寶馬740Li - 新車評(píng)網(wǎng)結(jié)論

優(yōu)點(diǎn)：

• 尺寸變得更大，符合這個(gè)級(jí)別的定位；
• 3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力出色，駕駛起來(lái)又舒適得體；
• 采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將得到更好的油耗和排放表現(xiàn)；
• 下盤穩(wěn)當(dāng)，足以應(yīng)付激烈駕駛；
• 設(shè)定好的幾種駕駛模式操控簡(jiǎn)單、易明；
• 后座寬大，空間和裝備都非常高級(jí)；
• 車廂做工用料更有檔次感；
• 駕駛區(qū)的功能細(xì)節(jié)更加人性化；
• 裝備更加豐富。

缺點(diǎn)：

• 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音在同級(jí)中仍屬于較大，環(huán)境隔音不好；
• 空氣懸掛即便在舒適模式下，細(xì)微震動(dòng)仍比同級(jí)車直接；
• 導(dǎo)航系統(tǒng)使用起來(lái)還不夠人性化；
• 主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不是全系標(biāo)配（7系很需要這個(gè)裝備）。

還記得對(duì)上一代7系，我們用了“霸氣、先進(jìn)”這些詞來(lái)形容它。正由于上一代7系積累了太多“先進(jìn)”的元素，至今仍不過(guò)時(shí)，所以新7系才甘于將步伐邁得小一點(diǎn)，除了那個(gè)尚未體驗(yàn)到的整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，還沒(méi)其他更多的技術(shù)革新。而在“霸氣”方面，新7系收斂了一些當(dāng)年年輕氣盛而難于相處的“壞習(xí)慣”，比如駕駛區(qū)的操作更為駕駛者的便利性著想，與此同時(shí)，與其身份所對(duì)應(yīng)的尺寸、形象、精致感都有了提升。

跟主要對(duì)手奔馳S級(jí)、奧迪A8相比，新7系即便是上代都已經(jīng)足夠先進(jìn)，因此搶占“最潮流”地位已不是它的目標(biāo)。寶馬在新7系上有著對(duì)機(jī)械的執(zhí)著，開它一轉(zhuǎn)，你感受到的除了頂級(jí)豪華轎車的身價(jià)感外，更有那份寶馬獨(dú)有的高品質(zhì)駕駛感受，在這個(gè)級(jí)別里，這樣的堅(jiān)持顯得更為難得，也更反映出寶馬的品牌氣質(zhì)。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選擇寶馬7系的理由也因此而更加清晰——追求商務(wù)豪華，但仍不放棄一顆駕馭的心。

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寶馬740Li — 2009年5月