奔馳S400Hybrid - 混合動力工作模式

從豐田開始，凡是混合動力系統(tǒng)車型，都喜歡用直觀的畫面表現(xiàn)動力系統(tǒng)處于何種模式狀態(tài)。S400不光儀表上有個小彩色圖標顯示，在中央的大屏幕上也有一個能量顯示畫面。

【停機狀態(tài)】

此時發(fā)動機處于熄滅狀態(tài)，當S400停機后空調(diào)、音響這些設(shè)備仍然能夠正常工作，這個模式在堵死的路段里最實用，既省油又能吹空調(diào)聽音樂。一般來說，只有S400完全停止時才會進入智能停機狀態(tài)，如果電池電量在50%以上的話，車輛減速到10km/h以下就能提前停機。S400想要延續(xù)停機狀態(tài)，必須得一直保持剎車，一旦松開剎車發(fā)動機就會再啟動。如果開S400想省油又輕松的話，就要借助AUTOHOLD的幫助了，奔馳車需要剎停車子后再向剎車踏板繼續(xù)“加力”一下，就能HOLD住車子，讓發(fā)動機繼續(xù)維持停機狀態(tài)。

不過由于S400的電池電量容量一般，停機時電量消耗較快，大約停機1分鐘會消耗2%-3%的電量。一旦電量降到23%-25%時候，混合動力系統(tǒng)就會自動啟動發(fā)動機，對電池進行充電。

【怠速充電】

停車時自動啟動發(fā)動機的話，就會進入怠速充電狀態(tài)，此時發(fā)動機的全部動力用于充電。

【正常行車】

一般斯文駕駛的話，S400的混合動力系統(tǒng)就會將全部動力用于驅(qū)動車輛前進，這時候S400跟一部普通的S350沒很大區(qū)別。

【既充電又驅(qū)動】

在路況平坦車輛勻速前進的情況下，或者行走帶輕微下坡趨勢的路面，此時行車不需要用到發(fā)動機輸出的全部動力，那么混合動力系統(tǒng)就會將多余的動力充入電池中，盡可能地回收能量。

【滑行、制動充電】

如果遇到較斜的下坡，或者加油后松油門滑行，混合動力系統(tǒng)都將這些本來要損耗掉的動能部分收回。當然作為混合動力車型，制動回收能量也是其中一個重要的能量回收途徑。

【電機驅(qū)動】

當電池電量充足的時候，一旦加大油門提速，電池就很愿意貢獻出它的“儲糧”，讓電機充當電動機幫助發(fā)動機驅(qū)動車輛。好處是當電機參與驅(qū)動時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速就不用攀升過高，車輛更安靜也省油。同樣，一旦電機參與驅(qū)動，電池的電量下降也比較快，只能參與幾次短距離沖刺，之后又得安心充電。