前備廂比小米SU7還大！中國第一臺有前備廂的皮卡來了

不開玩笑，在2024年還能看到這么有意思的皮卡，真的讓我太意外、太驚喜了。

雷軍當初在小米SU7發(fā)布會上花了不少筆墨介紹小米SU7的前備廂，成功將大前備廂和集成度、先進等詞綁定在一起，從實際使用來看，前備廂也確實擁有不少使用場景。但顯然，前備廂并不是轎車或SUV專屬，如今，國內第一臺擁有前備廂的皮卡，也終于來了。

這臺有前備廂的皮卡就是上汽大通星際X，正式售價區(qū)間為15.58-32.28萬元，共有6款配置，提供燃油和純電兩種動力形式。其中純電版本就是前面提到有前備廂的版本，29.98萬的起售價與小米SU7 Max版幾乎一致，巧妙的設計不僅增加了純電版本的可玩性，也讓它成為國內第一臺擁有前備廂的皮卡車型。

當然了，對于皮卡這一品類的車型，大家可能還是更傾向于無續(xù)航焦慮的燃油版。那么15.58萬元起售的燃油版車型性價比夠高嗎？答案是必須夠！這次上汽大通星際X燃油版標配價值2萬的超選四驅和價值1萬元的越野專家模式、大功率2.5T柴油發(fā)動機+采埃孚8AT的動力總成，并且嗨提供2年金融免息、置換補貼、動力總成終身質保等權益，上汽大通可謂是把家底都掏出來了。

另外，星際X也是首款擁有Euro NCAP五星成績的中國皮卡，成人保護和行人保護項目均斬獲2020版新規(guī)下皮卡類雙第一，并奪得全球皮卡車型總分第一名。

在外觀方面，星際X提供兩套前臉設計，燃油版采用大尺寸多邊形進氣格柵，內嵌陣列排布菱形網(wǎng)狀結構，給人一種非常硬朗的視覺效果。大尺寸前燈組造型銳利，與突出的前保險杠一起給前臉增加了立體感。而純電版的設計則明顯秀氣很多，封閉式前臉設計看起來更加簡潔，環(huán)形行車燈給車頭添加了一些科技感。

星際X的長寬高分別為5500mm/2005mm/1874mm，軸距為3300mm。大車身加上長軸距的設計能給雙排座留下不少乘坐空間之余，也塞下了一個長度超過1.5米的貨斗，作為一臺現(xiàn)代化的皮卡車型，很明顯星際X就是廂兼顧裝載空間和乘坐空間。

另外，如果各位選擇的是純電版車型，那么還可以免費獲得一個容積為236L的前備廂，其承載能力超過120公斤，露營裝備也可以輕松放下。

內飾方面，星際X也摒棄了過去皮卡車型常有的那種“工具風”設計，更強調科技感和易用性。中控臺和中島臺之間存在明顯的功能分區(qū)，簡潔的線條更契合現(xiàn)在的審美風格，雙12.3英寸中控和液晶儀表屏不僅能現(xiàn)實更多的信息，也為車內的科技感展現(xiàn)做出貢獻。

配置方面，星際X也針對用戶需求做出改變。搭載的透明底盤和360°全景影像功能不僅能幫助用戶在城區(qū)路況中閃現(xiàn)騰挪，也能實時反饋越野路況。ATS 3.0全地形系統(tǒng)包含泥地、雪地、沙地、巖石、涉水等12種模式，讓新手玩家也能感受到越野的樂趣。同時新車的語音助手還支持控制控制空調溫度、座椅角度、音樂、地圖等功能，讓用戶用車更加便捷。此外，星際X還擁有真皮座椅、全車座椅支持加熱和記憶等配置，舒適性上也不落下風。

動力方面，燃油版星際X搭載上汽πPlus 2.5T柴油發(fā)動機，在超高壓燃油系統(tǒng)、全可變機油泵、曲軸偏置、高低壓雙回路EGR系統(tǒng)、雙軸平衡機構等多項技術的加持下，峰值功率達到165kW，峰值扭矩突破520N·m。如此強大的扭矩配合超選四驅系統(tǒng)，讓星際X可以輕松爬上45度陡坡。

純電版車型則配備前后雙電機，最大綜合功率為354kW，峰值扭矩700N·m，強大的性能足以推動這臺皮卡在5.8秒的時間內完成百公里加速。同時星際X純電版還搭載了102.2kWh電池包，提供560km純電續(xù)航。同時純電版還新增雙6.6kW超大功率外放電功能，簡直就是露營神器。

編輯說：從2017年涉足皮卡開始，上汽大通推出過多款經典的皮卡車型并積極布局海外市場，T60、T90等經典車型也成功登陸澳洲、歐洲市場。而在去年7月份發(fā)布星際品牌之后，上汽大通更是著力于多元發(fā)展，從柴油、汽油到新能源，從中型到大型，從長途旅行和露營的皮卡房車應有盡有，也收獲了不少用戶的支持和信賴。

回歸到星際品牌，星際X的推出進一步完善上汽大通的皮卡版圖，同時也證明了上汽大通皮卡向高端化、智能化、高質量方向進階的決心，喜歡皮卡的用戶，這次真的有福了。