長(zhǎng)安福特新?？怂归L(zhǎng)測(cè)（11）：依依不舍的告別

操控

和最早給人的印象一樣，新?？怂沟牟倏靥匦钥梢杂谩拜p、快、準(zhǔn)”三個(gè)字來(lái)總結(jié)。我知道肯定有許多買家就是沖著?？怂沟牟倏卣信贫x它，新?？怂惯@點(diǎn)是不會(huì)讓人失望的。更多的操控介紹可以見(jiàn)《深入認(rèn)識(shí)新福克斯駕駛樂(lè)趣》，這里就只講幾個(gè)細(xì)節(jié)。

一是駕駛席。新?？怂沟鸟{駛席可調(diào)節(jié)范圍很大，不僅是座椅的前后、高低調(diào)節(jié)，方向盤四向調(diào)節(jié)的長(zhǎng)度都很大，所以上手就很容易調(diào)整到最合適的坐姿。座椅不會(huì)像跑車把人緊緊包住，但側(cè)向支撐很到位。因?yàn)閮x表臺(tái)比舊款車型高一些，調(diào)到最低坐姿的時(shí)候視野沒(méi)有過(guò)去那么好，又因?yàn)樽酶蜁?huì)比上一代車型更有運(yùn)動(dòng)氛圍。這點(diǎn)變化是否討喜因人而異。想視野好的話把座椅調(diào)高一點(diǎn)就沒(méi)問(wèn)題。

第二點(diǎn)是剎車。YYP在試駕了新?？怂?.6之后寫的博客里總結(jié)，它在重剎時(shí)給人的信心是超越民用車的，這點(diǎn)對(duì)2.0車型一樣適用。輕點(diǎn)剎車時(shí)不會(huì)有太強(qiáng)的制動(dòng)力，在市區(qū)行車不至于敏感的讓乘客暈車。一旦遇到緊急情況需要重剎，后半段制動(dòng)力十分強(qiáng)大，而且很線性易控，這是運(yùn)動(dòng)車型很講究的一點(diǎn)。有一次在雨天遇到前車違章調(diào)頭，我已經(jīng)做好觸發(fā)ABS的準(zhǔn)備，但一腳剎車下去很穩(wěn)當(dāng)?shù)木屯Ｗ?，說(shuō)明新福克斯的剎車、輪胎匹配功夫十分到家。

第三點(diǎn)是轉(zhuǎn)向。新?？怂?.0用的是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，低速開(kāi)輕柔順滑的接近一些主打舒適的日系家轎。2.7圈的轉(zhuǎn)向很快手，阿光每次從GX7換開(kāi)福克斯都忍不住稱贊停車方便。但快開(kāi)之后就變得活躍起來(lái)，方向盤會(huì)把轉(zhuǎn)彎時(shí)壓過(guò)的坑洞忠實(shí)回饋給你?；刂辛φ{(diào)校的很積極自然，完全沒(méi)有一些電動(dòng)助力指向模糊、回中慢的問(wèn)題。

車廂

早前在介紹新老?？怂箤?duì)比的日記里（詳細(xì)可見(jiàn)《新老?？怂箤?duì)比，由外到內(nèi)的革新》，我就提過(guò)新?？怂沟能噹兓欠旄驳氐?，不記得哪位編輯部成員還稱呼新?？怂沟能噹苊黩}。

的確，車廂里的黑色烤漆和白色混搭飾板非常搶眼。儀表中央那幾個(gè)乳白色按鈕不是很入YYP法眼，但編輯部其他成員看著都覺(jué)得很上檔次。我最近看到一個(gè)外媒做的調(diào)查，稱車廂里用藍(lán)色燈光能降低駕駛員的疲勞程度，新?？怂沟能噹麩艄饩褪且运{(lán)色為基調(diào)，晚上看著足夠清晰又不覺(jué)的刺眼，很符合當(dāng)下潮流。

這個(gè)車廂在晚上看起來(lái)會(huì)更有感覺(jué)，圍繞前排有多處紅色氛圍燈進(jìn)行點(diǎn)綴，這在A級(jí)車?yán)镞€挺少見(jiàn)。關(guān)于車廂里的配置和功能之前介紹了（詳細(xì)可見(jiàn)《功能篇：前衛(wèi)科技帶來(lái)的便利》，但是它還有一些人性化亮點(diǎn)值得再拿出來(lái)說(shuō)。

最讓我鐘意的是航空式閱讀燈，每側(cè)燈光都只投射到對(duì)應(yīng)區(qū)域，所以副駕駛開(kāi)著燈光找東西的話是不會(huì)影響到駕駛員開(kāi)車的。后排閱讀燈看似只有一個(gè)，其實(shí)可以投射兩個(gè)角度，給左右提供單獨(dú)照明。而且駕駛席一側(cè)的開(kāi)關(guān)可以直接打開(kāi)全車照明。

行車電腦上別樹(shù)一幟的燈光提醒相當(dāng)有趣，它為每個(gè)燈光設(shè)計(jì)了不同的提示，從圖中你可以分辨出大燈、前后霧燈、遠(yuǎn)光燈各種標(biāo)記，只要略一低頭就能發(fā)現(xiàn)有沒(méi)有開(kāi)燈。我對(duì)這臺(tái)2.0旗艦版的配置幾乎無(wú)可挑剔，只是沒(méi)裝自動(dòng)大燈有點(diǎn)芥蒂，看來(lái)設(shè)計(jì)人員已經(jīng)考慮到彌補(bǔ)措施。

開(kāi)了一個(gè)月時(shí)間，整個(gè)車廂唯一值得說(shuō)的小缺點(diǎn)就是靠近駕駛席的杯架有點(diǎn)礙事，要是放礦泉水瓶的話打方向手肘容易蹭到?！?/P>

一比較受關(guān)注的問(wèn)題

【新?？怂笶CU裝在箭頭所指的下方，和左側(cè)箭頭處的線束相連】

網(wǎng)上有些聲音質(zhì)疑新福克斯的ECU安裝位置，因?yàn)樗b在左側(cè)輪拱前方，不少人擔(dān)心碰撞時(shí)容易受損。對(duì)此我們咨詢了長(zhǎng)安福特的技術(shù)人員，這里就直接轉(zhuǎn)述專家的解答：

1， 如果將ECU/PCM模塊封裝在引擎蓋下，會(huì)因?yàn)榄h(huán)境溫度高，不利于模塊散熱，而產(chǎn)生一定的安全隱患。

2， 而福特全球工程團(tuán)隊(duì)將ECU/PCM設(shè)計(jì)、安裝在輪拱處的設(shè)計(jì)已經(jīng)生產(chǎn)了超過(guò)10年，在全球各個(gè)市場(chǎng)的客戶并沒(méi)有對(duì)ECU/PCM的安裝位置產(chǎn)生擔(dān)憂。

3， 并且根據(jù)統(tǒng)計(jì)，在全球范圍內(nèi)，每月僅會(huì)收到約1起關(guān)于C級(jí)車該模塊的保修索賠?？紤]到福特全球C級(jí)車的銷量和保有量，這一比例是非常低的。低損壞率、索賠率的原因就在于，在設(shè)計(jì)之初就已經(jīng)考慮到了碰撞對(duì)ECU/PCM模塊可能造成的沖擊。

4， 此一設(shè)計(jì)在驗(yàn)證可靠性之時(shí)已經(jīng)通過(guò)了所有的低速碰撞測(cè)試的考驗(yàn)，包括右側(cè)56KM/H側(cè)面撞擊，正面56KM/H撞擊，左側(cè)63KM/H撞擊。測(cè)試通過(guò)的標(biāo)準(zhǔn)是在碰撞后ECU/PCM模塊不被損壞，以保證車輛可以繼續(xù)行駛。

5， 同時(shí)在設(shè)計(jì)上是通過(guò)ECU/PCM模塊托架來(lái)保證ECU/PCM模塊在碰撞中不致受損。往往在一些常見(jiàn)的碰撞發(fā)生后，只需要及時(shí)更換托架即可，而ECU/PCM模塊則不需要更換。同時(shí)車輛在遇到此類事故之時(shí)并不會(huì)由于ECU/PCM模塊受損而失去動(dòng)力。當(dāng)然，需要注意的是損壞的托架需要及時(shí)更換，以免失去保護(hù)功能的托架損壞ECU/PCM。

網(wǎng)上還有一個(gè)大燈開(kāi)關(guān)容易磕碰膝蓋的說(shuō)法，迄今編輯部開(kāi)過(guò)新?？怂沟娜硕紱](méi)有提出任何抱怨。從圖中可以看出，我在正常坐姿下膝蓋和大燈開(kāi)關(guān)有約10cm的距離，隨便怎么伸腿都碰不到。那什么時(shí)候膝蓋會(huì)碰到開(kāi)關(guān)呢？我特地找來(lái)阿光做模特示范，得把座椅調(diào)得很前、頭部幾乎頂?shù)杰図敳趴赡茼斖龋@樣一個(gè)姿勢(shì)簡(jiǎn)直無(wú)法開(kāi)車。所以正常身高1米8以下的人開(kāi)車不太可能存在頂腿問(wèn)題，那么就是座椅沒(méi)調(diào)好。

總結(jié)

經(jīng)過(guò)一個(gè)月的相處，我們發(fā)現(xiàn)新?？怂共粌H是在運(yùn)動(dòng)內(nèi)涵進(jìn)化到一個(gè)新的高度。整個(gè)配置檔次、車廂給人的科技感都大大增強(qiáng)，假如用一個(gè)詞來(lái)形容開(kāi)新?？怂沟母惺埽視?huì)選擇“滿足感”。因?yàn)樗皇且粋€(gè)運(yùn)動(dòng)偏執(zhí)狂，平時(shí)用車的照顧都十分到位，這臺(tái)2.0旗艦版在面對(duì)同價(jià)位的入門B級(jí)車都有很強(qiáng)的說(shuō)服力。低配車型相對(duì)缺少一些科技配置，但在機(jī)械素質(zhì)方面本次小長(zhǎng)測(cè)的評(píng)價(jià)依然適用。

余恒文
2012年11月29日