奔馳S400Hybrid - 新車評(píng)網(wǎng)結(jié)論

優(yōu)點(diǎn)：

• 奔馳S-Class的身份形象舉世公認(rèn)；
• 車廂工藝極盡高級(jí)豪華，幾乎沒有可挑剔之處；
• 混合動(dòng)力系統(tǒng)非常緊湊小巧，很有特點(diǎn)；
• 混合動(dòng)力系統(tǒng)保持順滑、高級(jí)的優(yōu)點(diǎn)，動(dòng)力也充足；
• 空氣懸掛的實(shí)際濾震效果絕佳，乘坐安穩(wěn)；
• 車廂安靜，車架厚實(shí)，擁有一流的舒適性；
• 車廂用料高檔，制作精良，有豪華氣息；
• 世界獨(dú)有的動(dòng)態(tài)充氣座椅，提供一流的舒適感；
• 儲(chǔ)物功能設(shè)計(jì)豐富，日常使用足夠貼心
• 安全性能世界領(lǐng)先。

缺點(diǎn)：

• 混合動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)行駛模式；
• 剎車踏板不夠線性，估計(jì)與使用制動(dòng)能量回收裝置有關(guān)。
• 改款沒有跟進(jìn)部分的潮流安全新技術(shù)，如變道提醒功能；
• 售價(jià)比同級(jí)別對(duì)手高。

雖然S400H的貴為奔馳的首部混合動(dòng)力量產(chǎn)車，也首次用上鋰離子電池，但論技術(shù)含量，以及實(shí)際的節(jié)油效果，不得不承認(rèn)跟雷克薩斯那一套混合動(dòng)力系統(tǒng)還略有差距。

但這不重要，重要的是S400一樣保持了奔馳S-Class的本色。它使用混合動(dòng)力系統(tǒng)，但同樣擁有得體的動(dòng)力、運(yùn)轉(zhuǎn)順滑的優(yōu)點(diǎn)；從S400的安靜車廂、舒適底盤那里得來(lái)的超然安定感，更詮釋了為什么要“坐奔馳”，相比幾個(gè)同級(jí)對(duì)手，奔馳400可以代表S-Class表明它的乘坐成就仍然是最高的。對(duì)于準(zhǔn)買家來(lái)說(shuō)，這些才是他們最想從S400上得到的。擁有奔馳S-Class代表一種人生階段和態(tài)度，這也是一張成功人士的名片，重要的是你擁有這張名片，而Hybrid只不過(guò)是名片上的一個(gè)頭銜而已。