胎各自稱重,結(jié)果顯示單個車輪的重量有27kg,相比用同尺寸輪胎的科帕奇的24kg,大7 SUV的車輪還可以將輕量化做得更好。


【左:前輪 右:后輪】

剎車規(guī)格為常見的前通風碟加單向單活塞,后邊為實心碟加單向單活塞。實際使用,大7 SUV的剎車線性度很好,腳踩剎車踏板很好掌控這部大SUV的速度快慢。

細看大7 SUV的底盤懸掛,它有不少特別的設計和布置,也印證了我們的不少實際使用感受,比如大7 SUV走顛簸爛路夠扎實,又比如車廂第二排和尾廂高度比前排明顯小,這些都能從底盤處找到原因。關(guān)于底盤具體的行車表現(xiàn),以及車廂空間如何,我們將會有專門文章談到,敬請繼續(xù)關(guān)注。

曾智聰
2012年12月20日

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標 簽   納智捷大7   SUV   底盤   懸掛

參數(shù)配置納智捷大7 SUV

官方價:0.0 - 0.0萬

排 量:-

變速箱:-

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