進口奔馳第二代B200 - 車廂細節(jié)

上代B級的自動泊車系統(tǒng)在這代車型中缺席，不過奔馳還是在泊車便利性方面作了點補救，就是上圖的距離顯示條。駕駛者能通過顯示條兩邊的亮點數(shù)，來得知車側離障礙物的距離。

奔馳B級裝備了與Command系統(tǒng)很相似的audio20，之前我們曾橫向對比過同級小車的多媒體系統(tǒng)，可點擊此處閱讀。

奔馳B級將駕駛模式、ECO模式的調節(jié)按鍵，和車廂功能鍵都放到了一塊。

奔馳在人機設計方面，有很多自己的獨特堅持，除上面提到的懷擋設計，以及將駕駛控制按鍵和車廂功能鍵混放外，還有就是將座位調節(jié)放在門板處。不過上代奔馳B級并沒看到這些“奔馳式”設計，而是采用較為常規(guī)的 人機布局，新車型則全面用回這些“奔馳”設計。在我們看來，這其實是件好事，畢竟能讓車主覺得奔馳是一視同仁，沒有對旗下“低端型號”區(qū)別對待。

“X”形出風口可謂匠心獨運，除了造型炫目之外，還能通過旋轉來調節(jié)風量大小。

上代B級有個很特色的地方，就是全景天窗采用“百葉窗”式設計（點擊此處了解）。百葉窗最大優(yōu)點是能實現(xiàn)全景天窗整片 打開，但這種設計也有自己弊端，就是非開啟狀態(tài)下，窗框支架會遮擋光線。如今新一代B級放棄百葉窗設計，用回較主流的兩片式全景天窗。