取消五連表，換裝雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)！全新Panamera內(nèi)飾曝光

保時(shí)捷Panamera作為品牌的首款行政級(jí)轎車，自推出以來在全球市場均備受青睞，在銷量方面一直呈現(xiàn)不斷上漲的表現(xiàn)，而在2020年中期改款后也是時(shí)候進(jìn)行更新?lián)Q代了。5月7日，我們從海外媒體處獲取到了一組全新一代保時(shí)捷Panamera的內(nèi)飾諜照，這也是保時(shí)捷第三代Panamera車型，其整體內(nèi)飾與保時(shí)捷Taycan較為接近，據(jù)悉將會(huì)在2023年正式發(fā)布。

內(nèi)飾方面，根據(jù)此次曝光的諜照來看，新車在設(shè)計(jì)上作出了較大改變，整體風(fēng)格與保時(shí)捷Taycan十分相似。首先，新車換裝了全新的全液晶儀表盤，預(yù)計(jì)將與Taycan一樣通過液晶屏營造出經(jīng)典的“五連儀表”設(shè)計(jì)，從而替代現(xiàn)有的機(jī)械五連表設(shè)計(jì)。

此外，新車還將配備貫穿式雙連屏設(shè)計(jì)，從中控延伸至副駕駛位置，為車內(nèi)帶來較強(qiáng)的科技?xì)庀?。同時(shí)在細(xì)節(jié)上，新車的空調(diào)出風(fēng)口尺寸更大，而其下方的控制區(qū)域依舊采用觸控與物理按鍵相結(jié)合的設(shè)計(jì)，但僅保留了五個(gè)常用按鍵，整體看起來更顯簡潔。與此同時(shí)，新車的換擋桿也從中控位置，移至了中控屏左側(cè)，并且其采用了撥桿樣式，這一點(diǎn)同樣是與保時(shí)捷Taycan一致。

另外，根據(jù)中控屏上顯示的新車外觀，可以看出新車作為換代車型，整體還是有著不少的升級(jí)。結(jié)合此前的諜照來看，可以看到新車前臉將擁有尺寸更大的進(jìn)氣格柵，同時(shí)兩側(cè)的LED日行燈也變成了分體樣式，整體看起來相比現(xiàn)款更具攻擊性，進(jìn)一步凸顯其自身的運(yùn)動(dòng)氣息。

相比之下，新車在側(cè)面上的變化并不算太大，但預(yù)計(jì)新車在長度和軸距方面都將會(huì)有一定的加長，從而滿足用戶對(duì)于空間的需求。車尾方面，可以看出新車采用了更加傾斜的設(shè)計(jì)，同時(shí)尾燈采用了雙層貫穿式設(shè)計(jì)，以及牌照區(qū)域都作出了調(diào)整。當(dāng)然，升降式擾流版以及雙邊雙出的排氣布局，在新車上依然沒有缺席。

動(dòng)力方面，據(jù)悉新車后續(xù)將主要提供2.9T V6發(fā)動(dòng)機(jī)以及4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力，這一點(diǎn)與現(xiàn)款車型一致，據(jù)悉還將配備48V輕混技術(shù)。參考現(xiàn)款車型，2.9T V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為330馬力和441馬力；4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為480馬力和630馬力。此外，新車后續(xù)還將繼續(xù)推出插電混動(dòng)版車型，但預(yù)計(jì)在電機(jī)和電池都有所升級(jí)，增快充電速度并提升續(xù)航里程，并且這也很有可能成為最后一代配備內(nèi)燃機(jī)的Panamera。

AMG GT四門版

一直以來，奔馳AMG GT四門版車型都是該車最為直接的競爭對(duì)手，只不過奔馳AMG GT在動(dòng)力以及車型選擇方面，都不如Panamera來得出色，再加上其加長版車型還能滿足部分商務(wù)需求，這也間接導(dǎo)致了在銷量以及路上能見度上存在差距。此外，奔馳此前曾發(fā)布消息稱，在AMG GT上將不配備V8發(fā)動(dòng)機(jī)，站在駕駛層面來看，這是否會(huì)進(jìn)一步增加了Panamera的銷量？

編輯說：目前來看，新款車型在運(yùn)動(dòng)性和科技性的表現(xiàn)都更為出色，從產(chǎn)品角度來看，確實(shí)會(huì)比AMG GT四門版車型來得更加吸引。只不過，近期保時(shí)捷在國內(nèi)可以說是爭議不斷，那么新車到底還是否會(huì)像之前一樣暢銷，而對(duì)你來說，同樣價(jià)格之下，AMG GT和Panamera你會(huì)更青睞哪一位？