雷克薩斯LS460L - 乘坐：需要一個好司機

據(jù)雷克薩斯的調(diào)查數(shù)據(jù)表明，大部分購買LS的車主都是請司機來駕駛的，在中國的這個比例比國外還要高一些。因此，我知道無論我如何細致地去描述新LS460L的駕駛感受，買家真正關(guān)心的可能并不是這些。因此我也要十分認真地體會一下新LS460L的后座乘坐感受。

雖然我對LS460L的操控樂趣有些失望，但無可否認的是坐在后座時，你會對這部車感到十分滿意和自豪。過彎時車身很安定，高速雖然不是絕對的寧靜，但噪音水平仍然令人感覺很舒服。就連通過狹窄的小路時車子也比你想象中要靈活（當(dāng)然你需要一個技術(shù)嫻熟的司機）。開闊的后座視野是這種感覺的來源之一，更重要的原因是LS460L的機械設(shè)計、裝備鋪排就是以乘客的舒適性為第一位的。

當(dāng)駕駛者在進行一些激烈的駕駛行為時，后座無可避免會有不舒適感。一來懸掛在激烈動作時有較大的搖晃，二來當(dāng)強大的動力一擁而出，也會給乘客造成沖擊和頓挫；三是它的電子制動系統(tǒng)踏板反應(yīng)不夠線性，容易出現(xiàn)踩剎車力度太強的情況，那樣乘客容易隨著車體慣性而前沖。

從技術(shù)上說，LS460L的動力是強勁的，懸掛極限是夠高的，電子剎車的效能是強大的。如果要比加速時間、制動距離甚至過彎極限，我相信雷克薩斯都已經(jīng)有挑戰(zhàn)德國對手的實力；但LS460L確實不適宜很激進地開，那樣只會讓人感到?jīng)]趣。這是一部性能強大，但是性格溫順的車，不適合急性子的人。說到底，開雷克薩斯本來就應(yīng)該斯文，應(yīng)該注意自己的身份和節(jié)奏，這個節(jié)奏不是緩慢，而是優(yōu)雅。因此，買家在聘請LS460L的司機時，最好也要選一個性格比較優(yōu)雅、脾氣夠好的司機。