斯巴魯力獅 2.0T - 外形細(xì)節(jié)

辨識(shí)度并不高的車頭。大家可以翻回去看看車型背景那一頁(yè)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)三、四、五代力獅的中網(wǎng)設(shè)計(jì)其實(shí)都是有點(diǎn)傳承的意思的，但在這個(gè)第六代，不知為啥就變成這個(gè)樣子了。另外，雖然我們這臺(tái)車是2.0T的版本，但是發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上并不再有開口。要知道，以前那個(gè)“大鼻孔”可就是斯巴魯車的一個(gè)獨(dú)特的標(biāo)志，而現(xiàn)在的斯巴魯，漸漸都已經(jīng)在告別那個(gè)個(gè)性的鼻孔了。當(dāng)我們也漸漸以為斯巴魯已下決心從良的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)歐版的LEVORG即力獅旅行版上卻還有那個(gè)大鼻孔，便明白其實(shí)斯巴魯只是想在中國(guó)從良而已。

帶轉(zhuǎn)彎燈的后視鏡，外邊還加了一層亮色的金屬裝飾覆蓋件。要是深顏色的車，這里的視覺效果會(huì)更突出一些。

尾廂蓋自然形成一個(gè)小尾翼，這也是現(xiàn)在很多標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的車很喜歡用的一個(gè)設(shè)計(jì)。

力獅前后的空氣動(dòng)力學(xué)套件在中高級(jí)車?yán)锼憧鋸埖牧?。后部雙排氣的是2.0T車型，而2.5L版本則是單排氣。

雖有四驅(qū)系統(tǒng)加持，但離地間隙是正常的轎車水平。上代力獅生命周期末期，斯巴魯在中國(guó)不知為何把力獅升高了來(lái)賣，搞得有點(diǎn)不倫不類——其實(shí)那種野一點(diǎn)的事，交給傲虎去做就好了。

除了最低配外，中高配的三個(gè)車型都標(biāo)配18寸輪圈，雙色輪圈的樣式看起來(lái)還挺狂野的。輪胎型號(hào)為225/50R18的鄧祿普SPORT MAXX。