歡動(dòng)用車(chē)日記（10）CVT很好，后悔嗎？

可能看完標(biāo)題之后有一部份讀者已經(jīng)知道是什么意思了，沒(méi)錯(cuò)，我們要在歡動(dòng)1.6手動(dòng)版的長(zhǎng)測(cè)里說(shuō)說(shuō)1.6 CVT版。其實(shí)當(dāng)時(shí)決定買(mǎi)歡動(dòng)的時(shí)候，就考慮過(guò)是買(mǎi)手動(dòng)版還是等待稍后推出的CVT版。這天編輯部拿到一臺(tái)新出的歡動(dòng)1.6L CVT，正好跟我們自己的手動(dòng)版來(lái)一個(gè)切身對(duì)比！

自主品牌自主研發(fā)的車(chē)型都是從手動(dòng)擋起家的，自動(dòng)變速箱到近一兩年才開(kāi)始入門(mén)，其中CVT無(wú)級(jí)變速又似乎要比自動(dòng)變速箱更受自主品牌的愛(ài)戴，海馬也選擇了CVT作為給消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)擋”的途徑。

歡動(dòng)1.6 CVT的車(chē)評(píng)稍后會(huì)刊出，這里我重點(diǎn)講講它和1.6L MT的區(qū)別——我可是以1.6L MT用戶(hù)的身份來(lái)挖掘的哦！

1、動(dòng)力輸出很順暢，比手動(dòng)擋更舒適和均勻；
2、高轉(zhuǎn)動(dòng)力持續(xù)迸發(fā)；
3、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配水準(zhǔn)完善，和合資品牌相當(dāng)；
4、方向盤(pán)抖動(dòng)小，但依然存在；
5、整體發(fā)力偏綿，不及MT直接；
6、KICKDOWN反應(yīng)在小排量自動(dòng)換檔車(chē)型中算上乘。

從我們自己的1.6手動(dòng)擋換到這臺(tái)1.6CVT上，開(kāi)了兩天，感覺(jué)如果按日常方式來(lái)加速、超車(chē)、變線(xiàn)，CVT跟MT的動(dòng)力其實(shí)是相差無(wú)幾，你不會(huì)感覺(jué)歡動(dòng)因?yàn)榕鋫銫VT變速箱而影響了日常使用性能。只是要開(kāi)快車(chē)時(shí)，CVT的動(dòng)力的確沒(méi)有MT版本那么直接和爽快。當(dāng)然，CVT換來(lái)的市區(qū)內(nèi)堵車(chē)、出入停車(chē)場(chǎng)時(shí)的便利性，都是MT無(wú)法媲美的。

除了動(dòng)力部分，我們拿到的這臺(tái)CVT和我們自己的那臺(tái)MT在各處細(xì)節(jié)表現(xiàn)上很一致，底盤(pán)、轉(zhuǎn)向乃至方向燈撥桿的質(zhì)感都完全相同，可見(jiàn)海馬的工藝水準(zhǔn)挺穩(wěn)定的。

回到標(biāo)題的問(wèn)題：試完CVT后，我們有否后悔買(mǎi)了MT？說(shuō)實(shí)話(huà)，如果是家用的話(huà)，我們一定更喜歡CVT。但我們的歡動(dòng)不僅買(mǎi)來(lái)“用”，還計(jì)劃買(mǎi)來(lái)“玩”，考慮到歡動(dòng)一致以運(yùn)動(dòng)性自居，手動(dòng)擋確實(shí)更能夠讓我們體驗(yàn)到它的運(yùn)動(dòng)實(shí)力！

許恒生
09年11月4日