斯巴魯力獅 2.0T - 操控感受

幾位同事剛開了一下這臺(tái)力獅就說：這代調(diào)軟了啊，過彎沒有上一代那種爽快感了??！其實(shí)我剛開始開這臺(tái)車也有這樣的感覺，但再深入地開幾天之后，我發(fā)現(xiàn)這其實(shí)是一臺(tái)調(diào)校功力很高深的車，就是說，它的轉(zhuǎn)向、底盤、輪胎、操控風(fēng)格，都是渾然一體、方向一致的，沒有任何一個(gè)部分是短板。所以當(dāng)你了解它后，你可以放心地開快，入彎時(shí)大膽地保持速度切進(jìn)去，這車一定能奉陪。這套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)調(diào)校出來的效果有點(diǎn)偏向后驅(qū)車，入彎時(shí)車尾會(huì)很聰明地跟上，再加上水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)天生的低重心優(yōu)勢(shì)，所以同級(jí)一些大馬力前驅(qū)車一道彎道就露餡、就推頭的狀況，在力獅上并不會(huì)出現(xiàn)。這是一臺(tái)不需要很高超技術(shù)就能開得很快的車。我并未參加年底那個(gè)彎道王的策劃，當(dāng)我看到力獅的賽道成績(jī)干掉了一些號(hào)稱運(yùn)動(dòng)的豪車時(shí)，我并沒有一絲的意外。

在這臺(tái)車擁有超強(qiáng)操控能力的同時(shí)，它又并不是一臺(tái)催著你開快的車。只要你不趕路，只要道路擁堵，你只要手輕輕扶著方向盤，緩緩地給著油，力獅就溫順得像它遠(yuǎn)房的大表哥凱美瑞似的。所以這是一臺(tái)日常開起來很舒服、很正常的中高級(jí)車。力獅最近兩代，其實(shí)進(jìn)化最多的就是這種隨和的氣質(zhì)。我覺得現(xiàn)在這一代已經(jīng)做到一個(gè)挺好的程度了，下一代還要進(jìn)化么？我是真不想它變得和凱美瑞太像。