保時捷新Panamera預(yù)售信息：性能再升級 售97.3--245.8萬

2020年8月26日，保時捷旗下行政級豪華轎車Panamera正式迎來新款車型全球首發(fā)。作為改款車型，新款Panamera并沒有在整車結(jié)構(gòu)上進(jìn)行大刀闊斧的改動，外觀上僅有少量的細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整；主要變化點在于性能上的提升。與此同時，保時捷還宣布了新款Panamera的預(yù)售價格。本次新款Panamera一共推出了標(biāo)準(zhǔn)軸距、行政加長版以及Sport Turismo三款車型，售價區(qū)間為97.3-245.8萬元。詳細(xì)車型預(yù)售價，請看下圖：

首先是整車外形部分，新款Panamera將原廠標(biāo)配此前需要選裝的Sport Design前臉，如此一來前進(jìn)氣口和撞風(fēng)口都將更加醒目且富有運動感；值得一提的是，新款Panamera的日間行車燈更換為了雙幅式設(shè)計，較比此前要更有運動感。隨之而來的還有車尾尾燈的燈腔部分，剎車燈由此前的上下四亮點設(shè)計變成了現(xiàn)如今的兩點式設(shè)計，整體視覺體現(xiàn)會更加簡潔輕快。最后就是下保險杠變成了純黑撞色設(shè)計，排氣孔也由此前的鍍鉻排氣口變成了更為兇狠的雙邊雙出圓形排氣。

性能部分，則是新款Panamera升級的重點。首先是動力部分，保時捷通過優(yōu)化整套曲軸驅(qū)動系統(tǒng)包括曲軸、連桿、活塞、正時鏈條驅(qū)動裝置和扭振減振器，讓Panamera Turbo S版本的發(fā)動機(jī)達(dá)到了最大630匹的最大馬力，零百加速成績僅需3.1秒。此外，GTS版本的動力也有了相應(yīng)的提升，最大馬力較此前提升了20匹達(dá)到480匹，零百加速僅需3.9秒，較此前而言快了0.2秒。

與發(fā)動機(jī)動力一起改變的，還有相匹配的8速PDK變速箱。保時捷通過并從前部雷達(dá)和前部攝像機(jī)獲取傳感器數(shù)據(jù)，系統(tǒng)在每次超越傳動期間決定是斷開內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行滑行更加高效，這一套的改進(jìn)，不僅提升了動力效率，還大大提升了在堵車狀態(tài)下的整車舒適性。

在底盤部分，經(jīng)過改進(jìn)的保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM）顯著提高了減震舒適性。保時捷動態(tài)底盤控制運動版（PDCC Sport）通過48V側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)增加了車身的穩(wěn)定性。此外，抓地力和牽引力也進(jìn)一步提高。來自911 Carrera和Taycan車型的新一代轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)改善了轉(zhuǎn)向響應(yīng)，并且增強(qiáng)了給駕駛者的反饋，從而進(jìn)一步提高了車輛響應(yīng)的精準(zhǔn)性與直接性。

在這些性能的加持下，新款保時捷Panamera成為了目前性能最為強(qiáng)悍的行政級轎車。在前不久，新款Panamera turbo s憑借著7分29秒81的圈速成功奪得紐博格林北環(huán)最速行政轎車的頭銜，相比起上一代車型快了整整13秒。