全系產(chǎn)品陣容電動(dòng)化成大勢(shì) 奔馳正式發(fā)布新戰(zhàn)略路線

走過百年的奔馳再次面臨著重大抉擇，隨著電動(dòng)浪潮的強(qiáng)勢(shì)，其此刻無疑又站在了時(shí)代的分水嶺。面對(duì)未來究竟應(yīng)該朝著哪個(gè)領(lǐng)域深耕發(fā)展，近日一場(chǎng)盛大的峰會(huì)為品牌指清方向。規(guī)劃至2030年，電車占銷量一半以上，且內(nèi)燃機(jī)車型數(shù)量將減少70%。

官宣2039愿景，并表示即將推出的大型車純電車型EVA平臺(tái)涵括4款新品，分別是：EQS、EQE、EQS SUV、EQE SUV。至于到2025年，會(huì)有針對(duì)緊湊及中型汽車設(shè)計(jì)的MMA模塊化平臺(tái)。特別一提，AMG、邁巴赫、G級(jí)在現(xiàn)有產(chǎn)品序列中，計(jì)劃追加電動(dòng)化選項(xiàng)。

此外，新一代電機(jī)堅(jiān)持自主研發(fā)，并搭載精密的逆變器及高壓技術(shù)，以提升續(xù)航表現(xiàn)、降低充電時(shí)間、優(yōu)化生產(chǎn)成本等。軟件部分同樣推出自有MB.OS操作系統(tǒng)，可高效適應(yīng)更新升級(jí)，進(jìn)而為用戶帶來豐富的使用體驗(yàn)，預(yù)計(jì)2024年發(fā)布。

編者說

置身新時(shí)代，發(fā)明者能否如所愿實(shí)現(xiàn)再次統(tǒng)治性的引領(lǐng)，顯然在未有進(jìn)一步大規(guī)模實(shí)質(zhì)性進(jìn)展前，成效暫時(shí)還有待商榷。可以肯定是，像奔馳這樣既有集團(tuán)財(cái)力又有技術(shù)實(shí)力的，在摸準(zhǔn)前進(jìn)方向后必是快馬加鞭迎頭追趕，不難想象未來電動(dòng)化的汽車市場(chǎng)必是多姿多彩。