奔馳S400Hybrid - 超舒適的濾震

“歷史悠久”這事跟現(xiàn)在的實力不一定是成正比的，比如中國足球，但奔馳真正無愧于其在懸掛舒適性上幾十年的努力，這部S400前后空氣懸掛的舒適表現(xiàn)徹底打動了我。

乘坐使用空氣懸掛的汽車，最輕易能感受到的是它基本將路面的沖擊過濾得很干凈，這一點S400做得是夠完美，但是雷克薩斯LS和奧迪A8的空氣懸掛也做得一樣好。其實S400真正厲害的不是對付“凸起”的路面顛簸，而是經(jīng)過那些“凹下”的坑，每當壓上路面一個凹坑時，S400的懸掛都會用超級迅速的動作讓車輪“填上”凹坑，車上除了能聽到一點輪胎聲響外幾乎沒有顛簸感受。所謂“如履平地”，坐在空氣懸掛的奔馳S-Class上就有這種感覺。

如果說有哪一點不完美，只能挑剔空氣懸掛的舒適模式和運動模式幾無差別，運動模式下還是很舒服，沒有一點運動的刺激感。但就算如此，我還是開著奔馳S400奔跑了十幾公里的山路。