寶馬750Li - 駕駛區(qū)（進(jìn)一步細(xì)節(jié)）

一旦你擁有了7系，就必須跟車內(nèi)更多的新穎裝備打交道。下面來看看：

6擋自動變速箱有D、S（運動）和M（手動）三種模式，切換按鈕位于方向盤9點位置，手不離舵就可切換，比任何設(shè)計都要方便。手動模式的加減擋設(shè)計也非常特別，方向盤正面2點、10點位置上的兩個按鈕用于降擋，背面3點、9點位置的兩個按鈕用于升擋，這種設(shè)計與F1賽車類似，是適合攻彎的“實戰(zhàn)派”布局。

儀表看起來很簡單，只有車速和轉(zhuǎn)速表，其余像油量、油耗、行車?yán)锍痰刃畔⒍伎肯路降囊壕羴盹@示。切換顯示的按鈕位于方向燈控制桿的頂部，很方便聰明的設(shè)計。

7系也提供了D擋停車時自動保持制動的功能，稱為AUTO P，原理與雷克薩斯的HOLD、大眾邁騰的AUTOHOLD相同。但寶馬這個AUTO P由于推出時間較早，停車和開車的瞬間經(jīng)常會有較明顯的頓挫。幸好可以通過i-Drive將其快捷開關(guān)設(shè)在方向盤上，能很快地選擇開啟或關(guān)閉這個功能。

740Li以上的車型配置了紅外夜視系統(tǒng)。這種系統(tǒng)只對發(fā)熱的物體敏感，人、動物最為顯著，因此在歐洲比較有用（因為歐洲駕駛者最怕撞人或撞動物，撞車倒不怕，因為有保險公司買單），而國內(nèi)夜間郊外駕駛最擔(dān)心的路面中間的障礙物并不會顯示得很清晰。此外夜視畫面顯示在i-Drive的中置屏幕上，行車中觀察會轉(zhuǎn)移視線，不太安全。對于夜間駕駛，更為實用的一個科技是7系獨有的自動遠(yuǎn)光控制，它可以自動控制車燈的遠(yuǎn)近，探測前方路況允許時就自動啟動遠(yuǎn)光燈，有對頭車時就會自動調(diào)低車燈，是十分聰明、方便和有公德的裝備，值得向全世界的高檔車推廣。

泊車距離感應(yīng)是直觀可靠的聲納圖像顯示；進(jìn)入車內(nèi)和啟動車子都無須掏出車鑰匙（感應(yīng)到鑰匙時，直接拉門把手即可），但離開鎖門卻必須用鑰匙遙控（車門把手上沒有鎖門按鍵），這個“方便了一半”的設(shè)計令人摸不著頭腦。