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寶馬750Li - i-Drive系統(tǒng)

新車評網(wǎng)作者: 新車評網(wǎng) +關(guān)注 2008-02-21   評論 (0)

BMW寶馬750Li BMW寶馬750Li

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說完了上述的駕駛和空間后,終于來到i-Drive系統(tǒng)了。2001年面世的7系正是寶馬i-Drive系統(tǒng)的首度登臺之作,但也正因為它在7系上的極度復(fù)雜操作,導(dǎo)致接下來的劣評如潮。7系的i-Drive是最復(fù)雜的版本,因為它功能最多,一個旋鈕指向共8大項功能,比5系和6系復(fù)雜一倍。盡管后期加入了一個“MENU”鍵,又將空調(diào)、音響常用按鍵以傳統(tǒng)方式放在中控臺上,并且在方向盤、中控臺上分別設(shè)置了一個讓用戶自行設(shè)定功能的快捷鍵,但比起后來的奧迪MMI、奔馳Comand系統(tǒng),7系的i-Drive依然是足以令人頭暈?zāi)垦5摹?/P>

其實i-Drive的操控模式并不是很復(fù)雜,只要記著一些基本法則,例如“迷路”了就按MENU鍵直接退回主菜單,想指向畫面上某個按鈕,只須一個勁的旋轉(zhuǎn)那個i-Drive按鈕。而且i-Drive按鈕的內(nèi)部阻尼會隨菜單內(nèi)容而變化,手感可謂高科技。但這套i-Drive的“死穴”在于它的菜單設(shè)計太復(fù)雜,單是一個空調(diào)出風(fēng)模式的界面就復(fù)雜得嚇人,其它如車輛設(shè)定、音響設(shè)定等,全部需要你去記住它們的布局,才能快捷地操作,這對用戶來說根本是不可能的。

BMW寶馬750Li BMW寶馬750Li

i-Drive里也包含了導(dǎo)航系統(tǒng),但這套導(dǎo)航有兩個問題,一是建立于i-Drive操作方式,要輸入一個地名得無數(shù)次旋動和按下i-Drive按鈕,非常不合邏輯;二是地圖不完善,道路不齊全、信息點少,所以實際效用比大部分同類導(dǎo)航系統(tǒng)都要遜色。

此外,這臺750Li所配的一套Logic 7高級音響,表現(xiàn)也不是很令人滿意。低音比較渾濁,音色立體感有所欠缺。寶馬向來在音響領(lǐng)域也沒有特別高的建樹,7系也沒有例外。

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更多>>寶馬(進(jìn)口)-寶馬7系 車系圖片

參數(shù)配置寶馬7系

官方價:91.9 - 126.2萬

排 量:-

變速箱:-

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