雷克薩斯LS460L - 操控：過彎表現(xiàn)

LS460采用了電動助力轉(zhuǎn)向，這種技術(shù)是大勢所趨。LS460的整體轉(zhuǎn)向感十分輕巧，但與此同時指向性十分清晰，路面的一些小變化也會通過方向盤傳遞給駕駛者，如此清晰的轉(zhuǎn)向溝通感是讓我們有點意料不及的。不過當(dāng)路面表面不平時，這種清晰的反饋容易引起方向盤的不安定，高速直行時方向盤的重量也有些不足，駕駛者需要更加小心地握緊方向盤，才能確保車子穩(wěn)定地行駛。

駕著龐大的LS460L在彎路上駕駛，起初難免會感到信心不足。它的車身大小、轉(zhuǎn)向反應(yīng)，都需要一點時間去熟悉和適應(yīng)。在蜿蜒山路上，你也別太指望能開著它“攻彎”，雖然LS460L的底盤功力并不低，較激烈的過彎時車子不會有什么失態(tài)，側(cè)傾不大、輪胎極限也高，但這種激烈的動作會令坐在后座上的乘客東倒西歪，而且你并不會從車子的機械反應(yīng)上得到什么樂趣。

與上一代LS430相比，LS460或LS460L的車體龐大感無論在什么狀況下都明顯了很多。龐大的車身會讓你經(jīng)常感覺到慣性的存在。因此對于LS460L最好是以一種“雷克薩斯的節(jié)奏”來駕駛，也就是將“Smooth”（暢順性）放在第一位。