保時捷Panamera S E-Hybrid 3.0T - 動力系統(tǒng)

發(fā)動機部分，Panamera S E-Hybrid仍與前款Panamera S Hybrid車型共享，來源于奧迪的3.0升V6機械增壓發(fā)動機，最大功率仍為245kW，最大扭矩440Nm。發(fā)動機雖然沒有更換和調(diào)整，但原來的表現(xiàn)已經(jīng)足夠出色，而新車換裝的電能系統(tǒng)則要比前款進步不少。

首先，電池組從以往的鎳氫電池更換為綜合性能更佳的鋰電池，而電池容量從原來的1.7kWh大幅增長現(xiàn)在的9.4kWh。其次，電動機功率從34kW提升至70kW，性能指標因此進步不少。官方公布，純電動模式下，Panamera S E-Hybrid最高時速可達135km/h，續(xù)航里程增至36km。而在更強的電機配合下，新車0-100km/h加速時間縮短至5.5秒，理論百公里油耗降至3.1升，綜合性能很是出眾。

變速箱和發(fā)動機一樣沒有改變，仍維持前款的8速Tiptronic S自動變速箱。目前Panamera傳統(tǒng)汽油動力車型均采用7速PDK變速箱，僅有Panamera S E-Hybrid采用8速Tiptronic S自動變速箱。這款變速箱的換擋效率和平順性，我們早已有體驗，裝配在混合動力車型上感覺很搭。