保時捷Panamera - 車型由來

【瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte】

【保時捷Panamera】

【阿斯頓·馬丁Rapide】

超級跑車品牌推出四門車型，這種做法在歷史上偶爾也有出現(xiàn)過，但“現(xiàn)代”的始作俑者就是瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte。它的成功引起業(yè)界對一個新興買家的重視——這個群體既喜愛超跑的動力和操控性，又需要一定的實用性；又或者他們需要一部高級四門車，但又不甘于奔馳S級、寶馬7系這些傳統(tǒng)選擇。

繼瑪莎拉蒂后，保時捷是第二家宣布研發(fā)四門GT車型的傳統(tǒng)跑車制造商，最新加入的還有阿斯頓·馬丁。推出四門車對這些跑車商戶而言是一個擴大經(jīng)營額、甚至維持生計的必由之路，因為四門車型更加“大眾化”，可以擴展用戶群體。

【Panamera是保時捷家族第五位獨立成員】

論擴展市場，保時捷應該是超跑品牌里最先“醒悟”的，他們的SUV卡宴迄今表現(xiàn)強勁，一舉讓保時捷賺了大錢。難得的是，卡宴的推出并沒有影響保時捷作為超跑品牌的形象。有了卡宴的大膽突破，再到現(xiàn)在大家所見的四門GT車型Panamera，保時捷對這些“大眾化”產(chǎn)品的開發(fā)思路肯定已經(jīng)拿捏得更準確。

Panemera于2009年4月的上海車展全球首發(fā)。選擇在中國首發(fā)，表現(xiàn)了廠方對這款車在中國表現(xiàn)的看好。在中國，買四門頂級豪華轎車的是相對傳統(tǒng)的群體，而買保時捷的是新興群體，一輛四門豪華保時捷GT轎車能否將這兩個群體的需求融于一身？和其它超跑品牌推出的四門車相比，保時捷拿出的作品又有什么特點？

時隔近一年，我們終于迎來了深度試駕Panamera的機會。這些疑團都將解開。