斯巴魯力獅 2.0T - 動(dòng)力系統(tǒng)

除了意料之中的因?yàn)榕帕慷悺?.6L版本缺席中國(guó)市場(chǎng)之外，2.5L和2.0T車型全都出現(xiàn)在了中國(guó)版的力獅上——當(dāng)然了，它們都是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。歐版的LEVORG即力獅旅行版上還有一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，不知道未來(lái)有沒(méi)有希望來(lái)中國(guó)。斯巴魯這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出數(shù)字很厲害，最大功率177kW/5600rpm，最大扭矩350Nm/2400-3600rpm，這個(gè)數(shù)字比上代的2.5T車型功率少了18kW，扭矩還是一樣的，所以還是很強(qiáng)勁的。而且在這里要提醒大家的是：雖然現(xiàn)在其它幾個(gè)日本車廠都有了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但目前在中高級(jí)車市場(chǎng)上，有渦輪、有2.0T的，仍然還是斯巴魯力獅獨(dú)此一家，這也是一個(gè)不小的賣點(diǎn)了。

 毫無(wú)意外的，“服軟”的斯巴魯放棄了上代2.5GT上的5AT，給這代力獅2.0T配的也是CVT變速箱。雖然這個(gè)變速箱在普通模式下可以模擬6速，超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式下還可以模仿8速，但料想大多數(shù)人都會(huì)有這樣的疑問(wèn)：高性能轎車配個(gè)CVT，行嗎？